Tv-Cable eingestellt

boah... hast du das selbst auseinandergebaut ?

 

der hat die sprünge beim tempomat verursacht ? hab ich immer bei ca. 125 km/h drunter und drüber gibts keine probs...

 

ich bin heute mit der einstellung gefahren wie nordmann ihn hat und nn habe ich zwar kein hektisches schalten mehr, allerdings haut er beim beschleunigen von 50 km/h den 2. oder 3. gang wieder sehr ruppig rein... werd ich wohl mit leben müssen...

 

mal ne andere Frage: wie mitbekommen, hab ich ja auch bissle Getriebeproblem. (Rutschen im 3 Gang, spätes hochschalten auf den 4 usw.)

Ich will mal den TPS Sensor oder auch Drosselklappensensor auf Verdacht mit erneuern. Einer ausm 4x4 - Treff (ich hoff, das darf ich hier noch schreiben...)
hatte ähnliche Probleme beim xj und hat den erneuert und ruh war.
Der hat den nur erneurt und nichts am TV-Cable einstellen lassen.

Muss man da wirklich nichts einstellen? Ist das ein Sensor, der die Drosselklappenbetätigung per Elektronik/Impuls an das Getriebesteuerteil
weiterleitet und dies dann entsprechende Berechnungen weiter fortführt?

Das Teil kostet nur ca. 90 Euro, da kann man nicht viel falsch machen, wenn man das mal mit erneuert.

 

und was macht das teil genau ?

 

umd was passiert, wenn das teil defekt ist ? sorry wenn ich blöd frage...

 

ahhh... erinnert mich an mein tempomat ....

 

Der TPS gibt die Drosselklappenstellung an das Motorsteuergerät weiter. Es ist in zusammenarbeit mit dem IAT und der Lambdasonde das wichtigste Maß für die Gemischaufbereitung.
Das pulsierende Beschleunigen kann wie bei Manni von dem TPS oder einder defekten Lambdasonde kommen.

Die Getriebsteuerung holt sich die Gasstellung über die Bowdenzüge die ins Getriebe gehen und dort Stellglieder betätigen die durch Geber die jeweillige Stellung an das Getriebesteuergerät melden. Das is aber nur ab BJ 96 so. Bei meinem alten geht das alles nich über Druck und Fliehkraft. Deshalb schalten die alten auch viel zäher.

 

ähh... jaaa.. hmmm... ich hab nix verstanden... das ist mir zuviel technik. warum haut er denn nun diesen einen gang beim beschleunigen bei 40 km/h so hart rein ?

 

ja, dazu muss ich meinen Senf natürlich auch loswerden:

also, am TPS hats bei mir nicht gelegen, wie vielleicht schon gemerkt, hab ich ne Komplette Getriebereparatur mit allem drum und dran hinter mir.

ABER: ein freundlicher Cherokee Fahrer hier aus meiner Gegend (aus einem anderen Forum kennengelernt) hat mir meinen Jeep nach Bamberg in die Werkstatt geschleppt und der hatte auch das Problem, dass sein Getriebe wie wild hin und hergeschaltet hat. Dann hat er den TPS gewechselt und ruh ist. Er musste nichts nachstellen, nur 2 Schrauben, neue Teil rein und das wars.

Der hat wirklich auf der Fahrt wunderbar geschaltet, wie ein neuer, obwohl er meinen hinten auf dem "Rücken" hatte (ca. 2,3 to Gesamt)

Also, lags bei ihm am TPS.

Lohrengel: wie schon mal lange per PN mitgeteilt, sollte man am TV-Cable äusserst vorsichtig einstellen. Fragt mal den - ich glaub Nordmann -oder wer das war, der muss da fit sein, hat mir mal ne gute Beschreibung per PN geschickt, wie man das genau einstellt. Hab ich alles gelöscht vor kurzer Zeit.
Aber, vielleicht ist bei dir auch der TPS nieder. Kostet nur ca. 60 Euro.

 

ich hab erstmal wieder so eingestellt wie es war. beim verstellen war er zu hecktisch. und nu ist das ausgangsproblem halt wieder da. wo sitzt denn der tps ?

 

der muss direkt hinten an der Drosselklappe sein.
Der MAP Sensor ist rechteckig.

Der TPS ist so rechteckig, mit abgerundeten Ecken, momento, ich such mal:

guckst du hier, da müsste man schlauer werden:

http://www.wjjeeps.com/engine/iac_motor_01.jpg (so ähnlich von aussen)

Ich hab meinen auch mal vor kurzem angeschaut, kommt man nicht so schön ran.

http://z.about.com/d/autorepair/1/0/Q/X/42327095.gif

 

ich kann ja morgen mal in der garage schauen...

 

wenn man die Kabelbaumbezeichnungen folgt, sieht man das Kabel, das da hin geht sehr gut. Steht TPS drauf.

Auch das Kabel zum MAP ist extra und steht groß MAP drauf.

(Schwarze Aufkleber, mit weisser Schrift)