Was ist zu beachten beim WaPu-Wechsel?

Ja, wie die Frage schon sagt ... Denke da an Teile, die besser gleich mit gemacht werden sollten beim 5.2er.

Den "kleinen" Bypass-Schlauch habe ich schon mal auf dem Schirm, habe aber bei irgend einem ominösen Online-Händler auch etwas von einem "Heizwasser-Bypassrohr" gelesen, welches üblicherweise/manchmal/selten in der alten WaPu festgerostet ist und besser neu gemacht werden sollte?
Konnte aber noch nirgends (außer bei besagtem Händler die Bestellnummer) eine Teilenummer herausfinden, wenn man denn so ein Rohr erwerben müßte - geschweige denn eine korrekte Bezeichnung.

Also: Hilfe!

 

Da bin ich schon wieder überfordert
Dichsilikon (HT schwarz irgendwas) habe ich, aber die Anleitung sagt, daß die Dichtmasse vor Montage aushärten soll, genaue Dauer ist da wohl "<4mm 24h" (???).
Nur, wenn ich die Dichtmasse auf das Rohr auftrage, dann das Rohr in die Pumpe füge - kann dann die Dichtmasse unter Luftabschluß noch vernünftig aushärten?
Oder muß ich die Dichtmasse tatsächlich (dünn?) auftragen und dann erst mal 'nen Tag vergehen lassen bis zum Zusammenfügen?

Ja, solche Fragen kommen, wenn man einen Voll-Laien an so etwas heransetzt

 

Warum eigentlich nicht? Wg. Temperatur? Inhaltsstoffe?
Hatte eigentlich immer die Vorstellung, daß San-Silikon nicht verwendet werden sollte, weil das Säure enthält (Metall + Säure = schlecht!), aber in dem Dichtmittel, welches ich jetzt habe, ist auch Acetat enthalten

Das Zeug, welches ich hier jetzt liegen habe, nennt sich Krego HT (Kennt bestimmt kein Mensch ...) . Ist das gut oder schlecht? Frage auch nur nochmals nach, da ich schon öfter die Erfahrung geacht habe, daß auch der Teilelieferant, also ein "Spezialist", manchmal das verkauft, wozu er gerade lustig ist ... Und wenn man dem dann als Rookie in Sachen Kfz-Technik ausgeliefert ist ...

Ich hatte das schon so verstanden

Aber, wenn ich das recht interpretiere, hat's in der Verbindung WaPu - Rohr einen O-Ring. Und der ist nicht willig selbst abzudichten? Lümmel, der!

 

So, die WaPu habe ich schon mal hier. Eigentlich hätte sie schon Sa hier sein sollen, aber DHL hat sie mal wieder in die falsche Richtung geschickt ... Aber egal, denn auf den Bypass-Schlauch warte ich ja auch noch - kommt wohl mit 'nem anderen Dienstleister, der auch so seine Probleme mit der Geschwindigkeit hat ...

Hm, dachte eigentlich, daß das Rohr des Rücklaufes ein Gewinde hätte, doch an der Pumpe ist kein solches zu finden. Wird also wohl "nur" eingesteckt.
Was ich da allerdings auch nicht sehe, ist ein Sitz für einen O-Ring. Ist ein O-Ring vornöten?

 

Ähm, "Bypass-Rohr"? Im Service Manual ist das als Rücklaufrohr bezeichnet ...

Zum Bypass-Schlauch eine Frage:
Habe das Ding heute bekommen. Ist nicht der erste Schlauch, den ich gekauft habe, aber auch dieser hat so einen roten Plastik-"Faden" an einem Ende, der durch die Schlauchseiten geht, also exakt zwei Löcher verursacht. Kann mir mal jemand verraten, warum dieser Faden überhaupt da drin ist? Und was mache ich damit? Kann mich erinnern, daß ich den früher mal schlicht rausgeholt habe, aber ob ich dann den Schlauch entsprechend gekürzt habe (bzw. überhaupt konnte), kann ich nicht mehr sagen. Mache mir halt etwas Sorgen wegen dieser Beschädigung ab Werk ...

 

Hm, nun ist wieder die Frage: Woher den O-Ring nehmen? Mal davon abgesehen, daß ich, ohne ihn jetzt in der Hand zu haben, die Maße nicht weiß - einen aus der Sanitärabteilung im Baumarkt zu nehmen, ist wahrscheinlich (wg. Temepratur etc.) nicht die beste Idee?

 

Ist ja auch das naheliegenste ... Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht ...
Leider haben wir kein "großes" Autohaus hier, aber einige (m.E.) kleinere - und 'nen Bosch-Dienst.
Die Autohäuser hier sind nach meiner Erfahrung aber bisher alles Versager gewesen: Das eine (Marken-Autohaus mit dem Blitz) legt einem bei 'nem Kühlerwechsel (!) die Blinkanlage eines Chevrolet Celebrity lahm - und wäscht die Hände in Unschuld. Das andere weiß nicht einmal, was denn für ein ATF in deren Getrieben schwappt (Autohaus mit der Pflaume). Ein drittes droht mit großen Reparaturen, weil's die AU bei 'nem Ford Taurus nicht hinbekommt (Lambda-Wert 1,5 > Zusatzluft ...). Und ein viertes (eins mit Stern(chen)) will mir erzählen, daß es gewisse Ersatzteile nicht mehr gibt, obschon es die gibt ... Weiß nicht, aber hier gibt's irgendwie nur Versager?

Würde ich ja auch liebendst gern, doch der nächste hier ist 25km entfernt ...

 

Das ist sowieso schon klar

 

Zu keinem, die kommen immer zu mir

Im Ernst: Bisher habe ich mir immer alles schicken lassen (v.a. von Rockauto) - ist für mich einfacher als erst nach Hasbergen (Bielefeld kenne ich nicht! Ähm, meine den Händler ...) zu juckeln. Benötigte aber auch nur "Kleinteile" bisher.

 

Hatte nicht gesagt "Kleinmengen", sondern "Kleinteile"

Wenn man da online nach schweren oder großen Teilen sucht, bekommt man mitunter einen Herzinfarkt bei Ansicht der Versandkosten.
Aber auch m.E. kleine und leichte Teile sind mitunter schon fast pervers: Der Versand einer bestimmten A/T-Ölwannendichtung, die mit nicht einmal €3 gelistet ist, soll fast €59 kosten Hm, auf Anfrage wurde mir mitgeteilt, daß diese Dichtung nicht "geknickt" werden dürfte und daher einen recht großen Karton benötigt, Versandkosten wären so schon richtig. Versandkosten bei Rockauto sind halt so ein Thema