Tauchsieder, Motorvorwärmung

mehr ist das nicht ??
Da hätte ich gedacht, dass das wesentlich mehr ist,
hab aber nicht nachgerechnet, sondern nur mal so auss'm Gefühl raus !

Na dann kann man sich definitiv keine Standheizung von dem gesparten Geld kaufen und das man auch an der Tanke wieder was einspart stimmt ja auch !

Danke für die Belehrung

 

und dann noch ÖKOSTROM, da kann dann keiner motzen

 

Der war gut!

 

Als Belehrung sollte das aber nicht rüberkommen - denn ich bin derjenige, der hier im forum lernt;.-)

Gruss aus dem Hunsrück

walter

 

Also ich hatte so einen " TAuchsieder" mal in meinem 2,4 Ltr Diesel T4. Funktioniert alles schön und gut aber dadurch das das Kühlwasser eben nicht umgewelzt wird bekommt man den MOtor eben nur über eine entsprechend lange Vorwärmzeit warm. Schon bei meinen 2,4 Ltr hat sich nach nur 45min mal garnix getan gehabt. Den mußte ich unterm Carport wenigstans 2,5 Std vorher heizen lassen wenn es richtig kalt war sogar noch eher. Bei nem 4,0 wird das sicherlich nicht besser seien....

Zu der hier verlinkten umwelzvorwärmung....
an sich ne gute Sache aber die von euch verlinkte pumpe....wie soll ich mir das vorstellen? Da ist nen normales Netzkabel als Anschluß abgebildet.... das heißt zum einen, ich muß also entweder das nicht Witterungs geschützte Kabel im Motorraum rumbaumeln lassen wo es mir womöglich noch beim fahren irgendwo in sich drehende Teile kommt (macht ja nix, kann ja dann das Kabel vom PC oder vom Kofferradio als Ersatz nahmen....) oder ich muß immer unten am Motor rumfummeln um das Kabel eben in die Vorwärmung fummeln muß und immer noch ist die Steckverbindung nicht Spritzwassergeschützt.
Bei meinem VW war damals ein Wassergeschütztes Kabel fest vom Motor zum Kühlergrill velegt wo ich dann ohne Probleme die Spritzwasser geschützte Steckverbindung herstellen konnte.

Also ich würde da dann lieber 30 Euro mehr ausgeben und dafür eine Pumpe mit vernünftigen Anschlüßen kaufen denn wir wissen alle was passiert wenn immer Wasser an Anschlüße kommt die nicht dafür ausgelegt sind....
Wer zu billig kauft kauft oftmals zweimal...& somit doch teurer...

 

Für einen der in Scandinavien lebt bist du aber ganz
schön Deutsch .
Das hab ich bei ICA in Lycksele /Schweden entdeckt,
so fahren alle alten Schweden rum.Den Stecker einmal
an der Hose abgeputzt und fertig.
Diese Heizungen dienen auch weniger dem Konfort,
sondern sollen dafür sorgen das die Karre vor Anfang
April überhaupt nochmal anspringt.
Die werden eingestöpselt wenn das Auto abgestellt wird
und laufen dann ständig durch.
Genügend (kostenlose) Steckplätze für jedermann hat jeder
gute Supermarkt nördlich von Stockholm.

 

hier
http://www.carandcamp.com/DEFA-SafeStart-Vorwaermelement-Nr-723-A411723_c1712-1844-1951_p2608_x2.htm

diesen hatte ich in meinem xj-selbstzünder kombiniert mit einer webasto-wasserpumpe.
60min. vor der fahrt bei -10 reichen aus um auf 40grad wassertemp. zu kommen.
und für den innenraum hatte ich den keramiklüfter unter den handschuhfach.

 

Hallo,

bei unserem Firmenwagen (Ford Transit) funktioniert dei DEFA Vorwärmung sehr gut. Startet bei diesen Temperaturen wesentlich leichter und leiser (Diesel). Die Heizung ist nach ein paar hundert Metern auch schon warm.

Die Scheiben sind durch den Keramiklüfter bereits Eisfrei, und die Batterie voll aufgeladen.

Worüber ich mir aber Gedanken mache, ist ob man das System noch verbessern kann indem man eine Umwälzpumpe einbaut.

Fließt eigentlich an dem Thermostat noch eine geringe Menge Wasser vorbei, oder macht das ganz zu. Wenn es ganz zu macht, dann macht eine Pumpe ja nicht viel Sinn.

Andererseits, wenn da noch Wasser durchgeht, könnte man den Motor gleichmäßiger erwärmen.

Gruß prehmium

 

gerade zufällig beim stöbern bei den e-Gay Kleinanzeigen gefunden:

DEFA Motorvorwärmung

Gruß Marc

 

hatte auf jeden Fall funktioniert !!
... ist aber auch nicht mehr drin.

ging ja schnell !!

Wer ist der Glückliche ???