VTG in 4LO, dann kuppeln und klackern...

moinsen leute,

vor einigen wochen war ich mal offroaden. ich hatte den jeep in 4LO, also untersetzung und wenn ich gas gegeben habe und sich der karren bewegte, ich dann aber auf die kupplung ging hat es immer in diesem moment ein klackern gegeben, das sich dann binnen einer sekunde in nichts auflöste...bin da nur im 1. und 2. gang unterwegs gewesen und hatte keinerlei vortriebprobleme oder sonstwas.
auf der straße merke ich davon gar nichts, hat also mit dem allrad zu tun.
ich war noch mit nen paar suzi fahrern und nem g und nem defender unterwegs, keiner hat was dazu angemerkt......

könnt ihr mir da helfen....ist das vielleicht normal und bauartbedingt oder ist das eher unnormal aber nicht so tragisch in sachen folgeschäden?

 

mmh, naja also auf der straße ist es mir noch nicht aufgefallen...naja ich bin sowieso eher selten in untersetzung unterwegs, aber vielleicht häufen sich ja meine offroadeinsätze bald mal.....
bin mal gespannt was andere noch so für erfahrungen haben....
danke schonmal euch zweien für die antworten !!

 

das thema hat ja schon rost angesetzt, in echter jeep manier eben
aber ich hab ne neue vermutung. ich hab mal was von ner drehmomentstütze gelesen, irgendsone schraube am vtg oder so.
das klacken ist auch in 2HI, also straßenbetrieb, aber NUR wenn ich kurz anfahre: kupplung schleifen lassen, drehzahl etwa 2k, dann kupplung treten und gleichzeitig gas wegnehmen. kurzes, nicht so intensives klacken wie in 4LO.
wenn ich das ganze mit niedriger drehzahl mache, also etwa 1100, klackt nix.
ich glaube das hängt mit der besagten drehmomentstütze zusammen, denn bei 4LO und in 2HI mit 2000U/min liegt sehr viel mehr drehmoment an als bei 1100.............
könnte es sein, dass das VTG leicht "dreht" und bei lastabfall kurz klackt weil es eventuell nicht ganz fest ist (in der achse der KWs)
was meint ihr zu der vermutung...??

gruß daniel

 

ja ein bisschen muss ja sein...ist ja logisch, aber ne "gummi-getriebeklapperung" sollte es nicht sein
werd heute im laufe des tages mal nachgucken und berichten

 

sooooooooooooo, ich hab unterm auto gelegen und mal gehebelt. das getriebe kann man mit ner brechstange in der gummeilagerung bewegen, und wie ich finde nicht übermäßig viel. es klappert oder klackt da auch nichts.
habe mir aber mal die KW vorne vorgeknöpft.....beim drehrichtungswechsel kam von vorne und hinten ein leichtes klick.....wenn konstant in eine richtung gedreht wurde kam nichts. ich gehe davon aus, dass die KGs ein wenig spiel haben. baer bald ist ja forumstreffen und da laufen ja auch viele schlaue leute rum die sich das mal angucken können falls ich das falsch diagnostiziere

gruß daniel

 

stimmt carsten,das klackern wird nicht von alleine weglaufen....altes biest

das doofe an deiner erklärung ist nur....im allradmodus ist es stärker....
naja mal sehn, was ihr dann dazu sagt wenn ihr es hört

gruß daniel