was ich schon immer über meinen WJ wissen wollte

-- schau mal hier durch:

http://www.wjjeeps.com/jmenu.htm

Uwe

 

Vorderachse DANA ?? D30
Hinterachse DANA ?? D44
ÖLsorten und -Mengen achsen: 140w diff öl mit vorne + hinten FM-zusatz
Übersetzung
Leistung / Newtonmeter
Allradsystem quadradrive => autosperren vorne, hinten im vtg
Sperren HA /VA / Mitteldiff
Kerzen

Hat mal jemand per CHIP getunt ??

kann man den fehlerspeicher per schlüsselmethode auslesen ?? ja, code wird leserlich in der km-anzeige gezeigt

sonst findest du wirklich alles auf der seite

 

Hier zB: Fehlerspeicher + Schlüsselmethode:

http://www.wjjeeps.com/faultcodes.htm

-- musst dich halt etwas durchwühlen.

Uwe

 

das Motorsteuergerät kann geflashed werden, allerdings ist kein Zugriff auf die Getriebesteuerung möglich

 

Hoi
Hab mal mein schlaues Buchgewälzt.


Übersetzung:
1 Gang : 3,00 : 1
2 Gang : 1,67 : 1(rauf) 1,50 : 1 (runter)
3 Gang : 1,00 : 1
4 Gang : 0,75 : 1

Rückwärtsgang : 3,00 :1
Achsübersetzung : 3,73 :1
Geländeuntersetzung : 2,72 :1

Max Drehmoment : 390 NM bei 3200 u/min

Bodenfreiheit ca 210 mm
Böschungswinkel vo + hi in Grad : 36,7 und 28,6
Rampenwinkel :19,2
Wendekreis in m : 11,10

Fahrwerk:
Radaufhängung Vorne
Starrachse an 4 Länkslenkern (Quadra-Link) Panhardstab , Schraubenfedern , Hydraulikstoßdämpfer

Radaufhängung Hinten
Starrachse an 2 Länkslenkern (unten) und 1 zentraler Dreieckslenker (oben an Achsdifferenzial) Querstabilisator, Schraubenfedern , Hydraulikstoßdämpfer.

Lenkung:
Kugelumlauflenkung hydraulisch unterstützt.


Gruß

Pascal

 

Habt Ihr auch ne Seite (oder Seiten) für den ZJ?

 

Na klar:

http://www.nagca.com/grandtech/

Ist allerdings nicht ganz so ausführlich!

 

Sollte der 2001er Wj nicht schon das 545rfe haben, d.h. 5 Gang Automatik? Wenn nicht gibts ein Softwareupdate für das 45rfe mit 4 Gang

 

Danke. Schade, leider keine tech. Spec. für nen 94er dabei.

 

Hallo Carsten


guggst du hier

http://www.wjjeeps.com/jmenu.htm

Gruß
Jan

 

Ob 4 oder 5 Gang ist ganz einfach festzustellen:

Deutsche Autobahn -> 120 km/h

knapp über 2000 Umdrehungen -> 5 Gang
2500 Umdrehungen-> 4 Gang

 

Moin...
Carsten,fahr mal zu deinem Chrysler Händler des Vertrauens und lass dir mal die neuste Software version vom Motorsteuergerät und Getriebe aufspielen.
Dann soltest du auch 5 gang haben.
Aber sprech das mit dennen erst mal durch,manche wissen von der möglichkeit nichts und fummeln irgendwie rum..wie es mir erst passiert ist.
Hatte mächtig stress bis ich an einen geraten bin der sich damit auskannte und mir wirklich die neuste Software aufspielte.....

grüße MO

 

Hi Mo

Du das wollte ich auch mal machen.
Mein DC Händler wollte das gar nicht machen weil er mit einer neueren Version evtl mehr kaputt machen könnte . Er meinte er könnte damit die gesammte Elektronik durcheinanderbringen. Bei manchen Fällen hilft dann wohl nur noch ein neues Steuergerät mit den Werkseinstellungen.

Ich hatte auch die Idee nach nem Softwareupdate weil mein WJ ohne Chiptuning mehr verbraucht als mit Chip ohne Leistungssteigerung.
Ich hatte mal einen Testchip von einem Kollegen bekommen.

Gruß

Pascal

 

Servus Pascal,
ich weiß nicht wie es beim Diesel aussieht....
normalerweise gehört beim 4,7 der software update ab 2004 zum normalen service.
Aber wie gesagt,nicht jeder Händler checkt das was damit gemeint ist.

der der es bei mir gemacht hat musste sich auch erst mal schlau machen aber er wusste was er tut.
der erste hat nur das motorsteuergerät upgegratet und das wäre fatal geworden.
Zumal mein steuergerät von SRT ist,aber den gleichen Software stand hat wie ein normaler...

Als anhaltspunkt ich fahre 125 km/h mit 2000 touren...vorher ca 2500...

 

Quelle