überlauf?

Diskutiere überlauf? im JEEP Grand Cherokee WJ / WG Forum im Bereich Grand Cherokee; Hallo, kann mir jemand folgende Frage beantworten? Direkt neben dem Olmessstab ist ein Schlauch mit einem weißem Propfen drauf. Ist das ein...

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  1. #1 jeepschwarz, 18.04.2012
    jeepschwarz

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    Hallo, kann mir jemand folgende Frage beantworten? Direkt neben dem Olmessstab ist ein Schlauch mit einem weißem Propfen drauf. Ist das ein Überlauf, und wenn ja, was für einer. Ist bei mir Öl rausgekommen. Höhe Beanspruchung. Boot gezogen. Vielen Dank für eure Antworten. Gruss Dirk
     
  3. #2 RubbelDieKatz, 18.04.2012
    RubbelDieKatz

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    Entlüftung fürs Diff würd ich sagen....

    Kann schonmal passieren , wenn das Öl durch zu hohe Belastung aufschäumt...
     
  4. #3 jeepschwarz, 19.04.2012
    jeepschwarz

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    Fürs Differential???? Achsdifferenzial. Hat noch einer eine andere Idee. Gruß Dirk
     
  5. #4 Eagle Eye, 19.04.2012
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    ja ich:
    verfolg den schlauch doch einfach mal,
    um zu sehen, dass er auf dem achsrohr endet
     
  6. #5 Borri, 19.04.2012
    Borri

    Borri der endlich nen V8 hat

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    Hi,
    wenn es neben dem Ölmessstab für den Automaten liegt (also an der Spritzwand), dann ist es die Achsentlüftung.

    Grüße Dirk
     
  7. #6 RubbelDieKatz, 19.04.2012
    RubbelDieKatz

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    Tut uns leid Dirk (jeepschwarz) , uns sind die Ideen ausgegangen :happy:pfeiffen
     
  8. #7 jeepschwarz, 19.04.2012
    jeepschwarz

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    Hallo, Asche über mein Haupt. Ihr habt Recht. Danke und noch eine schöne Woche. Dirk. Habe da noch eine Frage. Vorne rechts am Achsende scheint mir auch ein wenig Öl herauszukommen. Habe auch leichte Spritzer an der Reifeninnenseite und im Radkasten. Was kann das den sein. Ist da eine Dichtung? Schonmal vielen Dank für Eure Hilfe. Dirk.
     
  9. #8 Ferkel, 19.04.2012
    Ferkel

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    Vermutlich der Achssimmering.

    Hatte ich auch dann saut es dir Felge , Bremsscheibe und Klötze voll.

    Ist so ne allgem. Jeepkrankheit aber kein Desaster.

    Solltest halt nur nicht unbedingt jetzt ins Gelände fahren und voll durch den Matsch.

    Sonst läuft dir evtl die Suppe durchs Achsrohr ins Differenzial und das könnte dein differenzial auf kurz oder lang beschädigen.

    Gruß

    Pascal
     
  10. #9 savage28, 19.04.2012
    savage28

    savage28 Getriebeölkönig

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    Siri von der Achse wird das sein,das dir das Öl hochschleudert,schnell machen bevor der rummel auf die Bremsscheibe kommt.
     
  11. #10 jeepschwarz, 19.04.2012
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    Danke. Was sind das wohl für Kosten. Sollte man dann gleich beide Simmeringe auf jeder Seite wechseln?
     
  13. #11 RubbelDieKatz, 19.04.2012
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    ca.85-90€ inkl. Achsöl und Zusatz...
     
  14. #12 RubbelDieKatz, 19.04.2012
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    Bzw... 50€ , das ist ja ein WJ ... ich habe nämlich die Lager mit dazugerechnet :pfeiffen
     
  15. #13 Ferkel, 19.04.2012
    Ferkel

    Ferkel Hängebauchschwein

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    Der Simmering ist ein ca. 9 bis 15 Euro Artikel.

    Das bescheuerte an der Sache ist, das du dafür die Steckachsen ziehen musst.

    Dafür muss dann Reifen und Bremsbacke und Scheibe runter.
    Bin mir nicht 100% sicher aber das Diff muss auch auf um die C Klammern der Steckachse zu entfernen.

