TJ - Lamda und Klima

Hallo Ozzy,

TheoYJ hat es schon gesagt, um 15 Liter bei 110 ist ok.
Hast du noch die Originalachsübersetzung, also die endloslange 3,07er drin?
Sorgen brauchst du dir hier keine machen, und der Fehlerspeicher hat ja auch nix zu vermelden.

 

Der angegebene Verbrauch scheint mir bei 2" Höherlegung, Autobahn 110 km/h etc. durchaus angemessen. Die TJ´s ab ca. 2000 haben einen höheren Verbauch als die bis 2000. Der Grund liegt in der Abgasanlage und der Technik. Die TJ´s ab ca. 2000 haben 2 Katalysatoren und 4 Lambda-Sonden verbaut.

Mich würde noch interessieren ob es ein Schalter (5 oder 6 Gang) oder ein Automat ist.

 

hi,

15 liter ist top ...ich hatte mit meinem im schnitt 18-19 liter!!

zur wasserleiche das kommt auch wenn du den schalter auf scheibe hast oder so ähnlich weil dann wohl die klima mit an ist .... ich glaube so war das oder so ähnlich !!

 

Beim 2" Höherlegung, 31ern, 6Gang und 4:10er Übersetzung sind 15 L doch prima, da würde ich nicht meckern

Die Klimapfützen habe ich nur wenn sie auch in Betrieb war, sonst ist alles schön trocken. Wie siehts mit dem Druck der Klima aus? Ist der noch ordentlich?

Grüße, Alex

@olli => 18-19 Liter mit welcher Ausstattung? Auch höher/breiter, MT´s, 6 Gang-Schalter?

 

Hallo. Die Klimaanlage läuft beim TJ auf fast allen Stufen mit. Wenn Du den Regler ganz nach rechts auf die letzten beiden Symbole stellst (dort dürfte keine Klimasymbol sein) schaltet sich die Klima immer wieder an und aus. Hörst Du auch, wenn Du an einer Kreuzung stehst, ist so'n leises Klicken von der Magnetkupplung des Kompressors. Nur bei den beiden Einstellungen 'Fußraum' und 'Innenraum ohne Windschutzscheibe' ist die Klima komplett aus, dann dürfte auch nichts tropfen.

Gruß, Peter.

 

wenn die Luftverteilung beim TJ auf die Windschutzscheibe eingestellt ist, läuft der Klimakompressor immer wieder mit, Kondenswasser hat meiner dabei immer reichlich "verloren". Auch im Verbrauch kann sich der mitlaufende Klimakompressor bemerkbar machen, aber bei konstanter Autobahfahrt wohl weniger deutlich als z.B. in der Stadt.

Thorty

 

Hi. Auf den beiden rechten Schalterstufen wird der Luftstrom auch zur Windschutzscheibe geleitet, das erkennst Du auch an dem Symbol. Auf diesen Schalterstellungen läuft die Klimaanlage im Intervall mit, das heißt, der Kompressor schaltet sich alle paar Sekunden 'EIN' und 'AUS'. Ein Vorteil ist, dass Du keine Last mit beschlagenen Scheiben hast, da die klimatisierte Luft sehr trocken ist. Ob nun beabsichtigt oder nicht, ich denke schon, dass sich die 'Experten' etwas dabei gedacht haben.

Es gibt aber auch eine Möglichkeit, mit einem Schalter (besser noch Schalter und Relais) die Klimaanlage unabhängig von der Gebläseschalterstellung zu steuern. Ich muss mal suchen ob ich die Anleitung noch irgendwo finde...

Gruß, Peter

 

Also wenn ich mir das Bild so anschaue, dann läuft die Klima auf den linken 3 Schalterstellungen (rechter Schalter!) und auf den anderen Stellungen dürfte sie eigentlich nicht laufen auch nicht der Kompressor kurzfristig zuschalten, oder??

 

Hi Caravanic.

Von den Symbolen her ist das richtig, in der Realität sieht das aber anders aus. Auch auf den rechten beiden Stufen, wo die Luft zur Windschutzscheibe geleitet wird läuft die Klimaanlage im Intervall mit (Zwangssteuerung). Lass mal den Motor laufen und mach die Motorhaube auf. Dann kannst Du ganz deutlich die Magnetkupplung des Kompressors hören...

