Turbolader wechseln

Seit ein paar Wochen läuft aus unserem WH 3.0 CRD Unmengen Öl aus. Binnen kurzer Zeit war unter dem Auto auf der schnell dort plazierten Pappe eine riesige Öllache zu sehen. Auch nach mehrmaligen Saubermachen war nicht wirklich gut auszumachen wo das Öl her kommt.

Ein Mercedes Meister meinte, wir sollten den Turbo mal untersuchen und den benachbarten Ölkühler nebst Zuleitungen.
Nun, der Turbo hat tatsächlich mächtig Spiel und soll gewechselt werden. Ich hab mir auch schon einen neuen besorgt.

Allerdings tun sich beim Ausbau ungeahnte Probleme auf. Die Schrauben gehen einfach nicht auf. Man hat den Eindruck sie sind festgeschweißt. Der Mercedes Meister meint, bei den DB Modellen würden deshalb Kupfermuttern auf den Stehbolzen verwandt. Nun, bei mir sind es offensichtlich Muttern aus Stahl, die sich keinen Millimeter bewegen. Ein Mercedes Spezialwerkzeug ist schon kaputt gegangen. Auch eine Verlängerung mittels Drehmomentschlüssel hat nichts gebracht.

Deshalb die Frage: Hat von Euch schon mal jemand den Turbo gewechselt und vielleicht einen Tipp wie man die dämlichen Schrauben abbekommt?

Bei Jeep wird der Arbeitsrichtwert für den Wechsel des Turbos mit 22 Stunden angegeben. Dort will man nämlich den ganzen Motor ausbauen.

Das kann doch nicht wahr sein. Benötige dringend um Hilfe und bin dankbar für jede Antwort.

Gruß Gerald

 

Mhm. Ein "Induktionsheizgerät" für Werkstätten kenn ich gar nicht. Muß ich mal nachfragen oder ist das ein 1.April-Scherz?
Was die Sprengung der Muttern anbelangt muß ich mal schauen ob die 5 cm zwischen Spritzwand und Schraube dafür ausreichen um ein entsprechendes Werkzeug anzusetzen.

Hat denn aus dem Forum schon mal jemand einen Turbo gewechselt?

Es wäre interessant dessen Erfahrungen zu hören bzw. zu lesen.

 

Ursache für den massiven Ölverlust war ein defekter Ölkühler (der für die Lager des Turbo).
Der sitzt zwischen den beiden Zylinderreihen und ist super zu erreichen
Das Teil kostet bei Daimler ca. 120 €. Bei Jeep k.A.
Bei FIAT weiß man nicht wie man den wechseln kann. Man verweist Kunden, die mit einem solchen Problem kommen in der Niederlassung Duisburg nach Geldern zu L & O.