Tankfüllungen unterschiedlich

Dachte ich auch schon..

aber der mechanische Aufbau ist in der Radmulde recht friemelig und der Tank steht dann aus der Radmulde... Aber wie wärs denn die Gasblase oberhalb im Tank anzuzapfen und deren Druck zu messen, wenn der Tank sich leert müsste der Druck hier doch abfallen, und das kann man doch mit einem Instrument darstellen. -oder??

 

Hm...

Wenn sich der Druck im Tank nicht verändert (Gasblase) wieso läuft dann beim tanken mit zunehmender Tankfüllung die Pumpe langsamer und stoppt dann von selbst, das geht doch nur über Druckveränderung.

 

Alles klar...

Jetzt habe auch ich es begriffen, klingt einleuchtend.Wenn der Schwimmer mal richtig funktionieren würde -und die Fimmelanzeige mit ein paar Leuchtdioden auch, wäre ich ja zufrieden. Aber wenn ich mir überlege das so eine Gasanlage um die 3000 Euronen verschlingt ist die Tankanzeige doch wirklich ein Armutszeugniss..
Evtl. kann man ja einen durchsichtigen Beipass machen, wie bei größeren Tanks aber vermutlich schwappt das Gas währen der Fahrt hin und her was eine genaue Anzeige unmöglich macht.
Hat jemand Bilder oder Zeichnungen wie das Innenleben von den Radmuldentanks (Schwimmer) aufgebaut ist? Ich habe zurzeit keinen Schimmer wie ich an die Anschlüsse kommen soll, denn unter dem Gastank liegt der Benzintank... Oder muß man den erst ausbauen?
Mein Befüllanschluß liegt rechts neben der Anhängerkupplung...
Seit neuestem macht das kleine Kontrollgerät einen Riesenalarm und blinkt wenn ich mal kräftig beschleunige. Liegt das daran das der Tank dann zu leer ist oder hat meine Gasanlage eine Macke? Der Alarm läßt sich nur abwürgen indem ich auf Benzinbetrieb umschalte, wenn ich dann wieder zurückschalte ist alles wieder OK, woran mag das liegen?