Thermostat Wechseln am 4,0

Diskutiere Thermostat Wechseln am 4,0 im Reparaturanleitungen Forum im Bereich Allgemeine Technik; Thermostat wechseln! :tj was Macht das Thermostat: -das Thermostat regelt die Wassertemperatur des Motors. Und sorgt für eine Korrekte...

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  1. #1 Mike, 05.12.2009
    Mike

    Mike Miami Wice

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    Mike
    Thermostat wechseln! :tj

    was Macht das Thermostat:
    -das Thermostat regelt die Wassertemperatur des Motors.
    Und sorgt für eine Korrekte themperatur, damit der motor sich nicht überhitzt oder zu kalt ist!



    Wie Merke ich das, dass Thermostat defekt ist!
    - ein eindetiger hinweis könnte sein, wenn das Auto zu heiß wird!

    -in diesenfall öffnet sich das Thermostat nichtmehr richtig und beeinflusst - die Wasser-zirkulation zwische Kühler und Motor!
    -ein Überhitzen des Motors heist aber nicht gleich, das dies vom
    -Thermostat kommt! oftmals sind es auch andere schäden!

    -"Viel öfter" schließen Thermostate nichtmehr richtig!

    d.h der Motor erreicht seine soll (ca 90Grad) Themperatur nicht mehr da der Kühlkreislauf offen ist und der Motor durchgehend mit dem kaltem Wasser des Kühlers gespült wird!

    Oftmals bemerken die Fahrzeug besitzer dies erst im Winter wenn es im Auto Kalt bleibt und die Heizung nicht richtig Funktioniert!
    oder gar wenn der Motor klappert.







    1.Bitte sorgfältig Arbeiten! :genau beim meinem 4,0 HO sitzt das Thermostat an der Stirnseite des motors , hinter dem Ventilator!
    [​IMG]


    2. die schrauben des thermostatgehäuses Lösen! (der Riemen muss nicht entferntwerden! einfach ein wenig zur seite drücken!) und entfernen
    [​IMG]

    [​IMG]


    3. Thermost.gehäuse vorsichtig nach vorne abziehen!
    Vorher bitte eine wanne unters Auto stellen, da erstmal etwas Wasser
    Ausläuft!
    [​IMG]


    4. Thermost.gehäuse beiseite legen bzw hochklemmen.
    wenn das Thermostat sich nicht mit der Handlösen lässt!
    das Thermostat "vorsichtig mit einer Zange (ö.ä.) erschrecken!
    [​IMG]


    5. " alle" Dichtungsreste "sorgfältig "vom Thermostatgehäuse und vom Motor entfernen mit einem Messer, schraubenzieher o.ä.( damit es später auch wieder richtig dicht wird! )
    danach die stellen an denen die dichtung anliegt mit Schleifpapier etwas reinigen.
    [​IMG]

    6.
    Neues Thermostat einsetzen und darauf achten das es richtig herum
    drin sitzt! (in der regel ist es mit einem Pfeil und UP gekennzeichnet!
    [​IMG]

    7. Dichtung aufsetzen darauf achten das sie richtig sitzt,
    nach wunsch mit etwas klemptner-fett einfetten (kleine hilfe damit die dichtung nicht ständig runterfällt,oder verrutscht! )
    wenn zwei Dichtungen geliefert wertden bitte die richtige benutzen!
    [​IMG]

    [​IMG]

    8. Das ganze wieder zusammensetzen!( Punkt 6 nicht vergessen! ;-))
    wasser nachfüllen bzw Frostschutz, wenn man die möglichkein hat gleich testen bis wieviel grad der Frostschutz reicht!

    den Motor starten und schauen ob alles dicht ist!
    und ob die Themperatur wieder auf ca 90grad steht!


    Wenn man sich nicht blöd anstelltstellt sollte das ganze maximal so ca 20-30min Dauern!;-)


    :ciao Mike :ciao



    Ps: Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten! ;-)
     
  2. #2 Danieljetzt, 06.12.2009
    Danieljetzt

    Danieljetzt Auf D schalten

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    Daniel
    Sehr schön beschrieben!

    Aber eine doofe frage hab ich noch!

    Warum ist es wichtig wo oben ist?

    Ja, ich weiss wenn nun mal "up" drauf steht das man das dann auch so einbaut!

    Aber warum ist das technisch so?
     
  3. #3 Eagle Eye, 06.12.2009
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    vielleicht dient das nur als hilfe, damit man aussen / innen nicht verwechselt :achselzuck
     
  4. #4 Mike, 06.12.2009
    Mike

    Mike Miami Wice

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    Mike
    Danke! : gib5
    eigentlich weiß ich das auch nicht genau !

    Aber ich weiß, wenn oben, unten ist, passt das Thermostat nicht richtig!
    auf der innenseite ist da ein kleiner Nubsi, der rechts in der Aussparung sitzt.

