Vibrationen Lenkrad

Lass die mal auf ner Hunter erstmal wuchten wenn dann nicht besser bzw. nicht auswuchtbar "Huntern" lassen.

http://www.hunter-d.de/german/product/products/wb/5439te-09/5439te-09-02.htm


http://www.hunter-d.de/german/locator/index.cfm

 

Kenne das Problem seit dem letztem Reifenwechsel. Wollte die Tage mal neu wuchten lassen. Winterreifen hatten das Problem nicht.

 

Das Problem ist bekannt und hatte ich auch. Bei ca. 110km/h ein ständiges Lenkradwackeln. Ich hab das mehrfach reklamiert, dann wurden Achsschenkel getauscht, Reifen mehrfach gewuchtet ( auch mit der berühmten Hunter). Brachte alles keine Besserung. Sobald ich vom Hof gefahren bin, war das Problem wieder da. Bei den WR gabs kein Problem. (Der Vorführwagen des Händlers hatte übrigens das gleiche Problem).
Ich habe mich dann über meinen Händler schriftlich bei Jeep beschwert. Die Antwort sinngemäss: "Das ist halt so bei diesen schweren Autos, da sind die Reifenflanken zu weich.". Ja gehts noch.....
Ich hab das Schreiben dann meinem Anwalt gegeben und nach ein paar Schriftwechseln habe ich neue Reifen bekommen.
Für mich waren es definitiv die Contis, die da drauf waren, die offensichtlich zu weiche Flanken haben.
Also, nicht unterkriegen lassen. Auch ein Jeep muss nicht mit schlackerndem Lenkrad bewegt werden.

Gruss
Hubert (dessen Hände jetzt nicht mehr massiert werden).

 

Ach so, ja hatte ich ganz vergessen. Wenn Contis drauf sind, wird es schwierig den ruhig zu kriegen.

 

Hmmn, unglaublich das soviel Anworten gegeben sind ohne zu wissen ob das Jeep noch Original ist, kein andere Fahrwerk eingebaut ist, wieviel Kilometer hat die Wagen gefahren, und wieviel KMS hat die Reifen drauf, was für Reifen Hersteller / Größer usw.

Ist die Jeep eine Eisdielewagen oder geht er offroad auch?

Ist er eine Diesel oder Benziner? Wenn hat der Problem angefängen (km stand ).

Ist eine die Felgen mit viel Wucht Gewicht drauf, hat selber eine Rad-Reifen das war ganz schwer zum Wuchten, könnte nur an die Hi Achse fahren.

Hat jemand die Spüreinstellung kontrolliert? kann nicht nur Vibration zu folge aber eventuell zum Death Wobble !

So, zum zusammen zustellen, bitte mehr Info geben denn kann man eine besser Aussage machen.

Bitte deiner Signaturblock ausfüllen denn jeder weißt welche Fahrzeug / Model du fahrst.

 

Da dieses Problem sehr oft beim WK2 auftaucht, haben sich diese Fragen erübrigt. Ausserdem ist davon auszugehen, dass deratige Umbauten oder Veränderungen nicht vorliegen, ansonsten hätte es der User sicherlich gepostet.

 

Da dieser Mist mit den Lenkradvibrationen fast nur mit den Sommerreifen auftritt, könnte die Ursache auch in den 20 Zoll Felgen liegen (vielleicht sogar in Zusammenhang mit dem Luftfahrwerk)
Die Meisten haben als Winterfelge 18 Zoll Felgen drauf. Das ist aus meiner Sicht auch die "einzig Wahre" Felgengröße für große SUV. Ausreichende Eigendämpfung durch eine ausreichende Flankenhöhe u. ein riesengroßes Reifenangebot.

Ist nur so ein Gedanke von mir.

Ich habe die 20-Zöller drauf, fahre aber die Kumho Reifen. Ich hatte auch leichte Vibrationen und bin damals quasie direkt aus dem Autohaus zum Reifenspezialisten gefahren. Also wirklich prophylaktisch. Das mache ich wirklich mit jedem Neuwagen so, da ich weiss wie das in der Produktion abläuft. Bei mir fehlten auf jedem Rad über 20 Gramm. Ich hatte also wieder mal recht. Die Spur habe ich auch gleich mit machen lassen. Sie stimmte auch nicht zu 100% und die Lenkradstellung war auch ein wenig schief, so dass mein Meister des Vertrauens auch noch an den Lenkstangen geschraubt hatte.

Ergebnis: gerades Lenkrad, exakte Spur u. seit diesem Tag noch nie Vibrationen im Lenkrad.

..... und das ist wirklich nicht nur bei Jeep so.

 

So , war beim wuchten.
Da hat der Händler grob versagt. Alles wieder in Wucht und die Vibrationen sind auch weg.
Und ich hab im Winter auch 20 Zoll.