Unklarheiten bei den DAten der Betriebsflüssigkeiten 04 TJ Rubicon

Hallo!


Da mein Rubi jetzt die 50.000 Marke erreicht hat wollte ich mal entsprechend die Öle (Achsen, Getriebe,…) wechseln.
Bin mir aber da noch etwas unsicher was meine gesammelten Daten betrifft (ist ein 2004 TJ Rubicon Automat).

Motoröl (API MS-6395 / SAE 10W-30) 5,7 Liter
Automatikgetriebe (ATF4+) benötigte Ölmenge ?
Verteilergetriebe (ATF 4+) 1 Liter
Vorderachse (Hypoid Getriebeöl SAE 80W-90 API GL5) – 1,2 Liter
Hinterachse (Hypoid Getriebeöl SAE 80W-90 API GL5) – 1,89 Liter

Kann jemand mal darüber schauen und mir sagen ob ich soweit richtig liege?


Ziemlich unsicher bin ich mir was die benötigte Ölmenge beim Wechsel des Öls vom Automatikgetriebe betrifft und bisher bin ich immer davon ausgegangen das ich keine Zusätze (wie Limited Slip / Friction Modifier) brauche. Aber bei den Unterlagen / Rechnungen wurde es bei den Wartungsarbeiten mit aufgeführt.

Zwei Anrufe beim freundlichen ergaben einmal Ja muss rein und einmal nein muss nicht mit rein… wie kann ich das genauer Lokalisieren?

Grüße Stefan

 

Moin!


Erst mal Danke an alle die geantwortet haben


Bei den Flüssigkeiten hatte ich mich jetzt nach dem Betriebshandbuch und den Rechnungen gerichtet. Also sollte ich lieber beim Motoröl 10W40 anstatt 10W30 nehmen und bei den Achsen 75W140 anstatt 80W-90 !?



Beim ATF +4 wollte ich das von Mopar nehmen – ist das von Ravenol besser (beim Mopar habe ich einen günstigeren Preis gefunden)?

Welches Öl bzw. Marke (75W140 Synthetisches Getriebeöl) ist für die Achsen empfehlenswert?

Ich habe gestern mal die Füllstände bei den Achsen überprüft. Das jetzige Öl war / ist Gelb. Kann man von der Farbe eine Ableitung draus ziehen was dort eingefüllt wurde? Vorne fehlt etwas Öl – hinten ist es genau richtig würde ich sagen. Habe darauf geachtet den Wrangler so hinzustellen das die Achsen gerade sind. Auffallend war das dass hintere Öl dickflüssiger war. Jedenfalls ist das Öl optisch gesehen noch total „sauber“. Würde es als Gelb und klar bezeichnen. Hatte jetzt erwartet das dieses jetzt wesentlich dunkler / dreckiger ist…


@ Holti: Habe jetzt ein 2“ Fahrwerk verbaut. Du meinst ich sollte darauf achten das die Achse beim befüllen gerade steht?

Grüße Stefan

 

Hinten anheben damit die Achse / das Gehäuse bzw. die Fülllinie gerade ist – oder?


Aber nebenbei - ich dachte ein drehen der Achse bringt beim TJ bezüglich des Knickwinkels nix – sondern (als günstigste Lösung) nur eine Getriebeabsenkung… !? Oder bringe ich da jetzt wieder was durcheinander?