Unbekannter Anschluss am ZJ und Anhängerteckdose

normal hat der z wenn er mit dem tow-pakage ausgestattet ist eine anschlussbox fuer die trailer elektrik.
die koenntest direkt an die elektrik gehen und die signale abgreifen, du musst dann nur am vic auf pin 23 +12 volt legen, dann ist die lampenwarnung deaktiviert.

 

welches Auto?

 

Moin,
ich habe mich auch schon vor einiger zeit bei meinem Wagen daran gemacht den E-Satz der AHK zu montieren. Hat auch sehr gut geklappt.

Der Stecker, den du vergrößert hast, liegt normalerweise schon bis nach draußen hinter der Verkleidung unter der Kofferraumfläche, wo die AHK montiert wird. In der Karosserie müsste an der Stelle, wo dein grün eingekreister Stecker raus hängt eine Durchführung nach außen sein (hinter dem Blech).
Wahrscheinlich wurde das Kabel mal zurück gezogen, weil kein Blindstecker zum abdichten drauf steckt (bei mir war der Blindstecker drauf).

Den Stecker kannst du so leider nicht einfach nutzen ,weil das für eine amerikanische Beleuchtung konzipiert ist (Rückleuchten blinken, kein Rückfahrschienwerfer und keine NSL).
Ich habe für den neuen E-Satz die besagte Durchführung benutzt (man muss aber ggf. die wasserdichte Isolierung des Kabelbaumes verlängern).
Von dem grün eingekreisten Stecker habe ich lediglich die Versorgungsspannung für das Elektronikmodul genommen. Der Rest ist unbenutzt.

Um die Lampenüberwachung nciht zu verwirren und trotzdem für die Fahrzeugbeleuchtung weiterhin zu nutzen, habe ich die entsprechenden Leitungen der Beleuchtungen von der Steckerseite VOR dem VIC genommen (Eingangsseite).

Wenn gewünscht sehe ich zu die Woche mal Bilder davon zu machen.

Gruß,
Ralph

 

Also die Seitenbegrenzungsleuchten sind so original. Und der Canadier blinkt hinten auch im originalen Zustand wie ein Europäer. Nur vorne blinkt er in original Canadier mit den vorderen Sidemarkers alternierend, aber das hat nichts mit deiner AHK zu tun.
NSL scheint als Euro-Version nachgerüstet zu sein. NSL hatte der Canadier original keine.


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https://vimeo.com/179810555https://vimeo.com/179810669


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Mein Granny ist ein Grazer und somit vom Werk aus Europäer, aber auch da ist der besagte Anhängeranschluss US version.
Naja, wenn das direkt von den Leuchten abgenommen wurde, dann wird mit Sicherheit das Überwachungsgerät Störungen melden. Kein Wunder...
Mein E-satz hat ein kleines Steuergerät dran, was erkennt, ob ein Anhänger dran ist, oder nicht. Es geht ja darum dass eine Blinkerüberwachung vorhanden sein muss. Weil mich dafür aber die Version mit der separaten LED im Armaturenbrett so ziemlich gar nicht begeistert hat und die Lösung mit dem Austausch des Blinkrelais nicht funktioniert mit dem Granny, habe ich die Version, die einfach so im Normalzustand nichts anzeigt und wenn der Blinker im Anhänger nicht funktioniert erhöht sich die Taktfrequenz des Blinkers (wie es auch ist, wenn beim Wagen ein Blinkerlämpchen defekt ist.

Ralph

 

Die Blinker vorne an der Seite sind ursprünglich als Sidemarker aktiv. An den hinteren Leuchten sind die Sidemarker oben an der Leuchte verbaut, wie Du bereits geschrieben hast.

Im europäisierten Fall blinken vorn Sidemarker und Blinker synchron ohne dass die Sidemarker permanent leuchten. Da sind einfach beide Birnen zusammen geschalten in der Euro Version.


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Frage?

Hallo ich habe zufällig diesen Thread gefunden. jedesmal wenn ich meinen Hänger an meinen Jeep anschliesse und ein bissel gefahren bin gibt er mir die Warnung das die Heckleuchten defekt sind. Diese leuchten dann einige Zeit und sind dann aufeinmal aus. Wenn ich den Hänger dann wieder abziehe gehen sie auch wieder an. Kann dies ein Wackelkontakt in der Fahrzeugseitigen steckdose sein? Denn ab u zu geht auch das eine Rücklicht nicht. Vorher hatte ich das noch nicht gehabt. Mein Plan war mal die Steckdose neu zu machen und die Kabel zu checken.

Was hat es mit diesem "VIC" auf sich??

 

das "VIC" ist das vehicle information center.
Dort laufen alle moeglichen infos zusammen und werden angezeigt/verarbeitet. lampen, tueren, diverse fluessigkeiten, verbrauch, reichweite,wartung, wheel drive mode usw

 

abklemmen der kontrolle

könnt ihr mir genau sagen welches kabel ich genau abklemmen muss das diese blöde kontrolle aus ist? hab beim ahk steckdose neu machen übrigens auch eine steckdose für USA gefunden. Die war hinter meinen Aufprallträger gebunden. Die neue AHK Steckdose ist jetzt in den Stossfänger integriert.

 

posting 2

 

Wo wäre denn diese Anschlussbox verbaut?


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box

bei mir ist eine orangene Box im linken seitenteil verbaut. Der vorbesitzer hat mit den "preiswerten" Stromdieben gearbeitet. Jetzt flog alles raus und wir haben die neue Dose mit Standartverkabelung angelötet (8 adern). Ich hoffe es kommt keine Fehlermeldung mehr. Alle funktionen bis auf Ladeleitung sind gegeben. Wir haben auch festgestellt das die Masse verschraubung lose war.

 

Du must kontrollieren das die AHK Dose vor der Box angeschlossen wird
und nicht am Ausgang woran die Rückleuchten an geklemmt sind.

Sonst kommt die Meckermeldung ... wenn nicht direkt den während der
Fahrt.


Groß Michael