Toms ZJ

Läuft wieder normal.

Ich habe auch eine Anleitung gefunden, wie das Steuergerät manuell kalibriert werden kann.

 

Vielleicht wenn das Fahrzeug nicht angemeldet oder generell nicht fahrbereit ist.

Ja, der Schlauch ist drauf und gesichert. Tempomat geht trotzdem nicht.

Der Motor läuft wieder normal.
Am Sonntag habe ich den Wagen ohne Leerlauf abgestellt
und am Montag war wieder alles okay.

Ich glaube, mit der Klimaanlage war ich etwas zu voreilig.
Heute war es heiß und im Stau mit dem Shirt an der Rückenlehne zu kleben ist nicht schön.

 

Die U-Leitung ist dran und dicht.
Die Anlage lässt sich nicht einschalten. Fehler im Lenkrad ?
Keine Kontrolle im Display und keine Funktion.

Zum Glück tu ich das auch nicht brauchen tun.

 

Der Tempomat ging schon früher nur sporadisch und mit mehrfachen Druck auf den Schalter im Lenkrad.

Neuerdings fällt auch der Tacho und der Drehzahlmesser gemeinsam aus.
Manchmal braucht es einen herben Schlag auf das Dashboard und manchmal
reicht ein kleiner Druck gegen die Scheibe vom Display.

Mal schauen, ich habe mir einen kleinen Helfer in der Firma ausgeliehen.
Damit werde ich mal alles einsprühen was Kabel hat.

 

Gestern morgen ging die Cruise Control wieder.
Ich habe einfach nur probeweise auf den Einschaltknopf am Lenkrad gedrückt
da ging die Anzeige im Display an. Bei Tempo 80 den Wert gespeichert und
schön über die Landstraße gecruist.
Später nochmal probiert, aber ohne Erfolg.

Heute habe ich mich wieder an den Knöpfen am Lenkrad versucht.
Erneut ohne sichtbares Ergebnis.
Als ich später einem Bus das Einfädeln auf meine Spur erleichtern wollte
und deswegen das Gas weg nahm, sprintete der Jeep einfach weiter.

Ich denke, ich muss mal sämtliche Stecker rund um das Display und der Lenksäule checken.
Wenn dort kein Fehler zu finden ist, fliegt der Tempomat auch raus.
Sowie die Klimaanlage.

Der Jeep wird trotzdem cooler werden

 

Ich habe heute mal etwas probiert.



Der neue ATF Kühler. Der kleine Blaue wandert auf die Fahrerseite und bekommt eine neue Aufgabe.
Eventuell kann ich die Halter vom Klimakondensator zur Befestigung verwenden ?



Und das überflüssige Schlauchwerk fliegt raus

 

Servolenkung ! (wenn es passt und funktioniert.)

Ich werde die Woche mal beim örtlichen Hansa-Flex Shop vorsprechen.
Der mitgelieferte Schlauch vom Ölkühler für das Getriebe hat nicht mein Vertrauen.
Außerdem möchte ich nicht, wie in den meisten YT Videos gezeigt,
die Schläuche durchtrennen und mit Schlauchverbinder und Schellen adaptieren.

Der Plan ist, die Metallleitungen soweit vorne wie möglich zu trennen und dann
mit einem geeigneten Hydraulikschlauch bis zum Kühler zu verlängern.
Bei dem Übergang von Metall auf Gummi würde ich die gepresste Schneidverbindertechnik
einer einfachen Schlauchschelle vorziehen.



Ich ärgere mich, dass ich diesen Plan nicht schon vor zwei Jahren umgesetzt habe.
In meiner alten Firma ( Wohnmobiltechnik) waren alle Werkzeuge und Materialien griffbereit

 

Das einzige war verlässlich funktioniert ist die Tankleuchte.
Gestern ging im Display gar nichts mehr, nur diese eine Leuchte.
Das Problem tritt scheinbar nur bei Hitze auf.
Der Wagen stand gestern nur in der Sonne und der Fehler kam 3 bis 4 mal.
Heute war es bewölkt ---alles okay.

Tacho raus und prüfen.
Die Steckergehäuse und Pins schauen beidseitig gut aus.
Nichts gebrochen, verbogen, verschmort oder lose.



Da ich an ein minimales Kontaktproblem bei Erhitzung glaube,
habe ich die Führung vom Steckergehäuse dreilagig mit Panzertape unterfüttert.
Ich hoffe diese minimale Annäherung an das Display hilft.
Eingesaut mit dem Kontaktwunderspray habe ich die Stecker auch noch.



Gestern habe ich mir für das andere Projekt noch einen Schlauch gekauft.
Bis 63 bar sollte reichen ........ und noch den Kühler bearbeitet.

 

Ich habe nochmal bestellt.

Für das Moped


Für den Jeep


Die neue Farbe für den Rahmen

 

Tacho hat heute ohne Ausfälle funktioniert

und der Tempomat geht auch wieder.