TJ 4.0 EZ2007 kaufen?

Diskutiere TJ 4.0 EZ2007 kaufen? im JEEP Wrangler TJ Forum im Bereich Wrangler; Hallo, ich möchte mir am Wochenende einen TJ4.0 "Sport" mit ca. 65.000km anschauen. Scheinbar noch völlig Original. wunderlich: Erstzulassung...

  1. #1 Frank0815, 29.09.2016
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    Hallo,

    ich möchte mir am Wochenende einen TJ4.0 "Sport" mit ca. 65.000km anschauen. Scheinbar noch völlig Original.
    wunderlich: Erstzulassung 06/2007...ist das möglich?

    Könntet Ihr mich unterstützen und mir sagen, auf was ich (neben den in der Kaufberatung geschriebenen Dingen) bei diesem BJ./ Kilometerstand besonders achten sollte?

    Der hat 6-Gang, oder?
    Wie schauts mit den Achsen aus, ist da auch die hier mehrfach angesprochene "zu lange" Übersetzung drin?

    Das ist mein erster Wrangler, bisher war ich näher an der Straße im MX5 unterwegs.


    Danke und Gruß,
    Frank
     
  2. #2 samse2101, 29.09.2016
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    samse2101 frustrierter KJ-Besitzer

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  3. #3 Eicher3554, 29.09.2016
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    2007 kann sein. Die Dinger wurden bis 2006 gebaut, vllt stand der einfach noch etwas länger beim Händler.
    Kannst dir ja mal die Fahrgestellnummer angucken, die 10. Stelle steht fürs Modelljahr (6=2006)
     
  4. #4 TJDriving, 30.09.2016
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    Wie bereits geschrieben kann er beim Händler zum Anschauen etwas gestanden haben.
    Ne, da ist alles beschrieben. Mehr fällt mir nicht ein als in der Kaufberatung. Den Rahmen bitte von innen mit Kamera begutachten.
    Ich denke zwar, das war der gepflegte kaum gefahrene Zweit- wenn nicht sogar Drittwagen für Sonnenschein aber nass in der Garage abgestellt kann besser gammeln als ein täglich genutzter Laternenparker.
     
  5. #5 Frank0815, 30.09.2016
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    Edit: Hab grad eine Kamera aufgetrieben.
    Wie schlimm darf das denn von innen aussehen? Gibt es evtl. Vergleichsfotos?

    Danke für Eure Tips.
    Endoskop Kamera hab ich leider nicht zur Hand, gibt´s eine andere Möglichkeit? Z.B. Bestimmte Stellen an denen der Rahmen meist zuerst rostet, wo man auch mit dem Finger reinfühlen könnte?
    Grüße
     
  6. #6 Eicher3554, 30.09.2016
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  7. #7 Frank0815, 01.10.2016
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    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Habe eben noch Fotos erhalten.
    Was meint Ihr dazu? Reicht anschleiffen und hammerit sowie von innen Fluid Film oder muss man schon Schweißen?

    Gruß
     
  8. #8 Eagle Eye, 01.10.2016
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    Hammerit ist nicht so prickelnd.
    Da gibt es andere mittel.

    Annett da gibt es genau so unterschiedliche Meinungen zu wie zu dem Rahmen.

    Ich sage, dass ist kein Rostproblem.

    Wenn die das Auto zusagt und für dich das Geld passt, kann man sowas kaufen.

    Der ist wenigstens noch unbehandelt am Rahmen.
    Alles super.
     
  9. #9 der Öli, 01.10.2016
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    der Öli Tröööt Zäcke

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    Ich habe es grad nicht so aufn schirm aber irgendwie sieht es auf dem 2. bild aus als wäre der rahmen schon geschweißt worden - oder ist er an der stelle tatsächlich verstärkt :grübel
     
  10. #10 Eicher3554, 01.10.2016
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    bin mir ziemlich sicher, dass da geschweist wurde.

    Auf den Bildern sieht der Rost aber noch oberflächlich aus.
    Wie Carsten schon schrieb: besser so als mit Unterbodenschutz übergejauchter Rost.
    -> Ja, kann man machen!
    Auf jeden Fall aber mal genau gucken und abklopfen (an der Getriebewanne siehts nach etwas mehr Gammel aus)

    Hammerite: Soll wohl nix für Rahmen etc sein, weil zu hart. Kann bei Bewegung/Verwindung reissen und dann gammelts munter weiter.

