Was ist das und wie soll das arbeiten??

Hallo Hille.

Wenn ich richtig liege ist das Absaugventil an einer Halterung innen am
Schottblech des linken Kotflügels montiert.

Hier die Beschreibung:

PULSIERENDES ABSAUGVENTIL/
AKTIVKOHLEBEHÄLTER
Die Fahrzeuge mit 4.0L-Sechszylindermotor und
mit 5.2/5.9L-V8-Motor sind mit einem pulsierenden
Absaugventil/Aktivkohlebehälter ausgerüstet. Das
Absaugventil regelt die Durchflußmenge der Dämpfe
vom Aktivkohlebehälter zum Ansaugkrümmer. Das
Absaugventil wird durch den Stromversorgungsmodul
PCM betätigt.
Während der Warmlaufphase nach einem Kaltstart
und der Zeitverzögerung bei einem Warmstart aktiviert
der PCM das Absaugventil nicht. Im deaktivierten
Zustand werden keine Dämpfe abgesaugt.
Außerdem deaktiviert der PCM das Absaugventil,
wenn der Motor in der Betriebsart “Steuerkreis”
arbeitet.
Wenn der Motor eine bestimmte Betriebstemperatur
erreicht hat und die vorgegebene Zeitverzögerung
abgelaufen ist, schaltet die Anlage auf die Betriebsart
“Regelkreis” um. In der Betriebsart “Regelkreis”
aktiviert und deaktiviert der PCM das Absaugventil
je nach Betriebszustand ca. 5 bis 10 Mal pro
Sekunde. Durch Änderung der Impulsdauer des
Absaugventils variiert der PCM die Durchflußrate
der Kraftstoffdämpfe. Die Impulsdauer ist die Zeitspanne,
während der das Absaugventil aktiviert ist.
Der PCM regelt die Impulsdauer des Absaugventils
entsprechend des jeweiligen Betriebszustandes des
Motors.


Gruß
Alex

 

da gibt es einen aktivkohlefilter aber der verstopf nicht, weil da nur dämpfer durchgehen. diese dämpfe werden immer wieder mal in die brennräume geblasen. hat eher mit der laufruhe nix zu tun.
was hast genau für probleme mit deinem jeep?

 

Ja & Nein

Das Ventil an sich hat nichts mit unrundem Leerlauf zu tun.
Nur wen man den Schlauch zur Drosselklappe abzieht, bzw. undicht ist, zieht er Falschluft, da der Anschluss unterhalb der Klappen rauskommt, also dann doch

Eigentlich braucht man das Geraffel garnicht, nur der Anschluß muss verschlossen werden.