Unterboden restaurieren/instand setzten

Hast du eine Werkstatt mit Hebebühne und etwas Platz ?
Großes Geld oder kleiner Geldbeutel ?
Willst du es richtig machen für die nächsten 20 Jahre ?
Bist du gut im Schrauben oder Hobbybastler mit Baumarktkasten ?

Lg Olly

 

Na dann sind die Vorrausetzungen gut bis sehr gut !
es ist sicher besser alles zu trennen und den Rahmen und den Unterboden Sand zu Strahlen ( ist ne riesen Sauerrei, und dreckig wirst du auch ) und anschließend Pulverbeschichten oder wenn geht Tauchen aber ne schicht Lack und ne Wachsversiegelung sind auch OK, ( wichtig keinen Unterbodenschutz im herkömmlichen Sinne außer da wo Steine fliegen sonder Wachs das kriecht bei Wärme Super auch nach Jahren noch ).
Den Unterboden nicht nur von Unten auch von Oben da wo all die Löcher sind !
Am besten einfach anfangen und bei Fragen einfach poosten, einer der netten Leute hier ist immer online und hilft bestimmt gern ( auch bei abgerissenen Schrauben etc.)

 

Wie schon gesagt wurde ordentlich entrosten, Rostschutz und dann Lack. Anschliessend schön Rostschutz wax drauf, nur nicht diesen schwarzen Unterbodenschutz Schmodder. Der Härtet mit der zeit aus, wird brüchig oder steine verursachen mikro durchschläge wo dann Feuchtigkeit eindringt und es drunter richtig schön zu gammeln anfängt, nur das du davon erst etwas siehst wenn es viel zu spät ist. Bei Rostschutz waxen hast du den vorteil, die bleiben waxartig und fliessen auch nach jahren noch bei erwärmung (verschliessen so auch kleine beschädigungen wieder selbstständig wenn man etwas Glück hat, und sind meistens halb durchsichtig). Das bedeutet das ich normal immer die Lackierung unter dem Wax erahnen kann und somit eventuelle beschädigungen rechtzeitig / frühzeitig erkenne kann und etwas dagegen unternehmen kann. Denn Waxe kann man eben auch recht gut wieder entfernen wenn das mal nötig seien sollte , wärend dessen dieser schwarze schlamm fast nicht entfernbar ist .

 

Also wenn du das irgendwann eh noch einmal richtig machen willst dann würde ich dir empfehlen das mit " POR 15" zu lackieren. Das ist eine sehr effektive Schutzfarbe wie ich schon selbst an mehreren Fahrzeugen begutachten durfte. Aber man sollte bei der verarbeitung die hinweise zu den verschiedenen Farben und verwendungsorten beachten. Dann sollte es wunderbar seien und keine Probleme geben.

 

Dort wo man das POR 15 verarbeitet braucht es eigentlich keinen weiteren Schutz, aber schaden tut et ja trotzdem nicht. Und an unzugänglichen stellen wie im Rahmen an Karosserie verstärkungen usw würde ich schon sowie so mit Waxen arbeiten. Denke dran als minimum die Tankwanne und den Tank zu entfernen denn ansonsten kommst du an gut ein viertel des Fahrzeugbodens nicht herran. Besonderes Augenmerk würde ich auch an dem Blechabsetz vom Kofferaum zum Fahrgastboden legen. Dort kann das schon mal etwas gammeln.

 

Lös auch mal die Schrauben vom Überrollbügel am Fahrzeugboden (falls noch lösbar) -
da drunter gammelts sehr gern.
Scheibenrahmen zurückklappen und schauen was Phase ist wäre auch nicht verkehrt.

 

Naja, POR15 ist nicht ganz so einfach zu verarbeiten.

Ich nehme für Teile wo man rankommt Brantho Korrux 3in1 und an den Hohlräumen Liquid Film.

Schau mal hier rein: http://korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/

Da gibt es alles, was Du brauchst... auch gute Tips.

 

Blattfedern sollten mit POR auch kein problem seien. Wie vorher schon geschrieben , die verarbeitungs anleitung bevolgen und alles wird gut. POR 15 wird auch in den USA sehr viel für die Sachen genommen.

 

hallo wolfgang,
super seite! was bringst du aber über das Korrux? nimmst du da auch das fluid oder normales wachs? wie oft wiederholst du die wachs-unterboden-prozedur? wachs wird doch durch kärchern oder geländeeinsatz abgehen? - auch ich muss untenherum was tun! sieht eher braun als schwarz aus