TJ 4.0 Bj. 1999 - Achsübersetzung ändern ???

Diskutiere TJ 4.0 Bj. 1999 - Achsübersetzung ändern ??? im JEEP Wrangler TJ Forum im Bereich Wrangler; Servus aus Böbing, mein Jeep soll im Laufe des Sommer total aufgefrischt werden. Er ist in einem guten Originalzustand, hat aktuell nur 8 x 16...

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  1. #1 HarleymanUwe, 01.06.2015
    HarleymanUwe

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    Uwe
    Servus aus Böbing,
    mein Jeep soll im Laufe des Sommer total aufgefrischt werden. Er ist in einem guten Originalzustand, hat aktuell nur 8 x 16 Felgen mit 285 75 16 er Bereifung und eine ASP Fahrwerks-Höherlegung um 60mm. Ich möchte nun ein komplettes +2" Pro Comp Fahrwerk mit MX Dämpfern verbauen.
    Aktuell ist bei der vorhandenen Bereifung die Leistungsentfaltung und Elastizität des 4.0 TJ 169PS nur mässig. Nun bin ich bei einem Bekannten mitgefahren, der ein vergleichbares Fahrzeug hat, bei dem der Vorbesitzer aber wohl auch die Achsübersetzung geändert hat. Kam mir vor, wie 50 PS Mehrleistung!!
    Nun die Frage an die Experten. Macht es Sinn, auch beim geplanten Umbau die Achsübersetzung gleich zu ändern? Wie hoch wäre in etwa der Aufwand (Kosten für Material und Einbau? Gibt es hier empfehlenswerte Adressen für diese Massnahme?
    Vielleicht noch der Hinweis, das mein Fahrzeug im Verhältnis 70/30 auf der Strasse bzw. unbefestigten Wegen genutzt wird. Zukünftig möchte ich auch gern mal an leichten bzw. mittelschweren Offroad-Reisen teilnehmen.
    Danke euch schon jetzt für Tips und "sachdienliche Hinweise".
    Gruss aus Bayern - HarleymanUwe

    :help
     
  3. #2 UR66, 01.06.2015
    UR66

    UR66 Jeeper

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    Hallo Uwe,

    zu diesem Thema steht schon sehr viel in der Rubrik geschrieben,
    es ist ein sehr umfangreiches Thema, schau mal nach ....
    Man kann da sehr viel machen und Geld ausgeben.
    Gr. Uwe
     
  4. #3 Eagle Eye, 02.06.2015
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    auf jeden fall lohnt sich auf dauer ein umbau.

    dein auto ist wieder spritzig,
    dein verbrauch wird senken
    und du hast noch mehr spass am fahren.

    preislich gibt es wohl mächtige unterschiede.
    aber es soll ja einige geben,
    die das noch können.
     
  5. #4 Roadrunner195, 02.06.2015
    Roadrunner195

    Roadrunner195 Member

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    Ich habe auch einen 99er TJ mit 169 PS (Automatik) und originaler 3.07 Achsübersetzung. Im Winter fahre ich mit 31x10.5x15 Rädern und bin mit der Leistung und Spritzigkeit zufrieden. Im Sommer fahre ich mit 33x10.5x15 MTs und merke zu den Winterrädern einen deutlichen Unterschied. Letztes Wochenende bin ich 200km von Hannover in den Fürsten Forest hin und zurück. Auf der Autobahn bei kleinen Steigungen geht schnell die Puste aus und das ganze macht dann wenig Spaß.

    Guck mal bei offroadcenter-schmoldt.de

    Da gibt es für einen TJ ein Preisbeispiel einer neuen Achsübersetzung von 3,07 auf 4,56.

    Gruß, Thorsten
     
  6. #5 bagmaster, 02.06.2015
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    Der Preis stimmt schon lange nicht mehr, ausserdem kommt er aus Süddeutschland.

    Bei der Anfrage von einem OX-Locker hatte man mir 2012 mal ein kompl. Angebot mit Übersetzungsänderung geschickt.

    Übersetzung ändern mit kompl. Material (ohne Locker) und Arbeitslohn inkl. Mwst. 2514€.

    Die Arbeitszeit war mit 11 Std. kalkuliert zum Satz von 52,50€ + Mwst.
    Die Materialpreise waren ebenfalls den üblichen deutschen Preisen entsprechend.

    Die 11Std. sind vollkommen OK. Manchmal geht es etwas schneller, manchmal dauert es etwas länger. Aber gut ist wichtiger als schnell.

    Die Hardwarepreise sind heute fast 20-25% höher,
    bedingt durch den Euro : Dollar Kurs.

    Viel Kohle für ein bisschen Spritzigkeit, mit Payback kann man da nicht ran gehen sonder nur mit Spassfaktor.

    Gut wenn man andere Wege gehen kann.
     
  8. #6 rene_yj, 02.06.2015
    rene_yj

    rene_yj Jeeper

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    Du hast doch die 33er nicht eingetragen, oder?
    Bekommt man das mit original Übersetzung hin?

    Grüße
     
  9. #7 Roadrunner195, 02.06.2015
    Roadrunner195

    Roadrunner195 Member

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    Nein, die 31er sind eingetragen.

    Aber mit 2 Zoll Fahrwerk und 2 Zoll Bodylift sehen die 31er nicht so dolle aus.

    Die 33er passen perfekt, stoßen bei voller Verschränkung nirgendwo an.

    Ich habe den schon so gekauft, mit beiden Radsätzen.

    Da habe ich "Mut zur Lücke" im KFZ-Schein.
     
  10. #8 sixpack, 02.06.2015
    sixpack

    sixpack Rubianer

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    Aus eigener Erfahrung mit 33x10,5 bei meinen Wrangler YJ
    Ist die beste Übersetzung 4,56 bei einem Schalter was der YJ
    War
    anderes Ritzel rein und der Tacho stimmt

    Seit 8 Jahren im Rubi 4.10 mit 285/75R16 MT und Automat könnte kürzer sein
     
  12. #9 rene_yj, 07.06.2015
    rene_yj

    rene_yj Jeeper

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    Sehe ich auch so.
    Hatte mit dem 2,5l Schalter eine 4,88er drin und die war auch super.
     
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