TJ "tieferlegen"

also ich kenne persönlich noch niemand der seinen Jeep tiefergelegt hat!
aber das wäre mal was neues!

ob es kürzere federn gibt weis ich nicht!

aber du kannst sie evtl pressen lassen!
oder zu guter letzt hab ich noch ne Makita flex!
1,5ringe sollten ca 20mm entsprechen!


was hast du denn für ein garagentor?
evtl lassen sich da auch die schienen 20mm verstetzen, so das es trotzden noch schließt!

 

o,5 bar in den reifen

 

Wird wohl bei 20"bling-blings und dem bisserl Reifengummi was da noch über der Felge ist nicht viel bringen.

 

schneid von den federn eine halbe windung ab.
also beim z bringt das was...

 

x2

 

gab es das nicht von H&R??

Gibt es von der Fuhre eigentlich schon irgendwo Fotos?

 

Ich habe hier noch einen Satz Tieferlegungsfedern von H&R liegen.
Die waren in einem WJ eingebaut. Vielleicht passt da was ???

 

Ich kenne zwar das Garagentor nicht, aber es sollte meiner Meinung nach entweder ein BL drin sein der raus kann, oder Spacer, oder ein FW verbaut sein. dann würde ein orginales FW weiterhelfen.

Ich kenn eigendlich kein Garagentor unter 195 cm Durchfahrtshöhe.

Gruß

 

Hi,
H&R Federn beim TJ = + 35 mm, auch wenn da immer steht Tieferlegung .
Ich hab diese Ferdern verbaut.

Wenn man an die Originalfedern kürzt, so verlieren sie die Vorspannung, und können bei Entlastung verrutschen oder gar rausfallen. Davon würde ich abraten.

Hauptsache TJ bekommt hier keine neue Bedeutung: Tiefergelegter Jeep.

 

ach was, da passiert überhaupt nix und rausfallen tun die auch nicht.
jeder, der schon mal federn beim z gekürzt hat, kann dir das bestätigen. da ist es nicht unbedingt eine seltenheit, wenn du z.b. die vorderen xj-federn in den z hinten einbaust.
und ich hab ja auch geschrieben, eine halbe windung und nicht 10 cm.
aber da ist es beim tj evtl. anders

 

Beim Tieferlegen verringert sich der im Serienzustand sowieso schon fast zu kleine Abstand Bumpstop-Achse noch mehr. Da wird das schon bei normalen Bodenwellen durchknallen.
Die Bumpstops verkürzen geht auch nicht, weils Dir sonst die Dämpfer zerlegt, kürzere sind für den TJ nicht erhältlich.

 

Genau diese Frage kam mir auch in den Sinn! Uns sind doch Fotos versprochen worden!

 

Die Halbe Windung weniger merkst du in der Federwirkung nicht wirklich. Sollte der stop zu lang seien, nimmt man die Flex zur Hand und kürzt die Stops auch noch schnell. Da mal schnell die Schrauben lösen ist ja nun wirklich kein Problem. Ich habe die Dinger immer bei meinen Autos komplett ausgebaut und habe da auch noch keine Probleme mit gehabt.