Verbrauch bzw. welcher Sprit in den 5,9er

JO !! Nur Super Plus !!! Schau aber auch mal bei " alternative Kraftoffe " hier im Forum Nach !!

 

dir wird sicherlich jemand erzählen er habe seinen 5.9 immer mit Super gefahren und hatte nie Probleme

ABER

das ist lange her und derjenige muß sich sicher nicht mehr mit dem alten Karren herumärgern

Ein 5.9 ist für 98 Oktan ausgelegt, zumindest die Modelle für Deutschland. Es gibt alleine für den 5.9 Bj. 98 vier unterschiedliche Steuergeräte mit unterschiedlichen Programmierungen die unteranderem die Vorzündung betreffen. Tankst du allso mit einem deutschen 5.9 kein SuperPlus riskierst du zu Selbstentzündungen des Gemisches. Dabei werden die Ventisitze und letztlich auch die Ventile thermisch zu hoch belastet und unterliegen starkem Verschleiß. Ich rede hier noch garnicht vom Klingeln, was der 5.9 meist nicht unbedingt hörbar ebenfalls mit Super machen kann.

 

Bei Jeep gabs schon öfter mal Probleme im Manual wegen den Begriffen Octane (US) und Oktan (D).

Octane = ( MOZ + ROZ ) : 2
Oktan = ROZ

In der US Anleitung vom 05er TJ steht z.B. drin, der braucht 87 Octane. Das entspricht 91 Oktan. In der D Anleitung steht aber drin, der braucht 95 Oktan.

Dabei sind die selben Motorsteuergeräte verbaut.


Fälschlicherweise glaubte die Anleitungs Übersetzungs Abteilung wohl eine Zeit lang:

Octane = MOZ
Oktan = ROZ

So zumindest erklärt man sich in USA diese komischen Unterschiede.

 

egal wie es zu den Unterschieden kommt, aber letztendlich entscheidet die programmierte Vorzündung bei der Beschleunigung über die benötigte Oktanzahl. Es gibt selbst europäische Länder in denen 98 Oktan Mangelware ist.

Vorzündung kann man messen, bei ca. 27-30° vor OT (unter Last) ist ungefähr die Grenze für Super, selbst bei jeepüblichen niedrigen Verdichtungen. Meiner ist auf 35° Vorzündung bei Last programmiert mit 9.6:1, da geht gar nichts mit Super.

Aber wer es nicht glauben will der schaut sich mal die Ventisitze an von seinem geplagten Motor.

 

Super Plus, einfach nur Super Plus..... was anderes kommt bei mir nicht rein. Das hat er verdient !

 

Warum Norden ? Die Post machts doch möglich ! Ohne "rottifan" vorzugreifen ,frag doch ihn mal ! Ersatzteile=rottifan! Stimmt's Jens?

 

Hi,
hatte vorher auch einen 5,9`er und hatte bei Off-Road-Reisen in südiche Gefilden immer Probleme mit dem Sprit. Der klingelt ganz gewaltig (Zündung) wenn kein 98 Oktan - bei Belastung - verwendet wird.
Hatte nachher immer Okton-Booster mit auf Reisen. Damit kann man den Sprit um 3 bzw. 5 Oktan aufpeppen.
Klappte sogar !

 

so viel ich weiß ist in der Schweiz kein 98 Oktan verfügbar, aber keine Ahnung ob das angepaßt wurde oder nicht

 

Theoretisch sollte das dein Chrysler Händler nachschauen können... man kann das Steuergerät nachträglich noch für 95 bzw. 98 Oktan programmieren.
Allerdings habe ich auch schon von Händler gehört, die soetwas bestreiten...

 

Laut meinen Infos entfaltet der sich dann nicht mehr so gut...

 

bei der Programmierung auf 95 Oktan geht man sicher kein Risiko ein, kaputt geht nichts. Der Leistungsverlust ist schon spürbar, allerdings auch nur für Leistungsfetischisten die das auch nachmessen.