was geht technisch mit dem Zj?

Ne habe vorne Original Federn + 2" Spacer und hinten ne Vordere Z Feder drin gekostet hat mich der ganze Spaß inklusive Neuer Dämpfer keine 300 Euronen...

Der Nächste Step währe eigentlich nen 4,5" Fahrwerk gewesen aber das ist erst mal Gestorben da ich mir zum Spielen ja jetzt nen XJ Geholt habe...

gruss

 

Zu höheren Federn (oder halt Spacern), die nen 2-3" Lift ergeben, soll man ja auch neue längere Stoßdämpfer hernehmen, heißt´s immer.
Wenn man also 2 neue Federn, 2 Spacer und 4 neue Stoßdämpfer rechnet, dann versteh ich auch net, wer da net gleich ein neues Fahrwerk nimmt, dürfte preislich gleichliegen und man hat z. B. auch mit dem TÜV weniger Probleme (wenn man eins mit Gutachten nimmt).

 

Stossdämpfer und Federn für 499 Euro.



http://www.automobiles.de/epages/61737168.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61737168/Products/20589

 

Was möchtest du damit sagen ?

 

Das man für 499 4x Stossd.und 4x (Höhere)Federn bekommt.

 

Hallo,

die Stoßdämpfer mit Federn für 499,- , dazu "2 Spacer für 100,- € und Brackets für die Panhardstäbe, ebenfalls 100,- €; das wären 700 € für
ein 3,5" Lift. Passt doch.

Entspricht meinem Setup mit den OME-Federn. Durch die Spacer hat man
mehr Höhe; das weniger an Verschränkung, da die Feder nur 40mm mehr hat, schützt mit den 31er vor Kaltverformung.

Für mich die ideale Low-Budget-Höherlegung.


Gruß

JaeBar

 

Also hier ist meiner mit 1,75 Spacern,60mm Spurplatten und 265/70 auf ner 5.9er Felge. Obwohl er hier auch schon ganz gut einfedert steht nichts an.

Desweiteren muss man sagen das er auch keine Vibs im Antrieb hat und mit den Grabber AT2 auch schön ruhig auf der Bahn läuft.Sperre hinten fehlt noch.

Denke das ist ein guter Kompromiss um auch noch täglich damit zu fahren bzw lange Strecken zu fahren.

Hier das Vid : http://www.youtube.com/watch?v=H6P-BKJjRU4

Olli

 

Naja wenn ich 700 Euro ausgebe dann lieber noch 400 drauf legen und nen Komplettes fahrwerk kaufen mit passenden Längslenkern...

 

Hallo,

1.100 € werden für ein komplettes Fahrwerk mit Längslenkern nicht reichen. 1.500 muss man mit Stoßdämpfern schon rechnen. Außerdem:
Bei den meisten 3" Fahrwerken sind die mitgelieferten Längslenker nicht
länger.

Hier ein Bild meines Setups mit den original Längslenkern:



Bei mir waren es ca. 480,- €, ich habe die Teile gebraucht bekommen.

Gruß

JaeBar

 

Jetzt ma langsam. Ich hab für meinen Serien ZJ 250 Euro für Spacer mit Einbau bezahlt, und noch mal 500 für die Reifen ( Grabber at 2 ) mit 5.9 Felgen.

Billig und gut, keine Probleme, Getriebeabsenkung, Vibrationen, etc.

 

@jeep,
da hättest aber auch selber hand anlegen können und von den 250 eur für spacer inkl. einbau mal locker 170 eur sparen können...


aber hier werden ja eh teilepreise (neu/gebraucht), unterschiedliche lifthöhen und leistungsumfänge in einen topf geworfen und verglichen...

aber wenns dem threadersteller bei der antwort auf seine frage hilft....

 

Nicht schlecht. Ich habe ein Angebot vom Freundlichen über - Achtung! - 690 EUR.

Diese horrende Summe beinhaltet 2" Spacer und deren Einbau.

 

jedem, der spacer von einer werkstatt einbauen läßt und dafür horrende unsummen bezaht, sollte man den jeep wegnehmen...

 

Ist das korrekt, dass man bei Spacern auf jeden Fall längere Dämpfer benutzen muss?

 

ich sage NEIN, weil ich es aus eigener erfahrung weiß.
aber es gibt bestimmt viele, die das gegenteil behaupten.

 

Jo, so einen kenne ich.

 

ich sage JA, weil ich es aus eigener erfahrung weiß.
aber es gibt bestimmt viele, die das gegenteil behaupten.

Geht auch ohne, nur beim vollen ausfedern (Sprünge)schlägts dann hinten.

Bei meinem!!!


Olli