Wenn man nicht alles selber macht...

Hi Leuts,

ich muß mich grad mal auskotzen - wer also kein Gemecker und Gejammer lesen will sollte den Beitrag gleich wieder schließen...

Es kotzt mich grad alles so an - ich hab das Gefühl als wäre ich nur noch von Idioten umgeben... es scheint heutzutage echt nicht mehr um Kundenservice und gute Arbeit bzw. Produkte zu gehen sondern nur noch ums schnelle Geld...
Nachdem mir in den letzten Monaten unzählige Handwerker, Vertriebsfirmen und Hersteller ganz ordentlich auf den Sack gegangen sind, ist heute auch noch mein Reifenfuzzi dazugekommen.

Eigentlich eine ganz harmlose Sache: ich hatte heute um 17:00h einen Termin zum Reifen wuchten und zur Achsvermessung beim 99er. Zusätzlich hatte ich noch die Reifen vom CJ im Kofferraum, die auch gewuchtet werden sollten.

Bem Wuchten der XJ-Reifen hab ich mich schon gewundert, daß wohl nur zusätzliche Klebegewichte draufgepappt wurden, ohne die alten zu entfernen. Das sind STAHLfelgen - da kann man auch ordentliche Gewichte drauf kloppen.
Dann durfte ich mir noch blöde Kommentare anhören weil ich darauf bestanden habe, daß die Felgen nicht über die Zentralbohrung auf der Wuchtmaschine zentriert werden sondern über die Schraubenbohrungen. Mein Gott, ich kann auch nix dafür daß das nen Ami ist...
Bei den CJ-Reifen dann die Aussage, daß sie für den Lochkreis keinen Adapter hätten. Also doch wuchten über die Zentralbohrung... ich bin mal gespannt ob die rund laufen... Komisch nur, daß exakt diese Felgen schon zweimal bei denen gewuchtet wurden...
Dann war kurz vor 6. Um 6 ist Feierabend. Dann hieß es: "ob wir das noch schaffen mit der Achsvermessung???". Wie jetzt, wofür mache ich eigentlich einen Termin, wenn von vornerein klar ist, daß die Zeit nicht reicht?
Nach der Aussage, daß die Einstellung beim XJ soooo kompliziert und zeitaufwändig wäre, hab ich mal versucht mir das erklären zu lassen... ohne Erfolg. Einfacher als beim Xj geht's doch nicht mehr, oder? Was will man da einstellen außer der Spur???
Also dann doch noch zur Vermessung - die Mitarbeiter waren ordentlich stinkig, daß sie jetzt Überstunden machen müssen. Kann ich ja verstehen, aber ich bin doch da nicht schuld dran... Nachdem ein Mitarbeiter ohne zu fragen wie ein Verrückter mit dem XJ die Straße rauf und runter gerast ist und meinte: "Der fährt doch 1a - warum sollen wir da was vermessen?" durfte ich noch rechtfertigen warum ich eine Vermessung haben will... Geht's noch???? Ich bezahle schließlich dafür!! Ich will eine haben - fertig! (Ich durfte ihnen dann erklären, daß ich ein Schubstangengelenk gewechselt habe, der Rest kein erkennbares Spiel hat, das Auto neu gekauft ist und ich wissen will wie's aussieht u.s.w.)
Ende vom Lied war dann, daß ich irgendwann im XJ oben auf der Bühne saß und das Lenkrad festhalten musste. Also sowas hab ich noch nicht erlebt... ich hab gedacht ich spinne...
Nach 5 Minuten geschraube unterm Auto dann die Meldung: "Fertig, da hast Du ja Glück gehabt - gestern hab ich bei so einem Jeep 3 Stunden gebraucht". Ich weiß beim besten Willen nicht was man da 3 Stunden lang schrauben will... aber gut. Dann sollte ich kurz eine Probefahrt machen um zu sehen ob das Lenkrad gerade steht (wo gibt's denn sowas???). Tja, natürlich nicht gerade. Aber ich hatte sowas von die Schnauze voll von dem Laden und anscheinend auch mehr Ahnung von meinem Auto als die - also hab ich gesagt es wäre ok (das stell ich in 5 Minuten daheim selbst wieder gerade).
Dann der nächste Hammer: also rein zum Bezahlen. 110,- EUR bezahlt und nach Erhalt des EC-Karten Belegs nach einer Rechnung gefragt. Da die Rechner alle schon runtergefahren waren, war leider ein Ausdruck der Rechnung nicht möglich. Toll! Das Angebot einer Quittung hab ich abgelehnt - ich wollte eine Rechnung auf der ich sehe für was ich da wieviel bezahlt habe... das es 110,- EUR gekostet hat weiß ich selbst...
Jetzt nur schnell weg - also Heckklappe auf um die CJ-Reifen wieder einzuladen. Peng! Der vor kurzem neu eingabaute Heckklappendämpfer ist aus der oberen Halterung gesprungen und hat sich verklemmt. Na toll. Ich sag's ja, man bekommt nur noch Mist zu kaufen...(und die waren teuer!!) Ist jetzt langsam mal wieder gut für heute oder kommt da noch was????
Ja, da kommt noch was: daheim das Protokoll der Achsvermessung angeschaut. Keine Eingangswerte der Spur und keinerlei Messung des Nachlaufs!! Na klasse, genau das hat mich interessiert!!

