Welche Schellen für Kühlerschläuche?

Hallo!

Ist schon einige Zeit her, da hatte ich den Bypaß-Schlauch gewechselt und dann auch gleichzeitig das Thermostatgehäuse und den oberen Kühlerschlauch.

Soweit eigentlich, wie es sein sollte

Nun mußte ich aber in letzter Zeit feststellen, daß ständig Kühlflüssigkeit aufgefüllt werden mußte, immer mal 'nen 1/2 bis 1l, also wirklich schon reichlich. Das groß etwas zu sehen gewesen wäre unter'm Wagen, kann ich nicht sagen, aber es fehlte halt was

Nun habe ich tatsächlich durch Zufall gesehen, daß das untere Ende des Thermostatgehäuse pitschepatschenaß ist - Kühlflüssigkeit offensichtlich. Da das Thermostatgehäuse Schlieren ablaufender Flüssigkeit aufwies, habe ich mir mal den Sitz des oberen Kühlschlauches angeschaut, den mal ein wenig weiter nach unten gestopft (Hoffe ich ...) und wieder festgezogen.

Nun ist die Sache, daß ich habe den Schlauch mit 'ner "normalen" Schlauchschelle befestigt habe und diese sich wohl irgendwie losgerappelt zu haben scheint.

Und damit komme ich zu meinem eigentlichen Anliegen:

Was kann ich ansonsten nehmen zur zuverlässigen Befestigung?

Gelenkbolzenschelle?
Oder so etwas: http://www.ebay.de/itm/10x-Dynamische-Drahtschellen-Federstahl-Schlauchschellen-Schellen-/140869253637?pt=LH_DefaultDomain_77&var=&hash=item66770ca91c?
Hm, am liebsten wären mir vielleicht sogar diese: http://www.federbandschelle.de/index.htm? Weil die irgendwie nach Original aussehen, wenn ich recht entsinne? Und irgendwie die Funktion auch am logischsten ist ...

Guter Rat ist also nun gefragt

Evtl. hat ja auch jemand eine Bezugsquelle parat, für welche Art von Schelle auch immer.

Und, da wir schon dabei sind:

In welcher Größe muß ich die Schellen (Wieder: Welche auch immer ...) haben? Die Billig-Schellen haben ja immer einen recht großen Verstellbereich, bei den anderen sieht's da etwas anders aus ... Ausmessen kann ich so natürlich nicht, weil Schlauch noch eingebaut

Hätte ja auch schon beim FJH angefragt, doch da dauert das mit Bestellung/Versand immer ewig und drei Tage und ich möchte das Problem eigentlich schon gestern gelöst haben

Gruß

 

Dank erst mal für die Antwort!

"T-Bolzen" sind sicher die Gelenkbolzenschellen, die ich erwähnte? Glaube, habe die auch schon mal unter dem Namen gefunden ...

Aber mit den 57mm+ mußt Du falsch liegen: Habe nämlich tatsächlich gerade noch die alten Federbandschellen gefunden, die ich seinerzeit verworfen habe. Eine auf den oberen Kühlschlauch gesetzt, paßt! Sieht zumindest so aus: Drauf ging sie, klemmen tut sie auch besser als vorher diese dämliche Billigschelle, also erst mal gut ... Trotzdem, muß ich mich nach neuen umsehen, da ich dem Braten mit der alten Schelle nicht so recht traue!

Bin übrigens froh, daß ich diese Schellen noch hatte, denn die Billigschelle am oberen Kühlerschlauch am Kühler hielt rein gar nichts mehr, war schon so vermörgelt, daß sie sich nicht mal mehr losschrauben (geschweige denn fester ziehen ...) ließ, sondern nur noch zerstören

Habe hier noch eine zweite alte Schelle, auf der eine "50" eingeprägt ist - soll das der Nenndurchmesser von 50mm sein? Wenn ich, unbelastet, den Innendurchmesser messe, dann sind's so um die 44mm ... Frage ist da natürlich, welche Größe dann bei einer Bestellung/Besorgung die richtige wäre ...

Gruß

 

Da Du sagst, daß es 57mm+ sein müssen, ich aber hier 'ne Schelle mit dn 50 habe, muß es wohl unterschiedlich dicke Schläuche geben

Ich tue mich etwas schwer damit, passende Schellen auszuwählen, da ich hier am aufgesteckten Schlauch einen Durchmesser von ca. 47mm messe, die Schelle aber einen dn von 50 aufweist

Und wenn Du (Ähm, Deine Kühlwasserschläuche ...) einen ganz anderen Durchmesser hast als ich, dann würde es vorraussichtlich nicht einmal helfen, die Schellen direkt bei Jeep per Teilenummer zu bestellen

Also, wenn ich hier 47mm messe, welchen dn sollte eine neue Federbandschelle dann haben, damit der Schlauch richtig fest ist? Am oberen Kühlerschlauch möchte ich zur Befestigung am Kühler irgendwie nur ungern eine Gelenkbolzenschelle benutzen, weil sich damit wohl recht große Anzugkräfte erzeugen lassen, die bei dem Plastestutzen wohl eher nicht angesagt sind ...