Wasser + Benzin

Hallo , habe etwas gefunden ...mein "neuer " Tacho zeigt ein Bild .
Muß ich die 14 V Lichtmaschinen- Spannung zum Tacho mindern .????
Die Beleuchtung ist OK . Die alte Anzeige leider nicht .

Wir sehen uns . Heinrich

 

Danke , Matthias , für die schnelle Antwort . Ich habe in dem Schrott keinen Spannungsregler gefunden . Nur sind die 2 Drahtwickelungen innen verbrannt . Auch ist die Farbe vom Zifferblatt verbrannt .
Da die Benzinanzeige noch etwas anzeigt , werde ich zunächst diese mal
öffnen . Das kann ja noch spannend und teuer werden .
Ich habe den Kabelbaum etwas verändert und habe jetzt "Torpedos"
eingebaut . Darum könnte ich den Spannungsregler in der Zuleitung zum Tacho übersehen haben ,der beide Anzeigen mit 5,4 V versorgt .
Wir sehen uns . Heinrich

 

Guten Morgen , bei Regen und Nebel . Aber dann hat "Mann" ja Zeit zum
Zerlegen des Cj 5 .
Heute habe ich den Tacho geöffnet ,und es ist mir unerklärlich ,was ich dort sehe .
Das kann gar nicht sein ,wie es im Inneren so aussieht .
Die "Unruhfeder" hinter dem Zifferblatt hat sich aufgedreht ...
Die beiden Anzeigen sind beide im Inneren verbrannt ...
Also nur noch "Schrott" ...
Aber es gibt ja Ersatz , einmal von VDO oder das Orginal .
Letzterer liegt jetzt bereit zum Einbau ,und ich hoffe ,er hält wieder einige Jahre .
Danke für die Info . Heinrich

 

Hallo , der "Neue " ist ausgepackt .
Aber die Beschreibung passt nicht mit der Wirklichkeit überein .
Die Bilder sagen alles .
So kann man Umsatz machen .
MfG. Heinrich

 

Guten Sonntag , ich habe beim Kauf des Cj 5 in der Ersatzteilkiste 2 Tachometer gefunden .Beide haben den gleichen Fehler , die kleine Feder hinter dem Zifferblatt ist "verknotet". Warum , kann nur der letzte Besitzer beantworten .
Darum habe ich die Preise für die Einzelteile ermittelt .1 Zifferblatt + 2 Amaturen
Jeep Eberle - Renegade Station - Fortec GmbH - alle waren über dem Preis
von einem "Neuen" ... Die Renegade Station konnte mir einen US -Tacho
für 155,46 € + MwSt frei Haus liefern.Die anderen hatten nur den von VDO .
Die beiden "Alten" biete ich bei ebay -Kleinanzeigen an .
Die nächste Baustelle habe ich heute nach 80 km Regenfahrt erfahren .
Der Scheibenwischer hat sich verabschiedet .
Wie schon gesagt : 1 Std -Fahren = 1 Std -Basteln ist eigentlich normal beim Cj 5 mit diesem Kabelsalat ..
Es wird kälter . MfG Heinrich

 

Hallo , Matthias , es läßt mir keine Ruhe. Ich möchte den " neuen "
Tacho nicht gleich in den Tachohimmel befördern .
Wenn an 1 = 12 V angeschlossen werden , liegen durch den SW an A = 5,4 V an . Liegen dann an S auch 5,4 V an beiden Anschlüssen an , oder nur
an der Wasseruhr .??
Kann in meinem alten Schrott die 12 V über S den Widerstand im Geber
im Motorblock zerstört haben .Dann müßte ich den auch erneuern .
Ich hoffe ,Du kannst meine Befürchtungen verstehen .
Andersrum gefragt : Wenn an dem Geber im Motorblock 12 V angelegen haben , ist dieser im Ar.... ?? und kann ich dadurch dIe "neue" Wasseruhr zerstören ,wenn ich S an den anschließe .??
Wir haben Winter . Heinrich

 

Hallo, Matthias , für mich ist es keine einfache Schaltung . Aber ich werde
es mit dem Multimeter durchmessen und dann anschließen .
Öldruckanzeige ist OK - Ladespannung auch OK , habe die LM mit neuen
Kohlen versehen .
Ob der Anschluß -1- mit konstanten 12 V versorgt wird ,werde ich auch prüfen, damit dort nicht der Ladestrom den 12 V Spannungswandler in der Benzinuhr zerstört .
Ich möchte mich für die Anleitung bedanken .!!!!
MfG. Heinrich

 

Hallo ,Matthias , ich habe an die -1 - ein 2. Kabel geklemmt und gemessen .
Zündung an - 12,7 V bei kaltem Motor .
Motor an - 14,8 V nach dem Start .
Motor warm 14,8 V nach ca. 20 km .
Also scheint alles im "grünen Bereich" zu sein .
Dürfen diese 14,8 V an den 12 V Anschluß ,ohne den " Spannungswandler "
im Inneren der Benzinuhr zu überlasten .?? Was die Wasseruhr zerstören würde .
Ich glaube, ich komme dem Ziel näher .
MfG.Heinrich

 

Hallo , ich habe etwas gefunden ..
Könnte das die Spitzen von 14,8 V auf die gewünschten 12 V bringen .???
Ich werde es einfach mal bestellen .
MfG. D+H

 

Hallo , ein Tachoschaden hat an den Anzeigen immer einen Grund .
Beim Zerlegen des "Alten " könnte ich einen Fehler gefunden haben :
Die Uhren werden von innen nach außen durch das Gehäuse gesteckt und mit 3 Muttern auf der Pappe dort gehalten . Die Gewindeanschlüsse haben
keinen Kontakt zum Gehäuse , nur in der Mitte besteht eine Verbindung .
Da sich mit den Jahren die 3 Muttern etwas gelöst haben , wurde
die Uhr etwas verdreht . Dadurch haben die Gewindeanschlüsse Kontakt mit
dem Gehäuse bekommen .Ich werde auf einen festen Sitz beim
"Neuen " achten und auf die Gewindeanschlüsse Schrumpfschlauch stecken .
Wir haben Zeit . Doret +Heinrich

 

Guten Morgen , aber es könnte bei Glühwein langweiliger sein ....
Meinen Gedanken, den gesamten Stromkreis auf 12,7 V - Batteriespannung
zu drosseln , habe ich verworfen .
Der Spannungsregler in der Lichtmaschine begrenzt ja auf 14,8 V , was
ja wohl für das Netz nötig ist . Da keine Beleuchtung ausgefallen ist ,scheint
das OK zu sein , und zum Batterieladen nötig zu sein .
Wenn das Wetter besser ist , werde ich einen Versuchsaufbau machen .
12,7 V an -1- legen ,und es müssen an -S - 12,7 V und an -A- 5,4 V an der
Benzinuhr gemessen werden . Wenn -A - unter 5,4 V liegt , werde ich den Motor mit den 14,8 V starten . Wenn nicht , ist im Eingang - 1 - eine Regelung nötig .
Wir haben Zeit . Doret + Heinrich

 

Es hat geklappt !!!!!