    Das steht da bestimmt nochmal drauf damit nicht jemand versucht das Thermostat mit Gewalt da einzusetzen! :achselzuck


    :wink
     
  5. #5 jeeptom, 25.12.2009
    jeeptom

    jeeptom Rhein Main Jeeper

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    Auf der Oberseite ist ein kleines Loch eingearbeitet, was beim Entlüften hilft. Beim Falscheinbau kann es da Probleme geben.

    Ich habe es mal auf dem Bild gekennzeichnet.

    [​IMG]
     
  6. #6 HF_Martini6, 16.01.2011
    HF_Martini6

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    sorry wen ich hier einen längst toten Thread wiederbelebe ;)
    aber ich hab gestern den thermostat an meinem 90er XJ getauscht und jetzt pisst das Teil wie ein Springbrunnen......
    Ich hab eine kleine Spur Dichthartz verwendet (wie bei meinem Nissan und den Renaults auf der Arbeit) umm die Dichtung an Ort und Stelle zu halten und weils nur eine Papierdichtung ist.

    Ist wohl das Gehäuse hin oder war die Idee mit dem hartz schlecht?
     
  7. #7 NiceIce, 16.01.2011
    NiceIce

    NiceIce 258 ist nicht mein Bodymaß-Index

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    Thermostat falsch rum eingebaut? Nicht exakt in die Nut gesetzt?

    Und warum da Oben draufsteht, ist doch klar:

    Flußrichtung Kühlwasser..
     
  8. #8 HF_Martini6, 16.01.2011
    HF_Martini6

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    ich hab ihn zwar ganz sicher richtig herum eingebaut aber ich schliess es nicht aus das sich das kleine Biest gedreht hat beim Deckel draufmachen.
     
  9. #9 Matze, 17.01.2011
    Matze

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    Matthias
    Was bitte ist denn Dicht-HARZ?? Hab ich noch nie gehört, den Begriff...

    Ich streiche Papierdichtungen oft hauchdünn mit Dirko ein - dann bleiben die auch schön dort, wo sie hingehören.
    Irgendeine dauerelastische Dichtmasse wird's tun - was aushärtendes würde ich an so einer Stelle nicht verwenden (frag nicht warum - einfach mein Gefühl).

    Wird Dir nix anderes übrigbleiben als das Thermostatgehäuse nochmal runter zu nehmen... vielleicht siehst Du dann auch schon wo's undicht war...

    :ciao
     
  10. #10 HF_Martini6, 17.01.2011
    HF_Martini6

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    der Sitz des Thermostaten im Zylinderkopf war dermassen verrostet und verklebt das ich den Thermostaten und den Gehäusedeckel etwas bearbeiten musste.

    Das Dichtmittel was ich verwende ist übrigens von Renault abgepackt (gratis mitgenommen vom letzten Arbeitgeber) und von Loctite hergestellt.
     
  11. #11 NiceIce, 17.01.2011
    NiceIce

    NiceIce 258 ist nicht mein Bodymaß-Index

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    Da haste doch die Antwort.
    Zu viel bearbeitet, würd ich salop sagen.

    LG
    Martin
     
  12. #12 123-fux, 09.08.2011
    123-fux

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    jr
    Frage zur Kühlwassertemperatur

    Ich hänge mich hier auch mal mit dran...

    Es geht um einen 4.0 TJ. Die Anzeige steht permanent auf 100 Grad - also der Zeiger immer genau in der Mitte der Temperaturanzeige.

    Das ist wahrscheinlich nicht so günstig, oder handelt es sich hierbei um einen bekannten Umstand des TJ (BJ 96)?
     
  13. #13 Bigkid, 09.08.2011
    Bigkid

    Bigkid Erwachsenwerden kann ich auch noch morgen

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    Ist bei meinem TJ auch so (BJ 98).
     
  14. #14 Sandra YJ93, 20.01.2013
    Sandra YJ93

    Sandra YJ93 Jeeper

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    Gilt das auch fuer den 2.5er ?? Habe mir gerade einen Thermostat gekauft, und der hat kein Loch an der Oberseite. :traurig2
    Ausserdem wollte ich nochmal fragen, welche Groesse die Schrauben haben..Kann mir jemand helfen?
     
  15. #15 TanteElfriede, 21.01.2013
    TanteElfriede

    TanteElfriede Schlusslaeufer

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    heiko
    ..... das mit dem Loch scheint "historisch" zu sein. Habe beim 4.0er gerade den Thermostaten getauscht. Ebenfalls kein Loch mehr in dem Teil, welches laut meinem Händler identisch ist zum 2.5

    Also keine Panik.

    Ich erinnere das nicht mehr genau, ich meine es paßte eine 11er Nuss
     
  16. #16 Ingo M.UC, 17.12.2016
    Ingo M.UC

    Ingo M.UC Newbie

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    Werden an der Stelle metrische oder Zoll-Steckschlüssel benötigt?
    Ich frage, da mein YJ 4.0 gerade 300 km entfernt steht und ich an Weihnachten den Thermostat wechseln will... und dann will ich natürlich nicht ohne das richtige Werkzeug vor dem Wagen stehen...
    Danke!
     
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