    Meinen hab ich vor einiger Zeit so behandelt:
    - alten U-Schutz, Lack, Rost mit Spachtel und Negerkeksen entfernt
    - Rostumwandler
    - mehrere Schichten Brantho Korrux 3in1
    - Elaskon UBS schwarz drüber
    Für den Rest vom Unterboden gabs eine Owatrol Dusche und wenn ich mal endlich dazu komme, spül ich den Rahmen aus und spritze Fluidfilm rein.

    Gruß
    Till
     
  11. LCG

    LCG Oldschool Jeeper

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    ist definitiv geschweisst. Der Rahmen ist ein Kandidat für einen Totalausfall!
    Unbedingt in den Rahmen an den neuralgischen Stellen schauen.
    Sonst geht es dir wie auf den Bildern (ist ein 2000er):
     

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  12. #12 Frank0815, 01.10.2016
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    Danke für Eure Antworten.
    Ich fasse zusammen:
    -Rahmen würde schon geschweißt, ist aber noch kein no-go
    -von aussen siehts nicht nach ner Katastrophe aus, Bereich um die getriebeschutzwanne genauer anschauen
    -Mit endoskop werde ich reinschauen.

    Wenns von innen nach blätterteig aussieht, ist der Zug abgefahren?
    Was bedeutet Totalausfall? Beschränkt sich das auf den Unterteil des Rahmens wo man ja ganz gut rankommt oder gibt es auch irreparablen Rost?

    Gruß,
    Frank
     
  13. XJ_ens

    XJ_ens Eigener Benutzertitel

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    mit dem wichtigsten jeep basiswerkzeug (flex, hammer und schweissgeraet) kann mann fast alles reparieren
     
  14. #14 Frank0815, 02.10.2016
    Frank0815

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    Guten Morgen.

    Nochmals Danke für die Tips.
    Diese 'flicken' am Rahmen vorne sind beidseitig identisch und sehen ziemlich professionell aus. Sicher, dass die nicht Serie sind?
    Mit dem endoskop konnte ich keinen Blätternden Rost im Rahmen finden.
    Der Motor und Triebstrang klang nicht komisch, alles funktioniert und schaltet gut.
    Kurz gefasst: gekauft!

    Jetzt such ich erstmal eine dezente Front Stoßstange um das Plastik Paket zu Ersetzen


    Gruß,
    Frank
     
  15. #15 DerVagabund, 02.10.2016
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    Hallo Namensvetter,

    Da ich den Rahmen meines TJ diese Woche genau untersucht habe (Winterprojekt: es muss auch eine Ecke geschweißt werden und weitere Rostvorsorge), kann ich Dir mit ziemlicher Sicherheit sagen, das die "Flicken" nicht Serie sind.

    Grüßle
    Frank
     
  16. #16 Eicher3554, 02.10.2016
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    Klingt gut,
    Glückwunsch Frank! :daumen

    Stoßstange: och, mit den US-Ecken ists nicht so wild. Die JKler schlörren deutlich mehr Plastik mit sich rum
     
  17. #17 Frank0815, 02.10.2016
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    Danke
    Habe mir die Konstruktion noch nicht im Detail angeschaut.
    Kann ich einfach die komischen plaste Dinger zwischen Bumper und radlauf vorne entfernen und dafür 'us-ecken' dranbauen? Ich will unbedingt weg von diesem Duckface...
     
  18. #18 Eicher3554, 02.10.2016
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    Ja, genau so.
    Die Dinger sind geschraubt und die Löcher in der Stoßstange passen zu den US-Ecken
     
  19. LionRH

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    René
    womit wir beim thema sind... us ecken :)

    gibt es einen unterschied zw den ecken bei renegade station und den originalen mopar teilen aus den usa modellen?

    mir gefällt diese facelift optik auch nicht und würde gerne zurück zur klassischen Stoßstange. nur sehen die bei RS so nach billig tiefgezogenem plasik aus. die ecken die man hinten dran hat sind irgendwie massiver :-/
     
  20. #20 bagmaster, 03.10.2016
    bagmaster

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    Tom
    Bei den späten Modellen, zumindest bei den 4.0L, sind die Verstärkungen Serie.

    Unter der Getriebeplatte siehts sehr rostig aus, da solltest du mal nachfassen.
     
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