    Ob da jetzt noch wichtige Unterschiede an der Hinterachse ( Dana 44 alu) oder Vorderachse (Dana 30) vom Arbeitsaufwand zu betreiben sind weiß ich auch nicht.

    Mir wurde auch nur grob gesagt was alles gemacht werden muss für so nen ollen Simmering.

    Angeblich gibt es da wohl auch so Buchsen die angeblich besser sein sollen als der Simmering.
    Ich glaub ich hab da mal mit dem Andre ( Murray ) drüber gesprochen.

    Evtl weiß er da noch mehr.

    Gruß

    Pascal
     
  16. #14 RubbelDieKatz, 19.04.2012
    RubbelDieKatz

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    Ich meine , der W hat keine C-Clips mehr....

    Steckachsen raus ( ich glaube , dass die Lager auf der Welle sitzen ) , mit nem Schraubenzieher den Siri entfernen und mit einer 36er oder 41er Nuss den neuen nach dem Säubern vorsichtig reintreiben, darauf achten , dass er nicht verkantet...
     
  17. #15 jeepschwarz, 20.04.2012
    jeepschwarz

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    Vielen Dank. Schaum wir mal. Wird nächste Woche gemacht. Bis denne. Dirk
     
  18. #16 GrannyGuste, 21.04.2012
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    Dana 30 beim WJ??? Vorne?? Simmerringe kaputt?? Da muss der Differenzialkorb raus, weil die Simmeringe von innen angebracht sind. Die kann man nicht durch das Achsrohr tauschen...

    Simmerringe an der Vorderachse wechseln

    AUSBAU
    (1) Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
    (2) Öl vom Differenzial ablassen und den Deckel abbauen
    (3) Räder, Bremssättel, Radlager und Steckachsen abbauen.
    (4) Differenzialkorb ausbauen.
    (5) Innere Wellendichtringe der Achswellen heraushebeln.

    EINBAU
    (1) Eventuelle Dichtmittelrückstände von den ursprünglichen Dichtringen beseitigen.
    (2) Dichtmittelrückstände an der Verbindung zwischen Achsrohr und Gehäuse entfernen.
    (3) Wellendichtringe mit Unterlegscheiben und mittels Spannschraube einbauen. Spannschraube anziehen, bis die Unterlegscheiben am Gehäuse aufsitzen und die Dichtringe vollständig in ihrem Sitz sind.
    (4) Ausgleichkorb einbauen.
    (5) Alle anderen Teile wieder anbauen

    Viel Spass.... und vergess nicht einen Kasten Bier nebenhin zustellen:besoffen sonst wird das nix....:grübel
     
  19. #17 Ferkel, 21.04.2012
    Ferkel

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    Hi Sabrina

    Ne ich meine nicht den Simmering am Diffkorb.

    In dem Achsrohr sitzt ja auch nochmal son Dichtring damit dir kein Wasser durchs Achsrohr in den Diffkorb süppelt.

    Ja der WJ hat doch ne D30 vorne.
    bin mir fast 100% sicher :nachdenklich

    Gruß

    Pascal.
     
  20. #18 GrannyGuste, 21.04.2012
    GrannyGuste

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    Pascal, da ist sonst nix mehr im Achsrohr. Was du meinst, sind diese Achsrohrdichtungen zum Nachrüsten. Aber von Werk aus gibts nur die beiden Simmeringe im Diff. und sonst nix. Ich hab das mit den Simmerringen gerade hinter mir... Bei mir wars auch vorne rechts...:traurig2
     
  21. #19 murray, 22.04.2012
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    Ne der Dichtring sitzt tatsächlich nur im Diff und man kommt von außen auch nicht ran.

    C Clips hat der W wirklich nicht mehr.

    Der Anleitung von Sabrina ist perfekt!!!

    Es fehlt nur der Zusatz, dass es eine Sauerei ist - auf Grund des Achsöls.

    Wenn man sich schon die Arbeit macht, dann gleich die Gummimanschetten auf der Vorderachse mit machen (wenn sie älter sind) und beide Simmerringe wechseln.
     
  23. #20 Ferkel, 23.04.2012
    Ferkel

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    Pascal
    Oh Dann besten Dank für das Feedback.:daumen

    Ich hab nämlich auch das Achsöl an der Felge & Radkasten gehabt usw.

    Dichtet die Achse also serie nur über die Gummimanschette?

    Gruß

    Pascal
     
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