Wagenheber

Diskutiere Wagenheber im JEEP Cherokee XJ Forum im Bereich Cherokee/Liberty; Auch wenn meiner noch hängt, :happy (wer denkt denn hier an sauerei) meine Blattfedern sind hin, habe ich das Problem mit dem Wagenheber. Ich hab...

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  1. #1 Torwen, 09.09.2009
    Torwen

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    Auch wenn meiner noch hängt, :happy (wer denkt denn hier an sauerei)
    meine Blattfedern sind hin, habe ich das Problem mit dem Wagenheber.
    Ich hab so einen Rangierwagenheber aus dem Baumarkt (2 Tonnen) und als ich am Wochenende meine Bremsen machen wollte stellte ich mit erschrecken fest, daß trotz untergelegtem Holzklotz der Wagenheber nicht hochgenug ging:huch.
    Womit bockt ihr eure Jeeps auf?
    Ein Link zu nem guten (aber bezahlbar) wär nicht schlecht.
    Danke.
     
  2. #2 Eagle Eye, 09.09.2009
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    ich würde immer wieder an der achse anheben.

    ansonsten kann man ja auch mal etwas stapeln.

    so z.b.:

    [​IMG]



    :-) :-) :-)
     
  3. #3 Torwen, 09.09.2009
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    Torwen Jeeper

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    :huch
    UVV????????
     
  4. #4 Wildwater, 09.09.2009
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    HiLift oder ähnliches ist kein Thema?

    ww
     
  5. #5 Troll, 09.09.2009
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  6. #6 Troll, 09.09.2009
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    Den für 186,90 oben links mein ich
     
  7. #7 SittingBull, 09.09.2009
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    Den RH800 hab ich auch... damit bekommt man sogar nen JK mit 37ern und 4,5" seitlich am Rahmen ausgehoben. Der ist robust und macht ne enorme Höhe. :daumen
    Einzigstes Manko: er ist ziemlich lang... in ner kleinen Garage isses dann nicht mal so schnell schnell mit rangieren... man braucht schon etwas Platz aussenrum.
     
  8. #8 Shadow, 10.09.2009
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    Ich habe einen dreitonner aus´m Baumarkt und der hebt auch den TJ eines Kumpels hoch genug. Hat mich irgendwas um 49 Euronen gekostet.
     
  9. #9 AndiXJ, 10.09.2009
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    Also ich habe auch einen 2 Tonnen Heber, setzte ihn unter der Achse beim TJ an und stelle dann (wenn er länger oben sein muß) noch eine Stütze unter den Rahmen. Nur als ich den budget boost eingebaut hab, habe ich es wie der Carsten gemacht und den Wagenheber unterbaut, damit die Achsen frei hängen können. Nur nicht das zusätzliche Abstützen mit den Stützen vergessen!!
     
  10. #10 Eagle Eye, 10.09.2009
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    ich weiss nimmer wer es mal geschrieben hatte.

    aber man kommt auch mit dem serienwagenheber aus.

    ich hebe an den achsen an und arbeite mit stützen.

    wahrscheinlich so, wie 90 % der zu hause schrauber, die ohne hebebühne auskommen müssen.

    ich hätte ja mal fast eine gehabt :traurig2
     
  11. #11 Torwen, 10.09.2009
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    Carsten.

    Heißt daß, das du am Achsrohr direkt neben dem Diff anhebst?:grübel
     
  12. #12 SittingBull, 10.09.2009
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    direkt neben dem Diff soll man nicht machen... da ist der Hebel zu groß, vor allem, wenn noch das Rad montiert ist. Bei Serienbereifung mags evtl. noch gehen, aber bei 33ern sieht das schon anders aus :vertrag

    also wenn schon an der Achse, dann soweit wie möglich rechts oder links.
     
  13. #13 Wildwater, 10.09.2009
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    Hab ich da was verpasst, oder interpretiere ich da was falsches rein. :grübel

    Ich hebe Starrachsen immer am Diff an - alles vom Ascona bis zur Sattelzugmaschine.

    ww
     
  14. #14 SittingBull, 10.09.2009
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    Wo am Diff? Direkt drunter oder direkt daneben?
     
  15. #15 Wildwater, 10.09.2009
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    Direkt am Diff Gehäuse. Dann muss ich nicht so weit hochheben. ;)

    ww
     
  16. #16 SittingBull, 10.09.2009
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    Würd ich nicht machen... weder direkt drunter noch direkt daneben.
    Ich vergleich das immer mit den Gewichthebern... Warum fassen die beim Heben die Stange immer so weit wie möglich aussen (Richtung Gewichte) an? Weil das Gewicht bzw. der Hebel in der Mitte der Stange am größten ist und die Stange sicherlich brechen würde bzw. stärker belastet wird... Also ähnlich wie bei einer Achse, an der die Räder noch montiert sind...

    :nachdenklich War das veständlich von mir rübergebracht? :-)
     
  17. #17 Wildwater, 10.09.2009
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    Ja, hab ich verstanden.

    Aber das mit den Rädern kann ich nicht nachvollziehen. Du machst dir da wegen der paar Kilo die diese wiegen Sorgen wegen der Durchbiegung der Achse? Mich würde da die gute halbe Tonne die über die Feder an den Achsrohren angreift viel mehr beunruhigen. Deren Auflage ist ja nicht so weit weg von den Räder. ;-)

    ww
     
  18. #18 SittingBull, 10.09.2009
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    Na ja, je weiter weg das Gewicht von der Achsmitte ist, desto größer ist der Hebel. Wie lange kannst du ein 2kg Gewicht mit ausgestrecktem Arm halten? (ist nur symbolisch gemeint - musst nicht drauf antworten :-) )

    Ob die Achse das letztendlich verkraftet oder nicht sei mal dahingestellt. Erfahrungen hab ich damit noch nicht gemacht. Ich versuche jedenfalls das Heben des Fahrzeugs in Diffnähe zu vermeiden.
     
  19. #19 Wildwater, 10.09.2009
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    Stimmt. Aber das Gewicht ist genauso wichtig.

    Gegenfrage: Wie lange kannst du 10kg am ausgestreckten Arm halten wenn sie im Ellbogen hängen? (ist auch nur symbolisch gemeint). :-)

    Ich habe nie erlebt, dass eine Achse das nicht verkraftet hat. Und ich habe ein paar Jahre in der Werkstätte gearbeitet (PKW und LKW). ;-)

    ww
     
  20. #20 SittingBull, 10.09.2009
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    ;)

    Ich sehe, wir haben uns verstanden :-)
     
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