Umfrage zu eingetragenen SPV bei Serien-Reifen

Servus Leute!

Mich würd mal rein statistisch interessieren, wer von euch zur Eintragung von Spurverbreiterungen am ZJ bei SERIENMÄßIGEN 225er Reifen
- die Radhäuser verbreitern
bzw.
- Gummispritzschutzlappen
montieren musste!

Oder schon mal nen ZJ mit Serien-Reifen und Spurverbreiterungen gesehen hat, der Radhausverbreiterungen und Gummispritzschutzlappen dran hatte!

(Muss ja besch... aussehen)

 

Im Gutachten der Eibach Spurverbreiterungen (bei anderen Firmen auch?) steht leider sogar bei 215er und 225er Reifen drin:
"Die Reifenlaufflächen sind ausreichend abzudecken"
Ergo verlangt´s der (nicht-verschwägerte) TÜV-Prüfer.

Deshalb frag ich mal, wer das wirklich gemacht hat und wie hässlich das aussieht.

 

Laut prüfendem Kennerblick () TÜV Freising stehen die 225/70-15er an unserem ZJ über, seitdem die 30er SPV drin sind. Ich persönlich kann da zwar nix Überstehendes erkennen, aber da ich ja die Unterschrift des "Fachmanns" brauche, reicht ja MEIN Kennerblick net aus.

Ich glaub, zuallererst fahr ich mal zu nem anderen TÜV (Landshut oder Neufahrn oder Erding).

225er mit Bushwackers und/oder Gummispritzschutzlappen, das sähe ja total lächerlich aus!

 

Heut gibt´s wieder was Neues (aber leider net viel anderes) zu dem Thema:

TÜV Garching ist ähnlicher Meinung wie TÜV Freising, nämlich dass bei 225er Serienreifen und dem Anbau von 30er Spurverbreiterungen TROTZ GUT 10 CM WEITEM Abstand der Miniatur-Reifen zu allen möglichen Seiten der Radkästen
- entweder Radlaufverbreiterungen anzubauen
oder
- die Radkästen herauszuziehen sind
UND zusätzlich die Radhausinnenkanten umzubördeln sind.
Nochmal zum Mitschreiben, wir sprechen hier von den serienmäßigen rechnerischen 27"-kleinen Reifen!
Der Karosseriebauer/Lackierer, den ich dazu befragte, fand das einfach lächerlich, schade, dass der keine Prüfgenehmigung hat!
Na egal, spätestens für die Eintragung von 265er/31"-Reifen muss man ja eh an den Radkästen rumflicken, von daher ist´s ja wurst, ob ich die Radhäuser jetzt oder später umklöppel und rausziehe...
Aber wahrscheinlich bin ich sogar bei 265er/31"-Reifen der einzige, der die Radinnenkanten umklöppelt und die Radhäuser rauszieht, oder ist das in anderen Teilen Deutschlands auch Usus?

Frage an diejenigen unter euch, die 30er SPV mit den serienmäßigen 225er Reifen OHNE Veränderungen eingetragen kriegten: Habt ihr die Prefacelift-Felgen mit 31,75 ET oder die Facelift-Felgen mit 25,4 ET (oder andersrum?) drauf?