Toxic´s 97er XJ

Hallo,
da ich hier schon die ein oder andere Frage gestellt und beantwortet bekommen habe, wollte ich mal meinen Cherokee vorstellen.
Ich benutze den Wagen als Daily Driver, wobei der Spaß nicht zu kurz kommen soll
So habe ich den Wagen vor zwei Jahren gekauft:




Ist ein 97er 4L mit Prins VSI, 225/75R15 und ca. 160TKm.
Die Trittbretter und ein paar andere Kleinigkeiten mussten weichen:






Da ich den Wagen auch zum Camping nutzen werde, habe ich mir mal nen Dachträger besorgt, und zur besseren Sicht, eine Lightbar dran gezimmert, die ich noch liegen hatte:



Und da mich diese "Hondabilligtuningsoftstylefelgen" nicht sonderlich angesprochen haben, mal ein paar Jeepfelgen mit 30er STT aufgezogen:






Mit ein wenig beschneiden der Radkästen vorne konnte man die Kombi auf der Strasse fahren, aber mir war klar, daß das nur eine Notlösung sein konnte:





Passt doch gleich viel besser, obwohl der Qek jetzt etwas traurig hinterher dackelt...



Und, da ja MT´s nun mal nix für den klassischen, niedersächsischen Winter sind und ich noch einen Satz Nokian Hakkapellitta 16" liegen hatte, flux ein paar Dotz Dakar besorgt und druff damit:



(Foto noch ohne Fahrwerk. Überhaupt, die Reihenfolge ist nicht ganz korrekt, da viele dinge parallel gelaufen sind...)

Da ich von der Lichtausbeute der originalen Lampen nicht restlos überzeugt war, habe ich mir einen Satz TruckLite LED´s gegönnt:





Das ist ne feine Sache und eine der besten Modifikationen!
Apropos Verbesserungen:

Die Ohrensessel von Jeep würden evtl. mit einem offenen Kamin im Armaturenbrett wunderbar harmonieren, da ich einen Solchen aber nicht nachrüsten wollte, sondern nur mal eben kurz den Heizungswärmetauscher ersetzt habe:






habe ich das Gestühl mal an meinen Fahrstil angepasst:



Klassische Recaros sind mir doch am Liebsten, und diese hier haben sogar eine Hämo-Heizung in Sitzfläche und Lehne!

Ab und an darf auch mal im Schlamm gesuhlt werden:



und dann fahre ich auch mit meinen seltsamen Freunden auf Ami-Treffen:



Dogde Polara und Ford Ranchero...

 

Dann war natürlich nicht immer alles reinster Zucker, so ist mir einen Tag vor der Abreise zum 14er Rock am Ring der Kühler gestorben, der Endtopf wurde gegen nen Cherrybomb getauscht und dann hat mich vor einem Jahr ca. zwischendurch die Kopfdichtung verlassen:





Und, leider, leider hatte ich seit Längerem immer so einen kleinen, verdächtigen Wasserfleck unterm Auto...
Kühlwasser, genau an der Getriebeglocke...
Das sollte doch nicht etwa?
Nee, so blöd ist kein Ingenieur und baut einen Froststopfen genau zwischen Motor und Getriebe!
Oder...
...etwa doch?

War ja klar:




Dann natürlich noch ein paar andere Dinge getauscht, wenn der Motor da schonmal rum baumelt,







Klacks Farbe dran geworfen



und wieder eingebaut.



Und dann habe ich den größten Bock in meiner Karriere als Schraubenschlüsselpfuscher geschossen:
Ich hab alle Löcher am Motor mit Papierstopfen verschlossen, um den Dreck fern zu halten.
Soweit, sogut.



Kleiner Tipp:
Wenn Ihr sowas macht, entfernt hinterher ALLE Stopfen!
Nicht "fast" alle, ALLE!!!

Also nochmal Kopfdichtung tauschen, hab ja Übung...
...
...
...
Alles wieder eingebaut:



Kühler undicht!
Hat wohl die Druckspitzen nicht ertragen...


