Toms ZJ

Die Bremse hinten hat auch fertig.
Die Beläge sind eigentlich erst bei ca. 50%
aber die Scheiben sind eingelaufen.




Die Bremsscheiben vorne sind jetzt auch einbaubereit

 

Gestern auf dem Amt.
Trotz Online Terminvergabe wieder ca. 40min Wartezeit.
Ein anderer junger Mann am Schreibtisch.
" Habe sie schon eine neue Betriebserlaubnis ? "
" Nein, aber vor zwei Wochen beantragt und 39.80€ bezahlt "
" Hat der Kollege sie angerufen oder haben sie eine E-Mail mit der Bestätigung
von uns bekommen ?"
"Nein, weder noch "
" Tja "
In meinem Kopf fängt ein Film an, Diskussion, Handgemenge, Polizeieinsatz.....
Bevor es noch weiter in meinem Kopfkino eskalierte sagte der junge Mann :
" Wann war das ? Vor zwei Wochen. Ich schau mal nach "
und kam mit einem Blatt Papier nach kurzer Zeit zurück.
" Da haben wir ja die Genehmigung "
" Und warum wurde ich dann nicht informiert ? "
Achselzucken vom Gegenüber.
Ausweis, Zulassungsbescheinigung Teil I+II ausgehändigt.
Antrag mit meinen Personalien unterschrieben, 12.30€ am Kassenautomat bezahlt
und dann zum Ausgabeschalter und habe meine Papiere abgeholt.




Es gibt noch Platz...ich kann weiter basteln

 

Heute gings mal wieder am Jeep weiter.
Längslenker und Bremse hinten re.

Beim Lösen der oberen Längslenkerschraube im Rahmen ist mir die
15er Nuss in den Rahmen gefallen. Unerreichbar für meine Finger.



Schlagartig ist mir wieder eingefallen, das ich schon immer einen flexiblen Magnetstab
kaufen wollte. Samstag nachmittag.....Amazon schafft das heute nicht mehr.
Also ab ins Zweitauto und in den nächsten Baumarkt.
Magnetstab ist ausverkauft.

Ich brauche aber jetzt so ein Ding, oder eine neue Nuss ?
Aber dann höre ich das Geklapper im Rahmen bei jeder Fahrt, auch wenn man gar nichts hört.

Gibt es einen Plan B ?



Ich habe mir dann so einen Greifer und einen Satz starker Pinwandmagnete gegriffen.
Das System muss noch ein wenig optimiert werden, aber nach ein paar Versuchen
hat es geklappt.

Die Längslenker sind drin und die Bremse auch.
Der Jeep steht wieder auf eigenen legalen Füßen.

 

Für mich war das schon genug Katastrophe.
Aber ich bin ja auch noch nicht fertig
Morgen geht es weiter

 

Wieder eine Planänderung.
Wetterbedingt brauche ich den Jeep nächste Woche
Aktion Bremse, Achse vorne verschoben

Heute habe ich dann nur mal alle Schrauben nachgezogen.
Scheiben geputzt und neue Wischblätter montiert.
Die lagen schon seit Wochen hinter der Rücksitzbank.

Ich denke das schaut bisher ganz gut aus

 

Nur oberflächlich. Ich könnte schlimmere Stellen zeigen....mache ich aber nicht


Heute war nochmal die Hinterachse dran.
Federteller und Buchse vom Stoßdämpfer tauschen.
1. Erkenntnis: Der Zubehörmist passt nicht.

2. Erkanntnis: alte Bremsscheiben nicht wegwerfen.



Ich habe das Fahrzeug an der Hinterachse nur soweit hoch gehoben
das die Hinterräder frei drehen können.
Ein Rad ab, Stoßdämpfer raus und die Feder kann ohne Spanner entnommen werden.
Das ist doch mal effektiv.



Und dann habe ich noch den Rand von der Kennzeichenmulde lackiert.
Das Teil hatte ich vor längerer Zeit ausgebaut, lackiert und dann in der Heckklappe eingeklebt.
Leider hat sich der frische Lack durch ein aggressives Putz,- oder Poliermittel teilweise abgelöst.
Und ich hatte ja noch eine Dose vom Originallack übrig. Bevor die schlecht wird ......?

 

Heute war die Bremse vorne dran.
Beläge noch ausreichend, Scheiben Schrott.







Nach dem Zusammenbau und dem Festziehen der Räder kurzes Rollout auf den Parkplatz.
Beim leichten Bremsen, kurz vor dem Stillstand, ein lautes knarzen und rubbeln.
Hmm, ......alle Schrauben fest....alles richtig eingebaut....?
Dann fiel mir noch die Herstellervorgabe zum Einbremsen ein.



Also gemütlich um die Ecke ins leere Industriegebiet und den Anweisungen folge geleistet.
Dann noch eine Cooldown Runde über die Landstrasse.

Die Geräusche sind weg und es bremst super.
Mal sehen ob die Bremse so schick bleibt.

 

@ jens

 

Sonntag ist Homeoffice




Das Problem




Die Idee



Die Lösung



Ergebnis












@ Jens

Du musst nicht kommentieren. Das wird halten.

 

Die alten aushängbaren Stabihalter habe ich letztes Jahr ausgebaut
und wollte die eigentlich nach einiger Pflege und Zuwendung wieder einbauen.
Aber die Buchsen sind zu ausgeschlappert und lose. Das lohnt sich nicht.



Als Ersatz habe ich zwischen durch eine günstige Alternative verbaut.



Aber mit den kurzen Dinger kann die Achse nicht voll ausfedern.
Mit der Hebebühne angehoben sind die Stützen am Anschlag.

Jetzt kommt wieder was Aushängbares rein.




Ich habe mal nachgerechnet.
Das Fahrwerk ist jetzt ungefähr 13 Jahre alt und hat über 200tkm drauf.
Die Stoßdämpfer etwas weniger als die Hälfte.