V8 wenig bis keine Leistung

Diskutiere V8 wenig bis keine Leistung im JEEP Grand Cherokee ZJ / ZG Forum im Bereich Grand Cherokee; Hallo, ich habe die SuFu schon viel benutzt, aber mein Problem kriege ich nicht gelöst. Also mein Granny 5.2 Bj 98 hat folgendes Problem: Seit...

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  1. #1 chezrocky, 14.10.2014
    chezrocky

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    Hallo, ich habe die SuFu schon viel benutzt, aber mein Problem
    kriege ich nicht gelöst. Also mein Granny 5.2 Bj 98 hat folgendes Problem:
    Seit geraumer Zeit spüre ich einen Unwillen des Dicken auf Touren zu kommen, bzgw er hat
    wenig Leistung. In letzter Zeit bin ich einige Male mit Hänger gefahren, da wurde
    es dann so schlimm dass er fast nen Berg nicht mehr geschaft hat.
    Seitdem steht er, ausser zu Testzwecken, aber das Problem wird immer schlimmer.
    Inzwischen läuft er unrund im Leerlauf und Gas nimmt er nicht mehr an, so als op er sich
    verschluckt.

    Gewechselt wurden in letzter Zeit die Zündkerzen, Zündkabel, Verteiler, dann AT Öl gewechselt, genug drin, auch das Richtige, Luftfilter, Benzinfilter, MAP, OT, TPS, Auspuff ab Flammrohr, Drosselklappe gereinigt.
    Fehlerspeicher ist leer, ausgelesen mit Torque.
    Hat sonst noch jemand ne Idee??

    Wäre dankbar
     
  3. #2 SittingBull, 14.10.2014
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    Benzinpumpe am sterben?

    Benzindruck messen
     
  4. #3 RubbelDieKatz, 15.10.2014
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    Ich schließe mich der Meinung von Ron an.
    Er sollte beim Facelift ca. bei 3.3-3.5bar liegen.
    Achte mal bei Zündung An auf das typische Surren der Pumpe im Tank , man hört es , wenn es leise ist.
    Sie sollte ein gleichbleibenden Ton von sich geben, nicht wie jemand mit 3.8 im Turm vor sich hin leiern...
     
  5. #4 miami-boy, 15.10.2014
    miami-boy

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    Falsch bzw Nebenluft ?? Hab jetzt keinen Plan vom Granny , aber hatte das gleiche beim Wagen meiner Freundin. War ein kleiner Riss an einem Schlauch , kaum zu sehen
     
  6. #5 GCZJST, 15.10.2014
    GCZJST

    GCZJST Findet jedes Schlammloch :-)

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    Klingt wie ne defekte Lambda.
    Steck sie mal ab und schau ob der Grand dann läuft
     
  7. #6 chezrocky, 15.10.2014
    chezrocky

    chezrocky BigV8

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    Vielen Dank für die Antworten.
    Benzindruck muss ich mal messen. Lambda hatte ich schon
    abgesteckt, brachte keinen Unterschied.
    Falschluft hab ich noch kein Leck gefunden...
     
  8. #7 RubbelDieKatz, 15.10.2014
    RubbelDieKatz

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    Bei Falschluft würde er höher drehen , Saugmotor , wo er die Luft herzieht , ist dem Block egal...
    Beim Turbo ist das schon was anderes, Riss im Laderschlauch usw.
     
  10. #8 miami-boy, 15.10.2014
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    Bei Falschluft läuft er nicht gezwungener maßen von der drehzahl höher !! Wir haben gerade das Problem beim Sauger gehabt. Nach dem Luftmassen messer ein Haarriss im Luftschlauch und er hat sich verschluckt keine Leistung mehr und die drehzahl ist ca. 200 Umdrehungen abgesunken.
    Lamda ist aber durchaus eine Fehlerquelle .
    Viel erfolg zur Fehler findung/behebung
     
  11. #9 RubbelDieKatz, 15.10.2014
    RubbelDieKatz

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    Dann würde er beim Auslesen MAP anzeigen.
     
  12. #10 chezrocky, 17.10.2014
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    So, danke erstmal für die Antworten.

    Lambda vor Kat ist jetzt neu, kein Unterschied, ausser dass der Dicke jetzt auch Probleme
    hat Standgas zu halten.
    Zündspule hatte ich noch eine Neue hier liegen, brachte auch nix.
    Falschluft ist nicht.
    Bleibt also noch Benzindruck....
     
  13. #11 chezrocky, 18.10.2014
    chezrocky

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    Ach ja, denk grad dran, wenn ich gaaanz langsam gas gebe,
    dann steigt die Drehzahl, bei etwas zuviel gas stirbt er wieder ab.
    Könnte das auf mangelnden Benzindruck hindeuten?
     
  14. #12 hagbard, 18.10.2014
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    Könnte auch sein. Bei "vollgas" zieht der Kollege im Mototrraum ja ordentlich Luft in den Brennraum. Hast du dann nix zum verfeuern, sprich keinen Benzindruck und daraus resultierende minimalistische Einspritzung, ist das Gemisch nicht zündfähig. Heißt, nix Zündung, nix Kraft, und aus isser :traurig2

    Das wäre die allererste Station wo ich jetzt schauen würde, ob genug Druck anliegt. Das passende Manometer hat eig jede freie Werkstatt liegen, und leiht es auch gerne mal für nen 5'er in die Kaffeekasse aus.

    Anschließen, und nicht nur den Druck messen, auch ob sich der Druck hält. Fällt der Druck nach Motor abstellen sehr schnell ab, ist die Pumpe intern undicht, und der Sprit läuft wieder in den Tank zurück. Daraus kann dann resultieren dass bei Leistungsanforderung ggf auch zu wenig Sprit ankommt.

    Danach schauen wir weiter :ciao

    PS: MAP zeigt er nicht zwangsweise als Fehler. Da hilt nur Multi und Unterdruckpumpe zum sicheren Ausschließen...
     
  15. #13 TJeeper, 18.10.2014
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    Geht das dann nur bis zu einer "bestimmten" Drehzahl?

    Haste schon mal den Kat überprüft? :nachdenklich

    Gruß
    TJeeper :ciao
     
  17. #14 chezrocky, 18.10.2014
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    So, Probleme behoben, vielen Dank für die Hilfe.
    Dass er jetzt gar nicht mehr ging war tatsächlich der Kat, nichtmal 2000 km
    drauf, darum hab ich den lange ausgeschlossen. Ist aber schon komplett aufgelöst von innen.
    Ansonsten ist das schwache Gezuckel auch weitestgehend weg, wegen der vielen neuen
    verbauten Teile, läuft wieder rund mit anständig Kraft.
    Nochmals Danke für die Tipps...:ciao
     
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