Alles in allem mal wieder eine super Aktion... ARRRGHHH!!!

So, für alle die meinen Stuß tatsächlich gelesen haben noch zwei Fragen:

1. Wie läuft eine Spureinstellung beim XJ normal ab? Lenkrad geradestellen und fixieren, rechtes Rad einstellen, linkes Rad einstellen, fertig! Oder nicht?

2. Kennt jemand einen guten Reifendienst oder Werkstatt im Rhein-Neckar-Kreis wo man ohne blöde Kommentare und mit gutem Service Jeep Räder wuchten und die Lenkgeometrie vermessen lassen kann???

So, jetzt geht's mir besser... danke fürs Lesen...

 

Nein, das wurde nicht gemacht.
Auto auf die Bühne, die Meßeinrichtung an jedes Rad dran und die Bühne hochgefahren. Dann hat der Depp gleich die Schelle an der Schubstange aufgeschraubt und angefangen dran rumzudrehen. Daß damit auch die Eingangsmessung der Spur im Arsch war, das kam mir erst später...

Du scheinst da Ahnung zu haben Alex - kannst Du mir erklären was es mit der Felgenanschlagskompensation auf sich hat?
Und ist die Einstellung beim XJ wirklich so kompliziert, wie die Herren behauptet haben, oder geht's doch so einfach wie ich mir das denke???
Wäre klasse, wenn Du mir mal den normalen Ablauf beschreiben würdest, denn ich möchte dem Reifenhändler gerne erklären warum er gerade einen Kunden verloren hat...

Übrigens, die Vibes bei 90km/h im Lenkrad sind seit der ganzen Geschichte erheblich schlimmer geworden... ich könnt echt kotzen... ich hab überhaupt keine Zeit für so einen Mist... und ich weiß langsam nicht mehr, wo ich die Ursache noch suchen soll... vielleicht doch die Bremsscheiben??
Ich habe die vorderen Reifen nach hinten und umgekehrt montieren lassen, da ich die im Zuge der Fehlersuche (nach den Vibes) zwischenzeitlich mal getauscht habe. Aber wenn die alle ordentlich gewuchtet wurden, sollte das ja keinen Unterschied machen... wobei ich da mittlerweile meine Zweifel dran habe.

Der Gedanke, daß da vielleicht manipuliert wurde während ich oben im Auto saß, ist mir noch garnicht gekommen... würde ich denen aber zutrauen... je länger ich drüber nachdenke... was sollte es sonst für einen Grund geben keinen Lenkradspanner einzusetzen...

Gibt's eigentlich Mietwerkstätten mit Wuchtmaschine?? Dann würd ich das einfach selbst machen - ich hab schon mit 15 Jahren Reifen auf Felgen montiert und gewuchtet - ist ja nun wirklich kein Hexenwerk - und ich glaub nicht daß sich da in den letzten 20 Jahren was dran geändert hat...

Irgendwann kauf ich mir auch noch ne Wuchtmaschine... frei nach dem Motto: wenn man nicht alles selber macht...

 

Vielen, vielen Dank für die super Beschreibung!

Im Werkstatthandbuch ist genau die Prozedur beschrieben, die ich erwähnt hatte (Lenkrad gerade stellen und fixieren, rechtes Rad einstellen, linkes Rad einstellen, fertig).
Also eigentlich echt nix wildes, da ja wirklich nur die Spur einstellbar ist und der Nachlauf und Sturz nur gemessen aber nicht eingestellt werden kann (ok, der Nachlauf ist mit Shims einstellbar, aber halt nicht mal so eben).

Irgendwie bin ich grad echt frustriert und überlege, ob ich das so auf mir sitzen lasse... die ganze Vermessung war grad voll fürn Arsch... und ich hab Geld dafür bezahlt. Und die Karre vibriert mehr als vorher - das kanns ja nicht sein.
Ich bin echt mal gespannt ob die CJ Räder ordentlich laufen - hatte leider noch keine Zeit zum montieren und testen...

 

So langsam werd ich paranoid... entweder bilde ich mir das alles ein oder die Karre fährt wirklich schlimmer als je zuvor...
Mal ist das Lenkrad fast gerade - mal wieder nicht. Abhängig vom Untergrund, der Geschwindigkeit und was weiß ich noch allem... Und er lenkt sich total komisch...

Heute dann endlich mal Zeit gefunden die Räder an den CJ zu schrauben (gefahren bin ich ihn noch nicht). Nun wollte ich das Lenkrad am XJ wieder gerade stellen. Da fällt mein Blick von vorne auf die Vorderräder... ich meine zu erkennen daß das "kompetente Fachpersonal" mir eine Nachspur eingestellt hat... dann würde es mich auch nicht mehr wundern, warum die Karre wie ein Sack Nüsse fährt...

Also muß ich jetzt schnellstens zu einer erneuten Achvermessung. Und sollte sich dabei herausstellen, daß die wirklich eine Nachspur eingestellt haben... dann gibt's aber richtig Ärger...