Umfrage Reifen

Tja dann oute ich mich mal als Hardcore Onroad und ab und zu Offroad Cruiser.
Hankook Ventus ST in 275/55R20
Mit OME Federn ein Fahrkomfort AUF der Strasse die glaube ich beim JK einmalig ist.
Neben der Strasse sind die Cooper STT sicher die bessere Wahl wenn man nicht sogar reine MT's aufziehen will.
Dazu noch reichlich Reserven bei den Hankook was die Geschwindigkeit und auch Abrollwiderstand angeht. Liege immer unter 10l 100km.
Aber jeder wie er/sie will.

 

Achso, wir bauen nen Kurvenräuber, dann muss ich passen. Bin nie mit den Jeeps gerast. Aber dafür haben die mich immer schön nach Kroatien,
Italien und auch im Schnee mal mit dem 1800Kg Wohnwagen über die Zugspitze gebracht (zugegeben...das war die Schuld vom Navi). Höchstgeschwindigkeit
max zum Überholen 140...laut Tacho.

 

Wie gesagt, vorsichtig bei nassser Straße, ansonsten schon ok.

 

"angepasste Fahrweise" ist das Zauberwort !!

Ich bin mit den STT's bisher noch nichtmal bei
Starkregen ins rutschen gekommen !!
(es sei denn, ich wollte es !!)

 

Mit Hinblick auf Komfort und Handling bei meinem JKU: BFG AT 285/70/17.
Sobald der Schlamm im Gelände zu "gut" klebt ist allerdings Ende, dann sind MTs (z.B. STT von Cooper) deutlich im Vorteil. Dagegen fällt den ATs auf viel Wasser auf der Strasse etwas leichter.


Mit Hinblick auf Teibstoffverbrauch: Stock Bereifung oder schmaler (der BFG auf meinen Felgen wiegt pro Rad 16kg mehr als die Stock 255/70/18 mit Sahara Alus)

 

Der STT ist der beste Reifen den ich mir für meinen Ram kaufen kann. Auf der Bahn mit 200 absolut save, in Gelände top, im Schnee top, Optik top. Das Gejammer über Abrollgeräusche und Verbrauch mit Kommastelle angeben ist absolut pussyhaft. Wer spritsparend und leise fahren will soll sich nen 525xd kaufen.

 

bestimmt nicht........ der ist doch nur bis 160 zugelassen. Oder hat der in deine Größe ne andere Zulassung ?
Wobei ich mit meinem auch schon 170 gefahren bin......

Dazu ist das für 80-90% Strasse einfach Unsinn. Die Dinger sind lauter und rutschiger als nen AT oder ST. Nicht das es Probleme macht, aber eben Unsinn für soviel Strassenbetrieb. Und danach hatte der Threadstarter ja gefragt.

 

Ich kleb den Geschwindigkeitsindex ab, dann weiß der Ram garnicht das er nur 160 fahren darf. So einfach gehts, und er Trick klappt jetzt seit 5 Jahren! Hast du gedacht das die bei 170 platzen?


Und wenn ich 95% Strasse fahren würde, wollte ich nicht bei den 5% stecken bleiben. Da stellt sich mir nicht die Frage nach der richtigen Bereifung sondern eher ob ich das richtige Auto fahr !

 

Naja, bei 170 nicht. Aber 40 drüber sind schon sportlich. Der Karkassenaufbau und die Vulkanisierung sind ja da ganz anders und eben nicht dafür ausgelegt.
Wie gesagt, 40 drüber würde ich mich nicht trauen. Ich kenne genug Reifen, die schon bei der zugelassenen Geschwindigkeit Probleme kriegen.
http://e30-talk.com/allgemeines/t-federal-rsr-595-laengsrisse-115708.html
Eins der unzähligen Beispiele.

 

Die Nr. Möchte ich sehen

 

Deswegen muß man aber dem anderen keinen Vogel zeigen, oder?

 

Man muß nicht aber man kann und Mann wird auch verstehen wie es gemeint ist!
besser ?

 

Nun zu den Reifen, ich schwöre auf BFG A/T werden zwar mit zunehmender Laufleistung härter halten aber eine halbe Ewigkeit! Zählen im Gelände nicht zu den schlechtesten und sind auf der Straße gut fahrbar.
Habe meine im Juli mit fast 100Tsnd KM durch neue ersetzt

 

Kann ich so auch bestätigen, war auch mein "Lieblingsreifen" habe aber praktisch nicht die Laufleistung, da ich meist vorher auf eine andere Größe umgestiegen bin.
Inzwischen fahre ich den General Grapper AT² (in 315/75-16 entspricht ca 34,4 x12,5-16) und empfinde diesen noch einen Tick besser auf Nässe und Schnee! Mein Kauftipp bzw. Empfehlung!

 

Wenn man wirklich eine Verbesserung der fahrbarkeit erzielen will, kann ich den General Grabber HTS in 275/60 R18 empfehlen, passt auf die Sahara Felge, lässt sich mit 50mm Spurplatten problemlos Tüven.
Im Winter funzt der Reifen auch tadellos und man bekommt auch bei 160 auf der Autobahn keine nassen Hände.
Ganz klar sieht der STT viel geiler aus, leider sehe ich das nicht wenn ich im Auto sitze und mich über das miserable Fahrverhalten bei Nässe ärgere und andere Verkehrsteilnehmer gefährde.

 

Würde sagen es vielleicht auch eine Frage des Fahrzeuges.
Ich fahre das ganze Jahr Stts auf dem Ram. Ohne Probleme bei Nässe, Schnee, Ü180 oder Trockenheit. Hab dieses Jahr einen Versuch mit CooperDiscover M+S als Winterbereifung. Absoluter Flop. Fahre mit STTs genau so zügig um die Kurven wie mit Strassenreifen.

 

Goodyear Wrangler DuraTrac. Einer für alles. Damit kannst du dir ein Sommer-/Winterreifenwechsel sparen. Er hat die Schneeflocke und eine M+S Kennzeichnung.
Und er taugt tatsächlich auch im Winter und im Gelände...

 

Der Spritverbrauch hängt mehr vom Gasfuß als von der Bereifung ab.

Mein Verbrauch mit dem Umbau ( siehe Signatur) liegt nach über 40.000 km unter 10l pro 100 km.