TÜV hat zugeschlagen :-(

Moin,

muß mal meinen Frust ablassen.
Mein TJ war am Freitag zur HU. Ich habe mir eingebildet alles soweit in Ordnung gebracht zu haben. Habe da wohl 'ne Kleinigkeit übersehen...

Es war alles soweit gut bis sehr gut in Odnung.... ABER die Bremsleitungen vorne, mitte und hinten.... Nene, die wollte er nicht wirklich abnehmen.
>> Durchgefallen.

Habe jetzt am 24.06. einen Termin in der Werkstatt eines Bekannten:
Was meint Ihr? Teile vom Joachim geordert: 159,-- Tacken für alles außer Schläuche vorne (sind i.O.) und Leitung zum Vorderrad rechts (die laaange...auch i.O.)
Mein Schrauber will ca 150,-- Tacken für die Montage und die Nachprüfung.
Ist das i.O.?
Selber machen kann ich vieles, aber Bremsleitungen? Nö! Nicht meine Welt

 

Jo, ich denke auch das sollte wohl Preislich passen.
Ich habe noch ein anderes Angebot eingeholt.... der Typ meinte das geht so bei 500,-- Tacken los, wohl eher Richtung 700,--
Ich meinte darauf zu ihm: "Und tschüss"

Mein neuer Schrauber (Tip eine Freundes!!) hat erst überlegt selbst zu biegen und zu bördeln. Er macht sowas schon seit 45 Jahren, hat also Ahnung von dem was er tut.
Er wird die Leitung zum rechten Vorderrad teilerneuern, den Rest konservieren. Aber die anderen Leitungen... ich glaube mit entrosten ist da nix mehr. Vor allem am hinteren Bremsschlauch dieser Verteilerblock auf der Achse sieht echt übel aus...

 

Bin ich letztendlich auch. Mich ärgert nur meine eigene Dusseligkeit, dass ich das vorher nicht bemerkt habe. Dann hätte ich es vorher erledigen können. Sowas macht mich immer total malle...

 

DieBremsen an sich sind neu. Wenn am Montag die Leitungen drin sind, sind die auch Konserviert. Ich denke damit gut klar zu kommen.
Bisher habe ich immer alles selber gemacht, nur an die Bremsleitungen gehe ich nicht selbst dran. Das ist meiner Meinung nach eh was fürs Fachpersonal.

 

Ja Harald, das teil kostet OE tatsächlich 398.85 € Ist das Ding bei Chrysler vergoldet??

Habe das auch beim Joachim bestellt. Zusätzlich eben noch die Leitungen für hinten, mitte und vorne. Mein Schrauber will das ganze auch Konservieren. Ich meine er hätte was von Wachs gesagt. Naja, am kommenden Montag wirds gerichtet und am Nachmittag soll mein TJ schon TÜV haben. Ist ja nur noch 'ne Nachprüfung.

 

Jo die spinnen komplett. Selbst das reguläre Nachbauteil liegt noch umme 70 Piepen. Da lob ich mir ASP. Ist günstig und vor allem können die auch liefern.

 

Habe dazu gerade was gefunden:

http://www.jeepforum.com/forum/f9/how-does-rear-brake-junction-block-attached-852317/#post7952563

 

Eben 'ne kurze Udate Meldung:

Mein TJ ist fertig. Ich habe alle Leitungen neu machen lassen, was auch bitter nötig war. Am rechten Vorderrad am Anschluß zum Bremsschlauch war die Bremsleitung schon dünn wie Papier. Das hätte geknallt.... zumal ich demnächst mit meinem Wohnwagen zur Nordsee will. Mag garnicht dran denken.... das hätte bei einer Vollbremsung Bruch und Scherben gegeben.

 

Naja, der Rost betraf nur ein paar Stellen an den Bremsleitungen. Flicken lassen wollte ich nicht und so habe ich die Leitungen komplett machen lassen.
Es war bis vor ca 2 Wochen sogar noch der Originalschalldämpfer drunter und zwar noch dicht. Da der aber auch schon am Leiden war, habe ich den auch direkt mal erneuert.

Btw: die verrotteten Stellen an den Leitungen waren rechts vorne am Übergang zum Bremsschlauch und hinten am Verteiler.
Ansonsten ist mein TJ nahezu ohne Rost.