Gruß, Peter.

PS: Beim 2.4l merkt man das auch an der Drehzahl. Jedes mal, wenn die Magnetkupplung schließt gibt es eine Leerlaufdrehzahlanhebung.

 

Doch, das ist so, wie schon einige geschrieben haben. Die Symbole sind nicht klar, die Klima läuft auch bei den Stellungen, wo die Windschutzscheibe mit drauf ist.

Nur 2 Stellungen sind ohne, das steht auch irgendwo in der Bedienungsanleitung (ich hatte genau dieselbe Frage vor ein paar Monaten).

Wegen dem Spritverbrauch würde ich mir keine grossen Sorgen machen, das müsste passen (du bist ja auch mit Klima gefahren ).

Man sollte bei all den Diskussionen eines nicht vergessen: je nachdem, ob das Tachoritzel beim Reifenwechsel mit geändert wurde, hat sich auch die Anzeigegenauigkeit verändert.

An meinem Rubi stimmt Tacho und Navi genau überein, vorher waren es ein paar % Unterschied. Ds wirkt sich (scheinbar) auf den Verbrauch aus.

Wenn der Tacho sagen wir 5% zu viel anzeigt und Du tankst nach 100km laut Anzeige, dann bist Du erst 95km weit gefahren. Wenn jetzt 15l reinpassen, dann wäre das ein realer Verbrauch von 15,8l/100km.

Wenn dein Tacho dagegen genau stimmt, dann fährst Du auch 100km weit wenn die Anzeige das so zeigt. Wenn Du jetzt volltankst, dann würden 15,8l reinpassen. Im Vergleich zu vorhin scheinst Du aber fast einen Liter mehr gebraucht zu haben, alleine durch die Ungenauigkeit des Tachos.

Also je ungenauer dein Tacho anzeigt, desto weniger Verbrauch scheint das Fahrzeug zu haben. Das macht Vergleiche schwierig.

Wolfgang

 

Na das ist ja eine Interessante Aussage, das wusste ich bislang nicht ... allerdings habe ich auch kein so schönes Benutzerhandbuch wie ihr zu Hand. Vielleicht kann da mal einer drin blättern und mir sagen welche Schalterstellung das denn ist.
Somit verhindert DC aber wenigstens dass der Kompressor wegen zu wenig Benutzung defekt gehen kann.



Jaaa, genau, die Geschichte mit dem Tachoritzel ist auch was lustiges. Auf einem US-Car-Treffen jammerte mir auch einer die Ohren voll von wegen Fahrwerkumbau, große MT-Reifen, Ramme, Zusatzscheinwerfer ... und dann die Kilometer und der viel zu hohe Spritverbrauch hab ihm dann auch zu einem anderen Ritzel geraten eine einmalige Investition von +/- 30,- € und schon hat man dauerhaft einen geringeren Verbrauch *hihihihi* das Gesicht hättet ihr sehen sollen! Ich weiß, das war gemein aber ich konnte dieses jammern und klagen einfach nicht mehr hören ...

 

Hallo Caravanic. Bei den beiden Schalterstellungen 'Fußraum' und 'Innenraum ohne Windschutzscheibe' ist die Klimaanlage komplett abgeschaltet. Das sind die beiden Schalterstellungen an denen weder ein Klimasymbol, noch das Symbol für das Windschutzscheibengebläse ist.

Alternativ kannst Du einen Schalter einbauen mit dem Du die Klimaanlage unabhängig vom Gebläseschalter steuern kannst. Ich habe das schon lange vor, bin aber noch nicht dazu gekommen.

Gruß, Peter.

 

Aus dem Handbuch (siehe NOTE):

 

Hallo Ozzy. Meine RockCrawler hat links und rechts zwei große Gewinde in die Du Schäkel einschrauben und daran dann das Abschleppseil befestigen kannst. Da die hintere Stoßstange an jeder Seite mit vier Schrauben befestigt ist soll das wohl halten. Zusätzlich gibt es links und rechts noch jeweils eine Schraube, die von unten in den Rahmen geschraubt wird. Dort kannst Du auch einen Abschlepphaken montieren.