Vibrationen ab 75 km/h

Hallo zusammen,

unser tj hat ab etwa 75 bis 100 km/h Vibrationen, die sofort aufhören, wenn ich vom Gas gehe. Räder sind in Ordnung. Ich habe eine Antriebswelle in Verdacht. Kann man einen Wrangler frei heben und dann im Allradbetrieb bei der Geschwindigkeit laufen lassen? Der Händler, von dem wir den Wrangler gekauft haben, hat vor der Übergabe vorne rechts noch das Kreuzgelenk erneuert. Könnte da was schief gelaufen sein, was jetzt die Vibrationen verursacht?
Vielleicht hat ja schon mal jemand so ein Problem gehabt und kann mir weiterhelfen.

 

unser Wrangler ist Fahrwerk- und Reifentechnisch Serie.
Geräusche sind nicht zu hören, vielmehr vibriert das gesamte Auto. Viel extremer als bei einer Unwucht der Reifen.
Reifen und Achseinstellung habe ich schon auf der Arbeit überprüft. Alles ok.
Allerdings sollte ich wohl noch sagen, dass er schon 200.000 km gesehen hat. Auch wenn der Motor viel mehr kann, vielleicht hat das eine oder andere Teil vom Antrieb gelitten.

 

Danke schon mal für eure Hilfe bis jetzt.
Am Montag prüfe ich die Kardanwellen und mach dann wieder Meldung.

Klasse Forum hier.

Ach so, Baujahr ist 11. 2003, obwohl in der Fahrgestellnummer an Stelle 10 eine vier steht.
Eigentlich sollte das dann ja 2004 sein.

 

Ja, Viergang.

 

So, heute endlich geschafft, den Wrangler auf die Bühne zu stellen.
Die hintere Welle konnte ich aus Zeitgründen nicht ausbauen, aber das Gelenk am Verteilergetriebe hat Luft. Wenn man es rauf und runter bewegt, kann man Spiel feststellen.
Die Kreuzgelenke sind ja recht günstig, so das ich gleich beide bestellen werde.
Wenn ich hier im Forum lese, wo man am besten kaufen kann, dann wird oft Eberle genannt.
Ist das ok?
Ich habe schon versucht, űber unsere normalen Lieferanten in der Firma die gewünschten Teile zu bekommen, aber viel weiter als Oelfilter und Kerzen geht's da nicht.

Ich danke für das Interesse an meinem Problem und die Hilfestellungen.
Ich bestelle morgen die Teile und dann zügig einbauen.
Und dann schaun wir mal, ob's weg ist, dass gerappel.
Und wenn nicht, kann es ja kein Fehler sein, bei der Laufleistung.

 

Das Problem ist, dass alle Händler ihre Fahrzeuge mit dem Mist UBS zumatschen, damit ja kein Rost zu sehen ist. Ich mache die Welle aber komplett sauber.
Wäre nett, Hugo, wenn Du mir einen Preis zukommen lassen könntest.
Ich habe nur Interesse halber bei einem Jeep Partner in meiner Nähe gefragt. Die wollen für ein Gelenk 140,00 € haben. Ich glaube, für 600,00 € gibt`s bei Eberle schon eine verstärkte Welle und für 30,00 € verstärkte Gelenke. (Wenn ich richtig gekuckt habe.)

 

Ja danke Mischa,
mach ich.
Ich habe heute im Netz ein Bild von einem Lagerbock vom VG auf dem Unterschutz gesehen.
Wenn der bei meinem auch so zerfleddert aussieht........
Da gibt's wohl noch bisschen was zu tun.

Gruß, Thomas.

 

Heute habe ich die beiden KG der hinteren Kardanwelle erneuert. Die Welle schön sauber gemacht, UBS runter, gleichmäßig bisschen! Farbe drauf, damit sie nicht wieder so schnell vergammelt.

Aber die Vibrationen sind noch da.

Allerdings habe ich mir die Lager der Längslenker vorne und hinten mal angesehen. Die sind alle ziemlich fertig. Da gibt's noch was zu tun. Ich habe von vorne und hinten mal ein paar Bilder gemacht. Teilweise quillen die porösen Gummilager schon hervor. An der VA ist der obere linke Längslenker über dem Diff. gelagert. Das Lager ist ganz aus der Mitte. Rechts sieht das ganz anders aus. Ist das normal, oder ist das Lager nicht mehr da, wo es hingehört?

Ich werde wohl erst mal alles im Bereich Antrieb machen. Denn sobald ich den Fuß vom Gas nehme, sind die Vibrationen weg. Und ich meine, dass spricht für irgendwas im Antriesstrang.