Wartung Allradantrieb - wieder mal...

wurde bei dir das softwareupdate gemacht wegen dem rueckruf?

 

lass das update nochmal machen und nimm die anleitung von marco mit. offensichtlich sind viele werkstätten mit dem ablauf überfordert.

 

Das liegt an dem Update.
Das haben jetzt schon so viele geschrieben,auch in anderen Foren.
Wenn das einfach drüber gespielt wird ist das wohl falsch.
Da muss eine bestimmte Reihenfolge eingehalten werden.

 

achte drauf das die mechaniker genau nach marcos anleitung vorgehen. Fehlerspeicher mehrfach löschen u.s.w

 

......dann ist ja alles klar.

 

Hallo,

darf ich ich da mal einklinken um nicht wieder einen neuen Thread auf zu machen?

Ich glaube nämlich das ich das gleiche Problem habe. Seit dem Update, das ebenfalls einfach so drüber gebügelt wurde und einem Getriebeölwechsel zickt das Ding eben wie beschrieben.

Anzeichen: Dreht z.B. den 2.Gang fast bis zum Begrenzer und knallt dann den 3. rein. Beim Starten kommt eben ganz kurz "Wartung Allradantrieb" aber nichts weiter. Also keine bleibende Kontrollleuchte.

Leider hatte ich noch keine Gelegenheit mich technisch um die Sache zu kümmern.
Wo bekommt man denn diese genannte Anleitung für das Aufspielen der Software?

 

Den Fehler mit der Schaltung kannst Du nicht in Zusammenhang mit dem Update bringen. Das Verteilergetriebe hat mit der Automatik nichts zu tun.

Das Aufleuchten der Störungsmeldung gehört aber zum Updateproblem. Wenn das Getriebe vor dem Wechsel einwandfrei geschaltet hat, kann das mit dem Wechsel zusammenhängen. Die Basicfragen sind: richtige Ölmenge und ob der Filterwechsel sauber gelaufen ist.

 

Korrekt, oelmenge!

 

Hallo,

zunächst mal Danke für die Reaktionen. Natürlich habe ich die Ölmenge bereits kontrolliert. Diese passt und befüllt mit ATF 4+. Hab sogar noch was hier um ggf. nach zu füllen.

Was könnte denn da beim Filterwechsel schief gegangen sein?

 

häng mal negativ pol ab über nacht..........hat mit dem update überhaupt nichts zu tun wenn der so schaltet.

hast du den Händler nicht kontaktiert?

 

Falscher Ölfilter oder fehlende innere Dichtung sind auch Klassiker bei Fehlfunktionen nach dem Wechsel. Ich würde das reklamieren und keine Eigendiagnose versuchen.

 

Hallo liebe Foreaner,

mal ein kurzes Update zu meinem Fahrzeug.

Nach dem ich mir heute Nacht bis 2Uhr die Beiträge über dieses ominöse Update durch gelesen, mir dann die deutsche Anleitung herunter geladen habe, bin ich mit dem Wisch bei der Werkstatt vorgefahren und habe das reklamiert.

Ohne murren wurde das Fahrzeug dann unter meiner Aufsicht erneut in die Werkstatt gebracht, ein Ladegerät angehängt, der Computer angeschlossen, der Fehlerspeicher mehrfach gelöscht und das Update erneut geladen. Anschließend geprüft ob das Low 4WD funktioniert. Vorher kam aber der Hinweis das wohl der Stellmotor defekt sein könnte.

Habe dann dem Monteur gleich den Wind aus den Segeln genommen und ihm gesagt das in 99% aller Fälle der nicht defekt ist. Siehe da, nach der Prozedur ging der ohne irgendwas rein und der Motor arbeitet hörbar.

Beim ersten Mal wurde nur der PC dran und drauf damit. Kein Ladegerät nichts weiter. Resultat bekannt!

Ebenfalls bin ich heute Morgen ca. 50km gefahren, habe dann das Getriebeöl kontrolliert (wie es eben sein soll, warm-ebene Fläche-druch schalten) Ölstand stimmt.
Dann zum Update und jetzt heim gefahren. Tja was soll ich sagen. Wenn ich ihm den Pinsel gebe dreht sehr gut hoch um dann merklich den nächsten Gang zu nehmen. Bei ruhiger Fahrweise macht er alles so wie es sein soll. Schaltet alle Gänge sauber und ruhig hoch.

Ich habe jetzt in der Werkstatt (Ölwechsel wurde in einer anderen Jeep Werkstatt gemacht) angerufen und mein Problem geschildert. Antwort: "Das kann nicht daran liegen, das muss was anderes sein." Irgendwas hat der Meister noch gefaselt von Box im Getriebe wo der große Stecker drauf geht, könnte kaputt sein, und kommt drauf an ob dieser grau oder schwarz ist. Da er recht unfreundlich war hab ich dann irgendwann aufgelegt.

Gibt´s denn da irgend eine Möglichkeit das zu testen ohne den ganzen Hobel zu zerlegen? Wird bei so was KEIN Fehler hinterlegt?

 

die einfachste lösung ist sicherlich den getriebölwechsel nochmals zu machen und dabei darauf achten das der filter richtig montiert wird.

 

Ein Fehler wird nur hinterlegt, wenn z.B. dieser Stecker nicht sauber gesteckt ist, oder sonst an der Steuerung etwas nicht richtig läuft. Dann schaltet er auch möglicherweise ins Notprogramm.

Wenn etwas im Getriebe falsch gemacht wurde, kann das nicht erkannt werden.

BTW: Bestimmt werde ich jetzt gleich wieder gelyncht, aber ich habe bei meinen Fahrzeugen noch nie das Getriebeöl wechseln lassen und fahre sie bis weit über 300 tkm.

 

.....Eben und doch werden wohl xxx neue Stellmotoren eingebaut auf Kosten des Besitzers.

Da hilft nur das WiTec um alle Daten ausulesen.



@ HP