Tipps Spacer einbau vorn...

Ich hab das mit nem Federspanner gemacht, nur die Achse entlastet. Das geht wenn man einige Stunden Zeit und Lust hat für unzählige versuche, sein Leben riskieren will weil die Feder auch mal rausrutschen kann aus´m Spanner, usw. usw....
Also mindestens den Stabi lösen, damit die Achse weiter runter kommt, am besten ist´s alles los zu nehmen, Stoßdämpfer und längslenker und Stabi dann geht die Achse so weit runter, weil lose, das das ganz einfach geht.

Hinten ist keine große Sache, Stabi falls vorhanden am besten gleich ganz raus (und weg lassen, es sei denn du ziehst viel Anhänger) Die Achse mit Wagenhebern sichern, die U Bübel lösen,Herzbolzen raus, Achse absenken, AAL Dazwischen frickeln und alles wieder retour bauen.

Ideal ist´s wenn du mindestens nen 2ten Mann da hast, und du selber oder eben der 2te schon etwas Schraubererfahrung hat

 

und alle schrauben tage vorher mit WD40 tränken ...

 

Hi Andy

Das meiste wurde ja schon gesagt z.B. den wagenheber zwischen unteren längslenker und rhmen setzen.

Eins wäre da noch ..................... sämtliche schrauben der Längslenker werden vor dieser aktion geöffnet bzw. lose geschraubt.
Das bleiben sie, bis der indianer wieder auf den eigenen reifen steht, erst nachdem du dann nen bissel auf deiner stossstange rumgehüft bist, damit der indianer nen paar mal ein und ausfedert werden die längslenkerschrauben mit dem richtigen drehmoment wieder angezogen.
Das iss wichtig damit sich alles wieder einrenkt !!!
Spur einstellen kommt dann nachdem du nen bissel gefahren bist.

Eine perfekte einbauanleitung gibt´s hier.

http://www.jeepcherokee.org/modules.php?name=News&file=article&sid=5

gruß & gutes gelingen

andy

Btw: mach das ja ordentlich wir werden das auf der krähenranch begutachten ..................und natürlich richtfest feiern

 

Und ne Vernünftige Wassepumpenzange um die Klammern um die Blattfedern zu legen! Viel Spass! Ich hatte ne Bühne zur Verfügung!

 

Zu 1

Keinen solange du nicht schwere häger ziehst...........

Zu2:

Kannste ausprobieren wenns vorne nimmer ganz reicht, was ich nicht glaube machste das hier.


Dann reicht das sicher.

gruß

andy

 

Also wenn du wie ich auch 2" Spacer verbaust reichen die Bremsleitungen, bei Aushängbaren Stabis mußt du eventuell die Leitungen etwas gerader verlegen, dann reicht das auch.

Der Stabi hinten, wenn noch verbaut, wurde sogar in Serie irgendwann weggelassen. Bei AAl´s wird der Bock hinten härter, dann ist das weglassen sogar von Vorteil um wieder etwas mehr komfort zu bekommen.

Andy war schneller....

 

stimmt mein 99er hat orginal keine .... und ich fahre mit dem bunten hinten drauf ohne problem schnell auf der bahn .... bergrunter

 

Noch nen bissel was an tipp´s

Der gummi kommt IMMER !!! zwischen feder und spacer !!!



Die aufnahmen der hinteren federn werden NICHT geöffnet !!!
Sondern nur das federpaket...........sonst kann da ganz schnell was in die hose gehen wenn du nicht brutalst wd40 versprüht hast.


Die orginale stabihalterung, kannst du hinten als dämpferverlängerung nehmen, musst aber dazu den knochen aus der dämpferbuchse schlagen, das geht wenn du zuerst mit einem scharfen stechbeitel um den knochen herum stichst um ihn zu lösen.


gruß

andy

 

der stabi vorne, nicht an der achse lösen, einfacher ist es den am rahmen ab zu schrauben. den bekommst du dann auch einfacher wieder dran.

ich mache es mittlerweile rad für rad ( und lasse das andere rad dran)

-stabi lösen

wenn du feder spanner hast:

-rad ab
-stoßdämfer unten lösen
-klammer die die feder an der achse festhält abschrauben
-mit wagenheber achse so hoch wie´s geht (damit werden die federn gepresst)
-federspanner dran machen
-achse wieder nach unten
-feder vorsichtig (mit dicke handschuhe) ausbauen
-bumpstop abschrauben
-spacer rein
-bumpstop in die feder reinmachen (lose)
-feder wieder an seinen platz machen
-klammer der feder wieder dran
-achse nach oben
-federspanner ab machen
-bumstop wieder fest schrauben (mit den finger durch die spirale und mit wapu zange festziehen)
-stoßdämpfer wieder fest.
-rad drauf

und andere seite anfangen.
danach den stabi mittels wagenheber wieder an seinen platz festschrauben.

hinten:
mach dir nicht die arbeit die blattfeder komplet abzuschrauben
schraub nur an hintere schäkel ab. (schraube am rahmen unter der tür kannst du drin lassen)

 

Für´s AAl brauchst auch den Schäkel nicht abmachen die werden doch bloß untergelegt...

Ach und solltest du über nacht noch nach Bremen ziehen sag bescheid dann helf ich dir beim Einbau...grins

 

wenn du auch noch schweißen kannst gibs diese moglichkeit auch noch
http://www.xj-maniacs.de/community/include.php?path=forum/showthread.php&threadid=35

vorne hab ich das so
http://jeep.cfasp.de/upload/322126.jpg

bremsleitung hinten hab ich ein blechsteifen zwischen gesetzt .
http://jeep.cfasp.de/upload/226888.jpg