Türscharniere erneuern

Moin,

bestimmt hätte ich das auch in den Untiefen des Forums finden können, jedoch macht fragen mehr Spaß

Am neuen hängt die Fahrertür, klar da muss ein neuer Bolzen rein mit den Bekannten Rep. Sätzen.
Sehe da allerdings immer nur ein Bolzen, wie ist das mit dem unteren Scharnier?

Wird da nur oben getauscht und dann gut?

Danke & Grüße
Thierry

 

Danke, wie es gewechselt wird ist mir klar, nur die Frage ob ich einen oder zwei Bolzen pro Tür tauschen sollte ist mir nicht klar.

Grüße
Thierry

PS. Inzwischen ist klar das beide Spiel haben und wenn ich es richtig sehe ist immer nur ein Bolzen im Rep.Satz enthalten.

 

Habe jetzt mal 4 Einheiten bestellt und werde oben & unten machen.
Kosten bei Rockauto ja nur 1,25€ Zzgl. Versand und das ohne rabattcode.

✌️

 

Die Tür wackelt nicht mehr und nebenbei hab ich mal versucht das zu dokumentieren:

Hier dann also mal wieder eine aktuelle Variante der Reparatur Türscharniere ZJ.

Es scheint ein paar Unterschiede zugeben zwischen Facelift und davor, vor allem der Kabelbaum ist nicht nur gesteckt sondern mit einer T25 Schraube gesichert.



Diese Schraube lösen und den Kabelbaum abziehen, danach die 4 Schrauben lösen und entsprechend rausnehmen. Dabei nicht vergessen die Tür festzuhalten, zu zweit ist das bestimmt einfacher ;)
Eine Markierung ist nicht nötig, der Verstellbereich ist quasi nicht vorhanden und daher später einfach einzustellen.



Die Tür dann am besten in einer guten Arbeitshöhe ablegen. Die Scharnierbolzen sind an beiden Enden geweitet und müssen an einem Ende abgeschliffen werden damit diese rausgetrieben werden können. Wichtig hier jeweils das äussere Ende abschleifen damit die Bolzen zur Mitte rausgenommen werden können. Anders klappt es nicht, hab es versucht.









Danach die Bolzen mit einem Durchschlag austreiben.







Das Mittelteil vom Schrnier entnehmen und am besten in einem Schraubstock einspannen. Es sind jeweils ein paar Hülsen eingepresst, diese entfernen.






Der Rep. Satz enthält einen neuen Bolzen und die beiden Hülsen.



Diese nun vorsichtig mit dem Hammer in die vorhandenen Löcher einbauen, dabei darauf achten das diese nicht gestaucht werden!



Dann noch den Arbeitsbereich etwas hübsch machen, a bissle Farbe drauf damit es nicht rostet und guad isch.






Mittelteil wieder in Position bringen, etwas Fett auf den Bolzen und eintreiben.






Tada und alles ferdsch und wieder gut.



Den Einbau der Tür kann sich jeder vorstellen und daher kein weiteres Bild.


Mit einem Stabschleifer waren die Bolzen gut abzuschleifen, sonst könnte ich mir noch ein Akkuschrauber mit Schleifstein vorstellen. Das ist aber eigentlich die größte Herausforderung an der Arbeit. Alles andere geht mit etwas Vorsicht ganz gut.

 

Dar war wohl grad nix anderes mehr da als Rot

Ist aber gut gemacht und daher bleibt das.