welche Hinterachsen geht alles

Nein,

andere achsen sind immer ne menge arbeit.

Es gibt keine stärkeren achsen mit nem plug & play einbau.

Ausser mann lässt sich diese vorher anfertigen bei einem spezialisten.

gruß

andy

 

Bin mit einem ähnlichen Thema hier im Forum aktiv.
Habe mich gerade durch das Buch "High-Performance Jeep Chrokee XJ Builder´s Guide" durchgackert.
Der gute Eric Zappe hat neben der DANA 44 die 29-Spline Chrysler 8.25 empfohlen. Die geht aber nur ohne ABS und die Zubehörteile wie Steckachse aus besserem Material oder Sperren sind etwas dünner gesäht. An der DANA 35 und der 27-Spline Chysler 8.25 hat er eigentlich kein gutes Haar gelassen.

Axel

 

Es gibt zwei "ab Werk"-Alternativen zur Dana 35: Das ist zum einen die 8.25 und dann die recht seltene, 87-90 verbauten Dana 44. Bei beiden stimmen die Federaufnahmen, sie kommen ja aus´m XJ.

8.25 ist egal, ob 27 oder 29 spline, einfach drunterbauen und dann 29spline chromoly-Wellen besorgen. Lange Zeit gab´s für die 8.25 max. 4.56er Übersetzung, mittlerweile soll´s auch eine 4.88 geben.

Die 44er ist natürlich der "Königsweg", 30spline ab Werk, kann man auf 33 spline chromoly-Wellen aufrüsten.

Nicht-Plug-and-Play-Alternative: Ford 8.8, heißt: Aufnahmen umschweißen, Kardanwelle ändern. Habe alles machen lassen, mit Scheibenbremsen, alles neu lagern, 4.56er, Detroit Locker - tutto completto was um die 2500,- gezahlt - Details dazu auf http://teamgerbil.de/?BlueGerbil:Umbau_Hinterachse_Ford_8.8%A0