Toyota Land Cruiser FJ40 – die Offroad-Ikone lebt!

Toyota Land Cruiser FJ40
Die Offroad-Ikone wird in den USA wieder gebaut

Kaum eine Wüstenstraße, Alpenpiste oder Urwaldschneise, auf der einem in den
Sechziger- und Siebzigerjahren nicht die charakteristische, spitze Schnauze eines
Toyota Land Cruiser 40 entgegen rumpelte. Der FJ40, so die Baureihenbezeichnung,
stand für maximale Funktionalität und Geländegängigkeit, der man im Notfall auch
sein Leben anvertrauen konnte. Ganze 24 Jahre nach dem Ende der Produktion wird
die Offroad-Ikone in den USA wieder gebaut – mit stärkeren Motoren, effizienterer
Technik und perfektioniertem Design.

Während Toyota selbst vor zwei Jahren versuchte, dem klassischen FJ40 mit einem
poppigen SUV-Cruiser im Retro-Look ein Denkmal zu setzen, gehen die kalifornischen
Land Cruiser-Spezialisten TLC (das Kürzel steht natürlich für Toyota Land Cruiser) einen
anderen Weg, um ihrem Idol zu huldigen: Firmengründer Jonathan Warden und sechs
Mitarbeiter entkleiden die begehrten Originalmodelle, die von 1958 bis 1983 gefertigt
wurden, bis aufs Fahrgestell und bauen anschließend Motor, Technik und Karosserie in
aufwändiger Handarbeit, mit innovativen Werkstoffen und entsprechend dem neuesten
Stand der Fertigungstechnik wieder auf.



Während die Karosserieform sich recht streng am ursprünglichen Designrezept orientiert,
gehen vor allem die drei angebotenen Motorvarianten mit der Zeit: Neben zwei kraftvollen
Achtzylinder-Benzinern hat TLC auch einen 2,8 Liter Vierzylinder-Turbodiesel im Programm,
der sich optional mit Biodiesel betanken lässt. Auch die Emissionen halten sich laut Presse-
text in Grenzen, zumindest im direkten Vergleich mit dem klassischen Land Cruiser: „Der
TLC Icon stößt an einem ganzen Tag auf der Straße mit häufigem Starten und Halten
weniger Schadstoffe aus als der erste Toyota Land Cruiser in einer halben Stunde bei
laufendem Motor auf einem Parkplatz.“ Der TLC Icon kann in vier verschiedenen Modell-
varianten und drei verschiedenen Ausführungen bestellt werden. Die Produktionskapazität
ist auf 25 individuell gefertigte Exemplare pro Jahr begrenzt. Die Preise für eine Auftrags-
produktion beginnen – dank schwachem Dollar – bereits um 70.000 Euro.

– Ikonograpfie einer Legende
– Go nowhere. Fast.
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Quelle: ClassicDriver

Manni