Unrunder Motorlauf (manchmal)

Meine Vermutung, verrotzte Drosselklappe, Leerlaufsteller und Lufteinlas. Mach die erst mal sauber.






Gib mal in der Suchfunktion "Leerlaufsteller" ein. Da hast Du dann stundenlang zu lesen und die Gewissheit, nicht alleine dieses Problemchen zu haben.

Lies mal hier, habe schon was für Dich gefunden. Da sind weitere Fotos bei. http://www.jeep-community.de/showthread.php?t=4740&highlight=leerlaufsteller

 

Schau mal deinen Leerlaufsteller nach,wird wohl verkokelt sein,oder deine Lamda hat nen Schuss weg.

 

Klingt nach Leerlaufstellmotor. Schau dir mal die Drosselklappe an - wenn diese arg verkokt ist, wird dein Leerlaufsteller auch nicht anders aussehen.

Dann auf alle Fälle Drosselklappe reinigen - den Leerlaufsteller ebenso.
Aber vorsicht, nicht an dem Pilzköpfchen ziehen oder ähnliches.
Mit Bremsenreiniger und nem Lappen sanft reinigen. Nicht drehen oder ziehen.
Ansonsten himmelst du das Ding.

Wenn du Glück hast, läuft er danach wieder sauber.

Ich geh davon aus, daß du die Zündkabel etc nicht vertauscht hast - Finger und Kappe richtig sitzen.

 

So sieht das Teil aus. Von hinten mit 2 Schrauben in der DK.

 

Bau die Drosselklappe ab - nur so bekommst du sie richtig sauber.
Achte darauf, daß der Bypass in der DK vom Leerlaufstellmotor auch frei ist.
Das siehst dann schon, wenn du die DK und LLM ausgebaut hast.

Ansonsten: neuer LLM fällig

nochwas: nachdem du die DK sauber gemacht hast, klemm die Batterie ab und mach nen Reset von der ECU.

 

Wenn er so hoch dreht mach mal den TPS Sensor locker und bewege ihn leicht ob sich da was tut. (das ist im Millimeterbereich).
Das ist das Teil seitlich an der Drosselklappe.
Das musst Du bei laufendem Motor testen.

 

Servas.

Vielleicht hilft ein Tipp von der GDI-Front?

Verkokung des Ansaugtracktes durch die Abgasrückführung.

Zum Testen, obs auch daran liegen könnte, ab zu ATU (oder was halt in der Schweiz zu finden ist) und eine dose Liqui Molly Drosselklappenreiniger kaufen.

Mit der beiliegenden Sonde in den ansaugtrackt und abdrücken.
Dabei die Sonde langsam rausziehen.

Damit auch drosselklappe und sonstige Teile, was mit Ansaugung zu tun hat, einsprühen und ausgebaute Teile abwischen.

Dann Zündkerzen ausdrehen und den Motor einige Umdrehungen ohne Kerzen starten.

Danach Kerzen rein und Motor nur kurz anlassen, abstellen, kurz warten und dann einige Zeit nur im Standgas laufen lassen.

Danach mehrmals sanft Gas geben und zum Schluß ne runde fahren.

Das löst einen Größtteil der Verkokung.

Hab ich dutzendmal beim Carisma GDI durchgeführt.

Den Sitz des Leerlaufstellers nicht vergessen.

LG
Martin

 

Guten tag
Mein vater hat mit seinem 5.2 Ltd. das gennal gleiche problem..
Das Fahrzueg wird am Hänger genutzt und het 182 000 Km.
aber auch nur manchmal ist das problem da... es war vor kurzem 1 woche in der Garage und es wurde gesucht und nichts gefunden... (landa sonde wurde dan ersetzt) aber er macht es immer noch.. auch wenn er warm ist hat er im unterem drezahl beriech kenne Kraft mehr.
danke um hilfe

 

emm hast duu auch leistung verlust im unterem bereich??? wie unser?
und macht er Immer oder ab und zuu?

 

Schaue mal ob er falsche Luft zieht....

das könnte an folgen Stellen

1- map sensor (kurzer Winkelschlauch )
2- Intake Unterdruckschlauch oder Blindstopfen defekt o. undicht
3- Dk Dichtung....

Den bekommt die Lamda auch falsche Werte und die Kiste spinnt.

in diese Richtung würde ich mal forschen...

Ps. mein V8er hat diese Mucken noch nicht gezeigt....(klopfe auf Holz)
aber beim 4L XJ kann das schon mal öfters auftreten ....


Gruß Michael

 

Danke werde mall schauen und austauschen den sensor und dann werde ich wieder schreiben ob es genutz hat oder nich hoffe ja sonst super auto... hier in den bergen am henger
Lg

 

hallo
alles geputz und der sensor forne auch geputzt und sihe daa er get super und der verbrach ist auch ruter gegangen.... Danke