Unrunder Leerlauf

Ich war gestern in einer Jeep Werkstatt.
Fehler: Zündausetzer auf Zyl. 3 und 8
Angeblich ist der Verteilerläufer schuld.
Läufer ist orginal, Verteilerkappe aus dem Zubehör.

Ich habe jetzt beides neu und Orginal bestellt.


Als mögliche Option wäre noch ein defekter Zylinderkopf mit eingelaufenen Ventilen eine Fehlermöglichkeit.
Dann wäre der Fehler aber doch immer present ?

 

Die Verteilerkappe und Läufer sind als Orginalteile jetzt seit einer Woche eingebaut.
Bisher läuft der Motor sehr gut und die Fehlerlampe ist aus.

Mal sehen

 

Laut Werkstatt:

Missfires Zyl 3 und 8

 

Morgen kommt noch ein neues PCV mit Schlauch rein.




Dann hoffe ich, das es erstmal gut ist.



Interessant finde ich aber, das dieses Teil laut Etiket " Made in USA " ist,
in Spanien gekauft wurde und mit deutscher Artikelbeschreibung versehen ist.

 

Was ist denn jetzt schon wieder ???

Das neue PCV Ventil passt so nicht

Eigentich sollte an dieser Stelle eine Gummitülle sein, die das PCV Ventil aufnimmt.

Aber das Ding ist einteilig und komplett aus Kunststoff.





Dann brauch ich wohl noch eine Gummitülle und eine Ventildeckeldichtung.

Never ending Baustelle.

 

Das Gummi Kunststoff ist scheinbar mit dem Ventildeckel verklebt. Da bewegt sich nix ohne Gewalt.

Da warte ich lieber auf den neuen Gummi. Bevor noch mehr kaputt geht.

 

Kompression

Seit winer Woche läuft der Motor wieder schlechter. Mal mehr, mal weniger.


So sehen die neuen Zündkerzen nach 5000km aus.






Ich habe heute auch nochmal die Kompression geprüft.

Alle Zyl. zwischen 12.5 und 15 bar.

Wie gross darf denn der Unterschied sein ?

 

Die Kerzen sind i.O.

Es geht mir eher um die Kompression. Da scheint der fehler zu liegen.

 

Mich macht auch ein wenig nachdenklich, das die 15bar schon nach zwei Umdrehungen anstehen. Der Zeiger vom Kommpresionsdruckschreiber schnellt direkt hoch.
Bei den anderen Zylindern mit 12-13bar braucht es 4-5 Umdrehungen und der Zeiger geht eher gelangweilt hoch.

Ich prüfe nochmal um Fehler meinerseits auszuschliessen

 

Ich habe jetzt mal Abgaswerte gemessen.
( hätte ich schon viel früher machen sollen, ich bin aber imer von Zündausetzern ausgegangen )

Die Lampdawerte sind zeitweise an der Regelgrenze und beim aufschalten von Falschluft keine oder nur geringe Reaktion der Lampdasonde.
Ich habe am letzen Montag die neue Lampdasonde rausgeschmissen und durch eine aus dem OrginalJeep Teilelager ersetzt.

Der Motor läuft sofort viel besser und runder. Springt auch viel besser an und die Motorkontrolle ist seit gestern auch selbstständig ausgegangen.
Der Geruch nach unverbrannten Kraftstoff im Abgas ist auch weg.

Jeep fahren macht wieder Spass


Danke an Alle, die sich hier für mein Problem Gedanken gemacht haben.