Hallo alle miteinander Hat jemand Erfahrungen mit solchen Reifen,evtl. schonmal selbst gemacht? Klick Klick
Wir haben seit 10 Jahren gesipte/gecuttete BFG MTs an unserem Island-Lappländer. Super Sache, die Wintereigenschaften selbst eines (auf Schnee und Eis eigentlich recht schwachen) MT-Reifens werden dadurch erheblich gesteigert. Im Winter würd ich nix anderes fahren als entweder richtige Winterreifen oder gesipte/gecuttete MT/AT-Reifen. Speziell die konkreten (gecutteten/gesipten) MT-Reifen haben wir in deutschen UND isländischen Wintern getestet, einfach ideal. Problem allerdings: Das Sipen/Cutten ist wohl recht mühevoll. In unserem Fall hat das der (isländische) Reifenhändler gegen geringen Aufpreis gleich miterledigt. 2. Problem: Derartige Reifen sollen wohl in D net erlaubt sein, bin mir aber net sicher, ist bei dem Auto auch irrelevant, da Oldtimer ohne StVZO-Vorschriften (und verkehrssicher isser auf alle Fälle).
Das klingt interessant. Ich hab hier nen Satz ATs der letzten Winter nicht mehr wirklich Traktion gebracht hat, aber noch genug Profil aufweist. Das Tool das der Typ im video verwendet ist recht günstig zu bekommen. Die zeit dies dauert kostet ja nix. Und wenn das Ergebnis gut ist dann wäre das ne Überlegung Wert. Vielleicht hat ja noch wer was dazu zu sagen. Mike
Wenn du so rechnest, dann täte ich es an deiner Stelle auf alle Fälle mal probieren. (Ich rechne bei mir immer mit 17€ Stundenlohn alias Verdienstausfall, wenn ich statt in die Arbeit zu gehen am Auto rumbastle; da lohnt sich nicht jede Arbeit selbst zu machen; wobei: mehr Spaß macht am Auto rumbasteln auf alle Fälle ). Die Winter-Funktionalität eines so bearbeiteten Reifens ist unzweifelhaft besser als originalbelassen. Argument dagegen könnte übrigens auch noch "geringere Haltbarkeit" sein. Dazu meine Erfahrungen: Rein optisch müsste dies zutreffen, viele der beschnittenen Profilblöcke brechen mit der Zeit nach und nach aus. Aber: In der Praxis haben unsere beschnittenen BFG MTs (alte Baureihe, Kaufjahr war ja 2002) nun schon über 30.000 km geschafft und das Profil ist jetzt bei nem geschätzten Drittel bis Viertel des ursprünglichen Maßes, also vom verkehrsrechtlichen Gesichtspunkt her immer noch ausreichend. Ich finde, bei einer Laufleistung von ca. 40.000 km mit gecutteten/gesipten Reifen kann man nicht grade von erhöhtem Verschleiß sprechen. Ist aber nur auf unsere Einzelfallerfahrung bezogen. Aber hol dir ruhig noch ein paar Erfahrungen ein! (Wobei: Ich kenne hier keinen einzigen Geländewagenfahrer, der solche Reifen hat; ob denen allen der Arbeitsaufwand zu hoch ist!?)
Da ich nicht selbstständig bin bastel ich eh nur in meiner Freizeit am Auto rum. Insofern gibts da keine Ausfälle. Das werd ich, Denk ich, echt mal testen. Sieht ja auch nicht besonders schwierig aus. Dauert halt bissel....
Hmmm, was das Ding wohl an unserem 230V-Netz so macht?! vielleicht arbeitet es sich auch schneller...
