Welcher soll es werden ?

Hallo und wilkommen !!


Ich bin ja jetzt nicht wirklich der Granny experte...aber sicher das die Xenon licht haben??? bin mir fast sicher das gibts nicht im Granny....

 

Stimmt Matthias Xenon is nich beim WJ

zum 1. Vom 4.0l hab ich persönlich keine Ahnung

zum 2. 4.7l V8 wenn der Regelmäßig gewartet wurde (Öle gewechselt) dann läuft der und alles funktioniert wie es soll. Nachteil ist der Verbrauch Ami V8 eben. Aber V8 bist du ja schon von deinem 535i gewöhnt Für alles weitere lies dir die Kaufberatung durch und frag ruhig.

zum 3. da hab ich auch nicht so die Planung von


Ach ja im Forum und viel Spaß hier Tom

Gruß Simón

 

Wenn es wirklich ein WJ werden soll und der Preis egal ist, würde ich nach ner Vision oder ner Final Edition Ausschau halten.

Quelle

 

erst mal in der Community.

Der 4.0 L ist zu schwach auf der Brust und braucht ähnlich viel Sprit wie der 4.7.

Der 4,7 braucht je nach Fahrweise zwischen 12 und 18 Liter. Mit einem halbwegs vernünftigen Gasfuß kann man ihn im Schnitt mit 14-15 Litern fahren.

Wieviel der CRD braucht weiß ich leider nicht aber ich schätze unter 10 wirst Du ihn auch nicht fahren...eher mehr.
Der Motor stammt nicht von Mercedes sondern von der Italienischen Firma VM...funktioniert aber trotzdem recht zuverlässig soviel ich weiß.

Mein Fazit: 4.0 Nein und ob 4.7 oder CRD ist eine Glaubensfrage...für mich nur V8

 

Jo isser und auch das Getriebe ist von MB. Also ich würde mir immer wieder den 2,7CRD kaufen auch wenn er nicht so blubbert. Verbrauch liege ich im Schnitt bei 10L.

 

Der Nachfolger ist der VM Diesel. Der 2,7 ist der aussem ML und E Klasse

 

...schon wieder was gelernt, damke.

 

... und den 4,7 V8 bekommst du im Stadtverkehr bei normaler Fahrweise auch ganz locker auf 21 l Verbrauch.

 

...aber nur wenn Du auf Ultrakurzstrecke unterwegs bist

Ich denke dass es letztendlich der eigene Anspruch entscheiden muss, wieviel fahre ich, wo bin ich hauptsächlich unterwegs, mit ober ohne Anhänger, etc., man kann sich leicht ausrechnen ab wann der Diesel den Benziner schlägt.

Man bekommt fürs gleiche Geld einen hochwertigeren Benziner mit bis zu 100.000km weniger auf der Uhr, und in aller Regel wurden die auch nicht mit Pferdeanhängern o.Ä. gequält. Man weiss nicht genau was dem Gesetzgeber noch alles einfällt um die Dieselfahrer abzukassieren (Steuer, Partikelfilter,etc.). Wenn man den Benziner auf Gas umrüstet ist das sicherlich auch eine Alternative.

 

Ab 2011 brauch ich als Dieselfahrer die Strafsteuer nicht mehr bezahlen, frag mich jetzt nicht wieviel dat war, aber für einmal DriveIn und es krachen lassen wird es reichen.

 

Hallo !

Von mir "nur" ein herzliches Willkommen hier in der Community!

 

... und Achte beim 2,7 CRD drauf, welche Umweltplakette der bekommt!
Irgendwann ist Feierabend mit der "gelben".

Uwe

 

der 2,7 hat gelb, es sei denn er hat schon einen Partikelfilter. Meiner hat keine Plakette - ist mir auch ehrlich gesagt sch.... egal

 

Oberpfalz

Tom,
von Oberpfälzer zu Oberpfälzer.

Ich hab seit September einen 2,7 CRD Overland Bj. 2004. Toi, Toi, Toi bisher knapp 8.000 völlig entspannte und problemlose Kilometer bei allen möglichen und unmöglichen Straßenverhälntnissen liegen jetzt hinter uns.

Beim Kauf hatte ich ja auch mit 4,7 V8 und Gasumbau geliebäugelt, hab dann div. V8´s und Diesel ausprobiert und ja sicher klingt der V8 schon geil aber das Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen vom Diesel gab für mich den Ausschlag, einen Diesel zu nehmen, da ich öfters mit meinem Pferdeanhänger unterwegs bin und da fährt sich der Diesel einfach einen Tick angenehmer. Kostenmäßig dürften Gas-V8 und Diesel in etwa auf Augenhöhe liegen, grad wenn Gas jetzt schon um die 80 Cent/Liter kostet.

Ich wünsch Dir jedenfalls viel Glück bei der Suche und egal was es wird ......hauptsache ein Jeep.

Servus

Gerhard

 

die Oberpfalz ist Bayern!?
nur Späßle.
Nimm den V8, der geht besser als der Sixbänger und vom 2,7er CRD hört man immer wieder von Injektor-, Motor- und Getriebeschäden.
was im Benz funktioniert, muss in der Jeep-Peripherie nicht unbedingt auch toll sein...

 

Sorry, aber Blödsinn ich mein das zum 2,7CRD, der Rest ist mir Wurscht mit Bayern und so.

 

naja, Blödsinn ist jetzt a bssl hart. freilich gibts Fans von dem Triebwerk, aber eben auch schlechte Erfahrungen. Mein Mechanikus zB hat mir von 2,7er aus eigener Erfahrung dringend abgeraten. und auch der eine oder andere Motor-Journalist teilt diese Auffassung.

 

Naja man gut, dass es keine Probleme mit nem 4,7ner gibt. Ich bin jedenfalls sehr zufrieden mit meinem Diesel und bei richtiger Pflege hält er was er verspricht.