Warum kommt die Kiste nicht höher

Hallo,

Ich hab das mit den Schaekeln mal aufgemalt:




Die Blattfeder ist ja wie ein Hebel - wenn die Achse also auf einer Seite um 2 Zoll angehoben wird - also ein laengerer Schaekel verbaut wird (gruener Strich) dann kommt die Achse nur einen Zoll nach oben (Wenn die Aches genau in der Mitte der Blattfeder liegt.

Wenn also die Achse gleich neben dem Schaekel an die Blattfeder geschraubt waere (was natuerlich keinen Sinn macht) dann kaeme bei einem 2" Schaekel die Achse auch 2" nach oben.

Wenn Sie hingegen genau auf der anderen Seite festgeschraubt waere (was ja auch keinen Sinn machen wuerde) dann wuerde sich die Achse fast gar nicht bewegen.

Hoffentlich ist das so halbewegs verstaendlich - und dass passt ja in etwa auch zu deiner Beobachtung: 6,3 cm Schaekel fuehren zu ca. 3cm lift.

Gruesse,
Martin

 

Aber wenn ich es rein Optisch betrachte sieht es aber nach mehr als 3 cm aus. Ist das Vorher nachher mit den beiden Bildern von dir?

 

Vielleich ein blöder Gedankengang von mir aber kann das sein das die Dämpfer nicht weiter ausfedern können...
Also ich meine das sie für die höhe die du gerade erwartest zu kurz sind!

 

Wenn das nur 3 cm Unterschied sind dann nimm mal die andere Seite vom Meterstab

Im Vorher Bild ist die verlängerung der Unterkante Schweller = Oberkante Radnabe

Im Nachher Bild ist diese fast am Felgenrand, das sind bestimmt mehr als 3 cm

 

Die Skizze der Schaeckel ist toll gemacht. Nur ist ein logischer Fehler. Beim einbau eines laengeren Schaeckels kommt die Achse nicht hoch. Die Achse bleibt auf gleicher hoehe und die Feder wird an entsprechender Seite angehoben. Die Faustformel Schaeckellanege/2 = hoeherlegung ist nur naeherungsweise richtig. Genaueres ergibt der "Hoehensatz des Euklid" bzw die Satzgruppe des Pythagoras.

 

Wie ist den der Unterschied der Schäckel in cm....

1- Stock 2- OME 3-der 2,5"

evt. sind die von ome schon länger als Stock....
denn wäre das die Erklärung auf deine Frage.


Gruß Michael

 

das denke ich auch

 

Hallo

Wenn ich Bild 1 so anschau kommt mir auch der Verdacht, das die Federn einfach am Ende sind. Bei fertigen Federn hilft auch ein Schäkel nicht mehr viel auf Dauer

 

ANMERKUNG - HAT NICHT UNMITTELBAR MIT DEM THREAD ZU TUN

Korinthenkacken AN:
Das kommt auf den Bezugspunkt an - die Achse und die Feder sind ja zusammengeschraubt bewegen sich also immer miteinander koennen also als eine Einheit betrachtet werden.

Relativ zur Achse bzw. Feder wird das Auto angebone, aus Sicht des Autos wird die Achse abgesenkt.

UND die Achse geht erstmal nach oben weil zum Einbau des Schaekels das Auto gaaaaaaaaaaanz sicher umgedreht wurde so, dass die Raeder oben waren - so wars und ganz bestimmt nicht anders

Hallo,

Stimmt, dass Schaekellaenge/2 = Hoeherlegung nicht ganz korrekt ist.
Das kann man sich am besten vorstellen wenn man ins extrem geht:

Dazu stellen wir uns die Blattfeder mal als Gerade vor die paralell zum Boden verlaeuft (also ne total ausgelutschte Blattfeder ) und da ist in der Mitte die Achse drangeschraubt.

Die Blattfeder (Gerade) paralell zum Boden ist der Ausgangszustand.

Wenn jetzt auf einer Seite ein Schaekel der 50mm laenger ist wird die Achse sich relativ zum Auto um ca. 25 mm nach unten Bewegen.

Wenn man jetzt die Feder (Gerade) auf der Schaekelseite abschraubt und vom Auto wegbewegt dann beschreibt ja die Achse die an der Feder ist einen Kreis.

Wenn man Jetzt nen Schakel verbaut mit dem die Feder senkrecht zum Boden steht (was natuerlich unfug waere weil dann steht das Auto nicht mehr auf dem Reifen sondern auf dem Federauge) dann wird sich durch eine Laengenaenderung des Schaekels fast keine Hoehenaenderung feststellen lassen.

D.h. wenn die Feder im 90-Grad-Winkel zum Boden steht wird eine Laengenaenderung des Schaekels um 50mm fast keinen unterschied in der Fahrzeughoehe verursachen.

Hoffe das war so halbwegs verstaendlich - wenn nicht einfach nachfragen.


Anmerkungen:
Der Hoehensatz des Euklid gilt in rechtwinkligen Dreiecken - das kann man hier nicht nutzen.

Der Ansatz fuer eine genaue Berechnung geht z.B. ueber die Berechnung von Kreissehnen: http://de.wikipedia.org/wiki/Kreissegment

Oder man koennte das auch ueber Winkel berechnen - also der Winkel um den sich die Blattfeder relativ zum Rahmen oder sonst nem Bezugspunkt dreht.


Gruesse,
Martin

 

Schappoh!

Sehr anschaulich und zutreffend erklärt.

Grüße

Ingo

 

Fakt ist das die Kiste auf jeden Fall höher gekommen ist und recht ordentlich aussieht....
Gut gemacht

 

Hahahaha - saugute Zusammenfassung.

Meist ist die Welt viel einfacher als man denkt.

 

Danke Carsten,

ich hab´s mir verkniffen, oh mann

 

Die Verbindungslinien zwischen oberer und unterer Schaeckelaufnahme bilden mit der unveraenderten Blattfederaufnahme ein rechtwinkeliges Dreick. Das ist zwangsweise logisch da 3 Punkte zu beachten sind.
Somit kann es einfachst berechnet werden und man weiss vor dem Einbau, was passiert.