"vernuenftiger" pick-up

Ranger ist die richtige Richtung. L200 von Mitsu wäre noch ne alternative, in etwa gleich groß.

Zum Ranger (da selber mal gefahren und regelmäßig auf Arbeit mit zu tun gehabt):

Motoren machen nicht viel Probleme. Der 2.5'er Diesel verbraucht auch defenitiv weniger wie 18L

Sonst fällt die Wahl auf den 4L OHV mit 156 PS, nahezu unkaputtbar, nur ab und zu Probleme mit der Kopfdichtung. Später 207PS, Probleme mit den Steuerketten, dafür etwas sparsamer. Kraftentfaltung nen ticken später.
Gab auch noch den 3,9L aber eher nen Nischenmotor.

Rahmen, Starrachsen, vorn Drehstabfederung, hinten Blattfeder.

Rosttechnisch gibts viel schönheitsrost. Richtig durch hab ich noch keinen gesehen

Alternativ ähnlich L200, auch Rahmen, Starrachsen. Nen benziner findet man aber eher selten.

Allrad ist bei deiden gut, Vergleichbare Schaltungen wie bei Jeep mit 2Hi, 4PartTime, 4Lo. HA TW per Hand sperrbar, tw mit LSD. Kommt auf die Variante an.

 

Ist natürlich kein Rennwagen, aber man dürfte auch Anhänger mit 3,5T anhängen. Unser Werkstatt-Ranger hat regelmäßig Autoanhänger gezogen.

Also untermotorisiert ist der Wagen damit nicht.

Und ansich sehr Wartungsfreundlich, und Wüstentauglich. Zwei Keilriemen parallel, Diesel kann per HD-Pumpe angesagt werden, also selbst wenn die Pumpe den geist aufgiebt, läuft der Motor weiter. Und wenn dann doch Luft im System war, kann man manuell am KS-Filter Diesel vorpumpen.

Würde von der Variante her die Doppelkabine nehmen. Kaum Unterschied bei der Ladefläche, aber man kann mehr im "trockenen" transportieren.

Ist aber mehr Geschmackssache.

 

Man könnte auch den 3,2l Tdci nehmen (Ranger) 520 NM Drehmoment ob der was reissen kann? Schau Dir div. Vids auf Youtube an aus Australien. Die ziehen damit über 100 Jahre alte Dampfloks aus den Hangar oder ziehen "im Leerlauf" einen Bootstrailer 3 to Last eine Schotterpiste mit 6% Steigung rauf.

 

Hast du zufällig dafür ein passendes Video?

 

Er meint bestimmt das: https://www.youtube.com/watch?v=RE94bFK9CAU

Oder sowas: https://www.youtube.com/watch?v=bPvXSURqTAc

Leider erfüllt der 3.2'er nicht 100% der Anforderungen des Threaderstellers.

Der ist nämlich zu neu und hat ESP

Sonst ist der 3.2 TDCI schon nen Monster

 

Die haben beide nur Starrachse hinten. Vorn Einzelradaufhängung. - Drehstab und Starrachse passt auch irgendwie nicht so ganz...

 

Richtig, hatte im Hinterkopf den neuen, und den alten

Den 4.0'er oder 3.0'er gab es aber defenitv mit 2 x Starrachse beim Ranger.

Die "neueren" hatten dann nur noch hinten die Starre

 

Hinten muss nicht immer ein Elch oder die Angelausrüstung rumscheppern...
http://www.explorermagazin.de/fahrzexp/fahrzexpn2.htm