Vorstellung und Problem (Kupplung)

Diskutiere Vorstellung und Problem (Kupplung) im JEEP Cherokee XJ Forum im Bereich Cherokee/Liberty; Hallo zusammen, mein Name ist Robby und bin 25 Jahre alt. Aber mir als absoluten OFFRoader Neuling einen XJ 2,1 TD BJ 94 gegönnt, eigentlich...

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  1. #1 robbi, 12.03.2012
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    Hallo zusammen,

    mein Name ist Robby und bin 25 Jahre alt.
    Aber mir als absoluten OFFRoader Neuling einen XJ 2,1 TD BJ 94 gegönnt, eigentlich ein tolles Fahrzeug.
    Nun habe ich aber gleich ein Problem mit der Kupplung:
    Von jetzt auf gleich lässt sich die Kupplung nicht mehr betätigen, d.h.
    wenn ich das Kupplungspedal trete gibt es absolut keinen Widerstand bis zum Fahrzeugboden (wie ich gesehen habe gibt es eine kleine Rückholfeder die das Pedal wieder in gewohnte Stellung bringt).

    Nun die Frage was konkret defekt ist wenn der Kupplungszylinder (Geberzylinder gehe ich von aus)
    das Pedal nicht mehr automatisch in gewohnte Stellung bringt?

    Könnt Ihr mir helfen welche Teile ich benötige und was konkret defekt sein könnte? Geberzylinder am Pedal?
    Ich kann etwas schrauben, aber CHerokee ist Neuland für mich.

    Bin für Antworten dankbar
     
  3. #2 bezwinger, 12.03.2012
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    schau da mal rein ob deiner dabei ist http://www.asp-eberle.com/

    ich denk auch das es der geber zylinder ist ....wenn der nehmerzylinder wäre würde unten die flüsigkeit austretten .

    wie hoch ist der füllstand im vorratsbehälter ? weniger geworden oder gleich ....

    leider hab ich keinen gebrauchten mehr da (aber ich schau noch mal nach)

    und neu sind sie relativ teuer .
     
  4. #3 robbi, 12.03.2012
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    Hallo,

    danke für die schnelle Antwort, also ich habe nicht nachgeschaut als ich das Fahrzeug gekauft hatte, aber nach dem Schaden ist der Behälter mehr als randvoll, weggelaufen ist nichts...
     
  5. #4 robbi, 17.03.2012
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    Kann mir denn keiner weiterhelfen?
     
  6. #5 XJ_ens, 17.03.2012
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    Geberzylinder zerlegen. Darin befindet sich ein kleines Ventil, wenn es undicht ist wird kein Druck aufgebaut. Kann aber auch andere Ursache sein.

    Kleiner Denkanstoss von mir. Werkstatthandbuch kaufen.
     
  7. #6 Dolfin1960, 17.03.2012
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    Kupplungsgeberzylinder

    Hi Robby,
    hatte das gleiche Problem vor 2 Wochen an meinem Wrangler. Neuer Geberzylinder kostet nicht die Welt (<100,-€). ASP Eberle oder Fortec liefern in 2 Tagen. Ich hab´s mir gegönnt. Hatte früher am Triumph den Geber 3x selber überholt bevor es mir zu blöd wurde.
    Besten Gruß
    Mario
     
  9. #7 robbi, 24.03.2012
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    Hallo,

    Danke für die Antworten.

    Hat jemand ne Anleitung wie ich den Geberzylinder am einfachsten wechseln kann?

    Bin für jeden Tipp dankbar.

    Viele Grüße
     
  10. #8 Dolfin1960, 24.03.2012
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    Kupplung

    ich hab es zusammen mit meinem Werkstattmeister gemacht.
    Man braucht einen zweiten Man zum Entlüften der Kupplung.
    Geht dann innerhalb von 40min.
    Besten Gruß
    Mario
     
  11. #9 robbi, 27.03.2012
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    Hallo, vielen Dank für die Antworten,

    ich bin ein wenig technisch bewandert, brauche aber eine Anleitung zum Wechsel des Kupplunggebezylindes, wo sitzt de denn genau?

    Villeicht kann mi jemand aus dem Buch "so wirds gemacht" den Teil einscannen und per pdf senden.

    Viele Grüße
     
  12. #10 vinzenz, 27.03.2012
    vinzenz

    vinzenz Jeeper

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    Meine Fresse, wenn du etwas "technisch bewanderst" bist erklärt sich der Geberzylinder, und wo der sitzt von selbst.

    Und so mal bemerkt, wenn du dir so einen alten Karren zulegst sollten 50€ für ein brauchbares Handbuch drin sein. Ein Haynes sollte drin sein.

    Ist ein bissel vermessen zu erwarten das User die 50€ oder wesentlich mehr in in Handbücher investiert haben zu animieren Abzüge derselben hier zur Verfügung zu stellen
     
  14. #11 Eagle Eye, 29.03.2012
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    :basar zumal das urheberrechtlich nicht in ordnung ist.

    @ROBBI
    das einfachste wird sein, du schaust dich mal um, welches forumsmitglied in deiner
    nähe wohnt. sicherlich findest du da schnell eine helfende hand.

    ausbau erklärt sich bestimmt vonm allein,
    habs selbst auch noch nicht gemacht.

    aber ist nur ein rangehen.
    soweit ich das beurteilen kan, ist alles geschraubt und gesteckt,
    nix dabei, wo eine feder oder ein lager gehalten werden muss,
    bzw. sich verabschieden kann
     
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