Naja, ist ja schon eineinhalb Jahre alt, da kann der ja schonmal neu...
Damit keine Langeweile aufkommt, hab ich noch eben die Bremsen hinten KOMPLETT neu gemacht:




Meine Schrottproduktion der letzten drei Wochen:




Hoffentlich hab ich jetzt erstmal etwas Ruhe...
Nungut, die Schweller werden noch gegen Vierkantprofil getauscht, aber dann sollte es erstmal genug der Reparaturen sein.
Ich hab ja noch was anderes zu tun...

Im Laufe der Zeit sind noch andere Verbesserungen in den Wagen geflossen, so habe ich z.B. einen HotFrog Truck eingebaut, die Gasanlage komplett warten lassen, ALLE Öle getauscht, ne Hundebox gebaut, Teile des Unterbodens entrostet und lackiert, die Stabigummis getauscht, neue Achsanschläge und Stahlflexbremsleitungen besorgt, +30mm SPV montiert und sicher noch ein paar andere Dinge, an die ich mich gerade nicht erinnere...
Macht ja auch Spaß
Falls Ihr Fragen oder Anregungen habt, immer her damit!




Gruß,
Andreas

 

Jau, meine (unsere) Halle ist Gold wert!
Hab ich zusammen mit vier Kumpels gemietet, mit 2Zylinder Kompressor, Druckluft an allen Arbeitsplätzen, Bühne, Reifenmontage-und Wuchtgerät, Fräse, sämtliches Werkzeug ist von Hazet und es ist genug Platz für den Amazon meiner Freundin, welcher noch geschweißt wird (das ist da nächste, was fertig werden muss) und mein Samurai-Projekt...
Wenn man mal ein Auto braucht, haben wir nen Chevy PickUp als "Werkstattschlampe"...
Aber glaub mal, gejammert/geflucht habe ich genug!
Manche Sachen hätten nicht sein müssen...
Aber schmerzbefreit scheint zu stimmen, Du bist nicht der Erste, der sowas anmerkt

Gruß,
Andreas

 

Guten Morgen!
Den Zündverteiler habe ich getauscht, weil die Welle gewaltig Spiel hatte.

Die AHK bleibt erstmal unangetastet, es geht ja so.
Die Thematik mit der Steckdose kenne ich noch vom Samurai, da musste ich das auch machen.
bis jetzt haben sich da aber keine Probleme gezeigt...mal schauen...

Gruß,
Andreas

 

Hallo,
ich hab dann mal ein bißchen weiter gemacht, die Schweller mussten neu:


Erstmal die Alten raus:



war auch dringend nötig:



Vierkantprofil rein und mit BK nitrofest grundiert:



Noch ein bißchen Farbe und Spachtel und schon:



Gruß,
Andreas

 

Moin!
Ich wollte nur mal kurz anmerken, daß mein Jeep vorbildlich läuft und mir jeden Tag Freude bereitet!
Die Reparaturen sind (fast) vergessen, so langsam kann ich anfangen, die Kiste zu genießen

Netten Tach noch,
Andreas

 

Hab schon gesucht, finde aber irgendwie nix...

 

Vielen Dank!
Ich wollte die Schweller absichtlich so flach haben...Aber stimmt, ist etwas gewöhnungsbedürftig!





Dafür sindse stabil, ich kann auf ganzer Länge den HiLift ansetzen!

Gruß,
Andreas

 

Mal kurz was Neues vonne Front:
Neulich hat es bei ca. 100 kurz gescheppert, ich dachte, ich bin über etwas drüber gefahren...
Zu Hause habe ich dann bemerkt, daß meine rechte hintere Radlaufverbreiterung weg war
Kurze Suche u.a. hier im Forum brachte mich dann in Kontakt mit V8CJ7, der mir schnell und preiswert Ersatz angeboten hat, und auch noch in der passenden Farbe:

Vielen Dank nochmal an Burkhard!

Nu isser wieder ganz!

Netten Tach noch,
Andreas

 

Heute mal ein bißchen am XJ gemacht:
Ich hab endlich mal die blöden Ölleitungen vom ATG-Kühler neu gemacht, die haben schon widerlich gesifft...
Und dann hab ich bei der Gelegenheit mal meine rechte Scheinwerferhöhenverstellung repariert. Da war aufgrund des (mitgekauften) Fronttreffers der Motor nicht mehr zu befestigen und hat sich selbst bewegt. Das konnte ich mit vier Löchern in der Halterung und zwei geschickt platzierten Kabelbindern beheben...

Gruß,
Andreas