Verdammt heiß und nun das auch noch!

Oh haua haua ha! Das wird Teuer! Kopfdichtung Kühler Zylinderkopf Planen Dichtsatz! Aber mal im Ernst Braun ist zwar net Schön aber das sollten Ablagerungen sein ( Wenns net Schaumig ist) Und das der Behälter auf Minimum ist wenn der Motor Warm ist ,ist auch Normal! Wäre Interessant zu wissen ob die Temperatur Höher ist als Normal ? Oder ob der Überlauf Behälter am Sprudeln ist? Und Nein GetriebeÖl kann eigenlich nicht in den Kühlkreislauf Gelangen!Und des iss auch Rot !Du solltest auf Jeden Fall mal den Kühlkreislauf Spühlen Lassen! Das Braune ist Rost und Zeugt davon das nicht Genügend Frostschutz verwendet wurde!Gruß Ralf!

 

Du wärst der Erste !Und wenn Getriebeoel mit Wasser in Verbindung kommt Gibts Rosa Schaum!Braunes Getriebeöl = Nicht GUT da Verbrannt! Und nochmal Braun ist Rost!

 

ATF ÖLstand Prüfen nach dem Warmfahren ca 30 Km in Stellung N mit angezogener Handbreme und bei Laufendem Motor!

 

beim 4L auto, geht eine atg-öl leitung im wasserkplher rein, dann raus zum externen kühler und wieder zum atg..

4L kopf planen, braucht man nicht, bis der sich verzieht (guss)... geht sicher garnix mehr

 

By the way!
"klein wenig OT, aber nur ein Bißchen"

Hab gestern auf der Autobahn hier einen GC 2.5TD Bj.98 vor mir gehabt, bei dem hat es auf einmal so komisch unterm Auto gedampft und meine Scheibe war nass, hab ihn angehalten, hat hoffentlich schlimmeres verhindert. Bei ihm Verdacht auf Löchli im Kühler oder Schlauch, weil beim Auffüllen das Wasser untem am Kühler rauslief und eventuell Wasserpumpe, denn eigentlich sollte doch beim Auffüllen, wenn dann Motor gestartet wird das Wasser im Behälter weniger werden weil sich im Motor verteilt, ist aber gleich geblieben und geblubbert hat auch nicht (also Köpfe hoffentlich i.O.).

Er hat das an der Temperatur nicht gleich gemerkt und auch nicht gesehen, da es wie ein Sprühnebel unterm Auto raus kam, wäre Er noch ein paar Kilometer (oder nur paar hundert meter) weiter gefahren hätte Er den Diesel getötet.

OK! Er wollte versuchen, trotz Schaden nach Hause zu kommen (ca 300Km) ich hoffe Er hat´s geschafft. Ich (und Forumskollege telefonisch) konnten ihm leider nicht wirklich helfen und Werkstatt in Harburg natürlich zu. Nein Er ist nicht im ADAC gewesen.

Ich würde also einfach mal das gesammte System bei Dir checken ob irgendwo Leckagen die nicht gleich zu sehen sind, System abdrücken ob Leckagen das sind die nicht nach aussen gehen und auf jeden Fall, wie schon gesagt mal spülen.

Ich werde demnächst auf jeden Fall mein Kühlsystem prüfen ob alles i.O., vorsicht ist die Mutter der Porzelankiste und unsere Indianer sind robust aber doch sensibel....

 

Denk daran Ihn Richtig Warm zu Fahren damit das Termostat auf ist beim Spühlen sonst Spühlste nur den Kühler!

 

Moin moin,

frag mal Cherokee (Andreas) mit dem habe ich Mittwoch telefoniert als ich den 2,5 TD Grand auf der Autobahn eingesammelt habe. Er hat was von einem Kühlerspezi in Harburg erzählt.

 

Cherokee (Andreas) hat von Kühler Kneesch http://www.kuehler-kneesch.de/ gesprochen. Der liefert super Kühler, bei denen alles noch richtig verlötet ist und nicht nur eingequetscht. Die Kühler sind aber auch ein paar Euro teurer als wenn man einen billigen nimmt. Ansonsten würde ich mich erstmal bei den üblichen Verdächtigen informieren, sprich ASP Eberle und bei Will (RUP). Wenn DU den Kühler lieber bei einen Händler in Hamburg abhohlen möchtest kommen aus meiner Sicht noch KTS www.kts.de und der Speedshop www.usspeed.de in Frage. Ich weiß nciht wo Du in Hamburg wohnst, aber wenn DU aus dem Süden kommst kannst DU nochmal gerne bescheid sagen, wir brauchen auch gerade von einem der verdächtigen noch ein paar Teile, wollen aber nur ungern dafür extra da hin tuckern. Ich würd auf keinen Fall einen bei Ebay kaufen, da wird seit geraumer Zeit so ein Schrott verkauft dass ich mir da nie mir sicher bin ob ich was brauchbares bekomme.

Gruß, Mark

 

Ich hab meinen Kühler hier gekauft.

Der war günstig und meines Erachtens von guter Qualität.