Tachoritzel

Bei mir steht auch drin das ich die Serien Räder wieder drauf machen kann wen ich ein Ritzel mit 34 Zähnen einbaue.....

 

Da macht jeder was ER will

 

Hallo Jeeper,

ich habe seinerzeit noch bei VDO eine Tachoanpassung vornehmen lassen. Mit dem
Protokoll bin ich dann zum TÜV, der mir die neue Reifendimension eingetragen hat.
Die Bezeichnung des Ritzels war dabei völlig unwichtig.

Nun habe ich dank dieser technischen Segnung GPS herausgefunden, dass mein Granny
bei angezeigten 113 km/h tatsächlich nur 100 km/h zurücklegt. Inzwischen habe ich das
33er Ritzel wieder gegen das originale 35er getauscht mit dem Ergebnis, dass er selbst
in dieser Kombination mit 245/75R16er Rädern immer noch ca. 7 km/h mehr anzeigt.
Ist jetzt allerdings die Frage, wie genau ist die GPS-Anzeige?

@Peter
Ich würde an Deiner Stelle erstmal die 33er Räder anbauen und dann messen. Vielleicht
brauchst Du ja gar kein anderes Ritzel.

Manni

 

Da ich ja jetzt auch von dem Thema betroffen bin, will ich es nochmal aufwärmen

a) Nach allem was ich jetzt gelesen habe, brauche ich also für meine 32"-Räder und Serienübersetzung jetzt auch ein Tachoritzel mit 32 Zähnen, richtig ?

b) Wo bekomme ich so ein Ding ? Den ASP-Katalog hab ich durchgeguckt, da hab ich aber nichts gefunden - oder hab ich`s übersehen ?

c) Gibt es hier schon eine Anleitung für den Ritzelwechsel wo ich sehen kann, was ich wo aufschrauben muss, bzw. für den Tachoausbau ? Ich will dem Bosch-Dienst ja nicht unbedingt viel Geld in den Rachen werfen...

Grüße

Andreas

 

Jau, gefunden - danke Matthias.

Jetzt müsste ich nur noch wissen, ob mein Yps ein Ritzel mit dem langen oder dem kurzen Schaft braucht - da muss ich dann wohl mal nachgucken. Aber nicht jetzt - draußen regnet`s

Klingt machbar :) - dann werde ich den richtigen Deckel mal suchen... ;)

Grüße

Andreas

 

Super, Matthias, - beim nächsten Treffen spediere ich Dir eine Hopfenkaltschale

Laut VIN-Decoder ist mein Yps Baujahr 92 - da ja meiner Kenntnis nach erst 1993 auf "elektrische Wellen" umgestellt worden ist, müsste meiner also noch ein Ritzel mit langem Schaft haben...

Ich guck aber sicherheitshalber vor der Bestellung noch mal nach ;)

Grüße

Andreas

 

Dann guck ich vor der Bestellung wohl wirklich besser nochmal nach

Sind eben Amis

Grüße

Andreas

 

So, nachdem ich das Problem jetzt mal angehen und das passende neue Tachoritzel ordern wollte, bin ich jetzt noch mehr verwirrt.

Ich habe momentan das Original-Tachoritzel (ich glaube 38 oder 39 Zähne), und die originale 4.10er Übersetzung im Auto.

Nach dem Lesen vieler Beiträge hier im Forum kam ich dann darauf, dass ich jetzt mit den 32-Zoll-Reifen ein Ritzel mit kurzem Schaft und mit 32 Zähnen einbauen müsste, damit der Tacho wieder stimmt. Heute schrieb mir aber der Will, dass ich dann ein Ritzel mit 35 Zähnen brauche...

Watt dann nu ? Was muss ich jetzt kaufen ?

Grüße

Andreas

 

Hallo Andreas,

welche Reifengröße hattest Du denn bisher aufgezogen?

Manni

 

Bisher hatte ich 275/60R15 auf 8Jx15-Felgen. Jetzt habe ich die 32x11,5-15-Cooper-Reifen auf den gleichen Felgen...

Grüße

Andreas

 

Nach Adam Riese solltest Du Recht haben, Andreas.

Berechnung Radhöhe in Zoll:
Radhöhe (Ø) von 275/60 R 15
(2 x 275 x 0,6) +(15 x 25,4) = 711,0 mm = 28,0"

Altes Ritzel = 35 Zähne
Alter-Rad-Ø = 225/70R16 = 28,0"
Neuer Rad-Ø = 32"

Neues Ritzel = (Altes Ritzel x Alter Rad-Ø) / Neuer Rad-Ø
Neues Ritzel = (38 x 28,0) / 33
Neues Ritzel = 32,24 = 32 Zähne

Wenn's denn 39 Zähne waren, kommst Du fast genau auf 33 Zähne.

Manni