Welches Öl für meinen TJ 2001?

Hallo, bevor ich gesteinigt werde, ich habe gesucht, aber es gibt viele Unterschiedliche Meinungen.
Ich weiss nicht, welches Öl gerade drin ist, aber der Freundliche meinte, ich solle nur Mineralöl nachkippen, das sei gerade drin.
Nun habe ich mal nachgeschaut, da gibt es bei unserem Fachladen hauptsächlich Synthetik-Öle. Früher fuhr ich Porsche und habe auch noch einen V10, die nehmen das Synthetik Öl, drehen aber auch sehr hoch, je nach dem.

Der Wrangler wehrt sich ja fast schon gegen Drehzahlen über 3500/min, ist ein Langhuber, daher andere Eigenschaften.

Welches Mineralöl würdet Ihr mir empfehlen?
Hatte beim Händler auch ein Öl für Nutzfahrzeuge gesehen, in einer normalen Version und eines für "höchste Ansprüche" war glaube ich 5W30.

Seitdem ich einen Kolbenklemmer an meiner 80er vor 18 Jahren hatte, kaufe ich nur noch beste Öle und mache keinerlei Kompromisse mehr.

Danke auch!

 

Danke, also Magnatec 5w30. Da steht was von Synthese. Deute ich richtig, dass das nur gut klingen soll, aber kein Synthetik Öl ist?

Was genau ist eigentlich der Unterschied zwischen Mineral- und Synthetiköl?

 

Ja, vielen Dank auch, dann bleibe ich mal bei einem guten 5W30 Mineralöl und wechsle evt. auf Sythetik nach einem Ölwechsel.
Angeblich soll man das ja nicht, weil sich die Ablagerungen lösen können, aber das ist doch eher aus dem Reich der Fabeln und Märchen, denke ich.
Wenn sich was löst, bleibt es im Filter hängen und fertig.

Was meint Ihr?

 

Danke für Eure Antworten. Manni schreibt ja vom 10W40 Öl. Da ich sehr viele Kaltstarts und kurze Strecken fahre und gleichzeitig bei einem Porsche das 0W40 fahre, bin ich auf die Idee gekommen, warum nicht auch das 0W40 in den Wrangler zu kippen. Laut Herstellerangabe bei reifendirekt.de ist das Mobil 0W40 für den Wrangler1 freigegeben.
Spricht aus Eurer Sicht etwas dagegen, 0W40 von Mobil einzufüllen?
ich würde jetzt mal einen Motorölwechsel machen, 2000km fahren und nochmals wechseln, damit die Ablagerungen raus kommen.
Ich drehe den Motor gerne mal ab und an etwas höher, weil das mit dem Glasspack toll klingt, da will ich ein gutes Öl im Motor wissen.

Danke!

 

Danke, sicherlich, aber meine Frage war ja, ob ich auch Mobil 0W40 nehmen kann. Das füllt Porsche in seine Motoren und die müssen ja bekanntlich einiges leisten.

 

Danke die Herren.
Es ging mir einfach darum, dass ich dem Motor was richtig Gutes gönnen will und gleichzeitig nicht 5 verschiedene Öle zuhause stehen haben will.
Aber gut, Ihr meint, das 0W40 ist nichts, alles klar.
Mein Gedanke war nur, dass ein Öl, was gerade gut genug für einen Porsche ist, doch für einen Motor wie den des Wranglers allemal reichen müsste.
So wie auch z.B. Kerosin bester Qualität für einen normalen Benziner allemal dicke reicht und eher Verschwendung wäre.

Da die Öle preilich keine Mega Unterschiede machen, dachte ich eben, dass ich am Öl eher nicht spare und ein Synthetic 10W40 oder 5W30 verwende. Seht Ihr das alle so, dass man kein Synthetic, sondern Mineralöl nehmen sollte?
Ich hatte mal einen dicken Kolbenklemmer mit Mineralöl, daher bin ich eher Synthetic Fan.
Wäre es sinnvoll, jetzt einen Ölwechsel zu machen, auf Synthetic umzusteigen und dass dann nach 2000 km zu wechseln, damit die gelösten Ablagerungen mal raus kommen?

 

Ich frage nur deshalb:


Castrol EDGE FORMULA RS SAE 0W-40 Motoröl
Castrol EDGE FORMULA RS SAE 10W-60 Motoröl
Castrol EPX 90 SAE 90W Getriebeöl
Castrol Magnatec 10W-40 A3/B3 Motoröl (GTX5)
Castrol Magnatec 5W-30 A1 Motoröl Ford (GTX TOPUP)
Castrol Magnatec 5W-30 C3 Motoröl (GTX9)
Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 Motoröl (GTX7)
Castrol TAF-X SAE 75W-90 Getriebeöl
Castrol TQ-Dexron III Getriebeöl
Castrol Transmax Z Getriebeöl
High Performer 0W-40 - Vollsynthetik Motoröl
High Performer 10W-60 Vollsynthetik Motoröl
High Performer 5W-30 - FORD Motoröl
High Performer 5W-40 - Synthetik Motoröl
High Performer 75W-90 GL4/5 VS - Getriebeöl
High Performer ATF Dexron III G - Automatiköl
Mobil 1 ATF 220 Getriebeöl
Mobil 1 ESP FORMULA 5W-30 Motoröl
Mobil 1 NEW LIFE 0W-40 Motoröl


Das ist die Liste der für den Wrangler 1 freigegebenen Öle. Da wird öfters ein 0W40 genannt. Nicht dass wir uns falsch verstehen, mir fehlt nur irgendwie das Verständnis, warum Jeep nicht ganz einfach sagt: Nehmt dieses oder jenes Öl und gut ist. Klappt bei Porsche völlig einwandfrei...

Ich hab immer noch die Qual der Wahl und weiß nun nicht, ob ich 5W30, was aber in Rumänien zu flüssig war, nehmen soll, oder Mineral oder Synthetic, oder, oder, oder? Bitte helft mir nochmals. Danke!

 

Naja, mir ist das Thema noch zu wenig ausdiskutiert. Ich will einfach das beste Öl haben. Die einen sagen: Nimm 5W30 Mineralöl, die anderen sagen das war mir zu dünnflüssig, etc.
Wir sollen und müssen hier doch diskutieren können. Zusammen eine Lösung finden. Wenn einer seinen Wrangler nur sehr untertourig bewegt, reicht ein einfaches Öl. Wenn man ihn aber drehen lassen will, dann muss vielleicht was Besseres her.
Die Frage mit den angeblich gelösten Ablagerungen durch Einsatz eines Synthetiköls ist doch auch noch nicht wirklich besprochen worden.
Was z.B. nimmst Du für ein Öl?
Kann hier mal jeder sagen, was er für eines nimmt?