TJ mit 31''-Reifen

Bei 31" sollte das noch so gehen.
Ansonsten wenn es nicht größer werden soll als 31" die 4.11 er.

 

Für 31er solltest du nicht unbedingt eine kürzere brauchen.

Wenn doch, mein Geschmack ist , kürzer ist besser !

Doch 4.56 ist für 31er zu kurz !

4.11er Achsen bekommst du eventuell gebraucht, von z.B. aus einem 2,4er TJ.

Beim Kumpel haben wir 4.88 und 33iger verbaut. Geht ab wie ein rotes Moped !
Dreht bei 100 km/h ca. 3000 U/pM, mit 3Gang Automat.
Ist arg kurz, aber die Kraft entfalltet der L6 jetzt wie getunt

 

Der Tom war schneller

 

Naja 4,11 er Achsen für nen 2006er sprich D44 hinten sind quasi nicht zu finden.
Außerdem steht das ja in keinem Verhältnis - ist doch kein Mega Aufriss die Übersetzung zu ändern [emoji6]

 

Ich weiß nicht, ob der Markus, überhaupt schon einen Diff-Deckel in der Hand hatte

 

In deiner Gegend kenn ich mich nicht so aus.
Aber US-Car Specialisten wird es sicher geben.
Die sollten sowas können !

 

Also ich hab jetzt 4.11, allerdings bei 32"er (genaugenommen 265/75 R16)!

Und das passt ziemlich gut. ( Für die Autobahn ein Tick zu kurz, aber da gehört Er ja auch nicht hin! )

 

Radsätze und Lager ?

Das liegt ja ein bisschen daran wer das einbaut.

Ich hab etliches an USA Standart verbaut mit Koyo oder Timken Bearing Kits. USA Standart ist die günstigere Marke von Yukon.
Superior, Alloy und Motiv hatte ich auch noch keine Probleme mit.
Dann gibts noch eine günstig Marke von Spicer Dana SPV oder sowas, kann ich noch nix zu sagen.

Yukon und Nitro, sowie original Dana Spicer sind die etwas teureren Sätze, die sind teilweise von der Läppung etwas besser.

Letztendlich kommen die kleinen Radsätze oft aus Korea oder China und ich vermute auch von der gleichen Gleason Fräse. Wer da jetzt wie und wo labelt ist bei der Globalisierung kaum festzustellen.

Overall läuft alles, wenns anständig eingebaut ist.