Umbau von 2,5 Singelpoint auf 4,0 HO

Achtung Fallstrick

... kleine aber wichtige Info noch für diejenigen, die diesen Thread später mal
aus den Tiefen des Forums fischen um Infos für Ihren Umbau zu sammeln:

Dazu ein ganz klares "Jaein" !!
... eine "Verschlechterung" der Abgasnorm wird nicht akzeptiert

Wenn Dein YJ mit 2,5er Singelpoint die Abgasnorm Euro1 hätte,
(soviel ich weiß, gibt es da ja ein paar von, die früher mal mit
einem "Gut(gemacht)achten" umgeschlüsselt wurden )
wird kein Motor ohne Kat (in diesem Fall meist Vergaser) eingetragen.

In deinem Fall, weil die Basis ein Singelpoint ist, wahrscheinlich ja,
(... wenn Du einen Prüfer hast, der das Versetzen der Motorhalter
akzeptiert oder "übersieht")

Aber Vorsicht wäre geboten, wenn ...
Du einen Y mit 2,5er Multipoint hättest, der irgendwann mal von der
serienmäßigen Abgasnorm E2/Euro1 (G-Kat), z.B. mit einem Kaltlaufregler
auf die Abgasnorm D3/Euro2 umgerüstet würde um Steuern zu sparen,
bekommt man auch keinen 4,0 MPI mit serienmäßiger Abgasnorm E2/Euro 1
als Umbau eingetragen.

Hier muss ZUERST das Spenderfahrzeug mittels irgendeiner Umrüstung
(wie z.B. KLR oder Mini-Kat) ebenfalls auf die gleiche Abgasnorm D3/Euro2
gebracht werden

Dieses sagt natürlich das "Regelwerk" aus, wenn man das Glück hat einen
Prüfer mit zwei zugedrückten Augen zu finden, ist das natürlich hinfällig

Die gleiche (eine schlechtere als Euro 0 gibt's ja nicht) oder bessere Abgasnorm
(und bei H-Zulassung ein Motor verwendet, welchen es zur Bauzeit des CJ's + 10 Jahre schon gab) = kein Problem

 

Sehe ich auch so