Stromlaufplan 5.2 Facelift Einspritzventile

Moin Leute, mein Dicker hat der Behebung eines Kabelbrandes immer den gleichen Fehler raus." Zylinder 5 Stromkreis offen." Erschwert wird das Ganze durch die LPG Anlage. Zu der habe ich bereits eine Schlaltplan.
Irgendwie bin ich mir bei dem Originalkabelbaum unsicher.

Vielleicht hat ja einer von euch den Stromlaufplan und kann mir den zukommen lassen. Egal ob Deutsch oder Englisch. Am liebste. Mit Legende, damit die Abkürzungen aufgeschlüsselt werden.

Gruß
Michael

 

Zylinder 5 Stromkreis offen

Hallo Leute, habe nun bei laufendem Motor die Spannung an den Steckern der Einspritzventile gemessen. Auf beiden Pins liegen bei allen Zylindern etwa 12-13 V an. Bei dem 5. Zylinder es einmal 13V und einmal 1,9 Volt. Da scheint der Hase zu liegen.
Nun bin ich aber hinsichtlich der Funktionsweise der Ventile verwirrt. Wie kann das funktionieren, wenn zweimal Spannung anliegth

Klärt mich unwissenden auf

 

Zylinder 5 Stromkreis offen

Hallo Jeep Treiber,
vielen Dank schon mal für die Tipps.
Das mit der Einspritzdüse habe ich schon ausprobiert. Habe die Position getauscht. Der Fehler wandert leider nicht.
Habe auch die Ohm Werte gemessen. Liegen alle bei ca 12-13 Ohm.
Die Kabel zu den Steuergeräten habe ich auch schon durchgemessen. Alle keine Auffälligkleiten, was die Widerstände angeht.
Mein Problem ist, dass an dem 5. Zylinder, der eine Pin unauffällig mit 13V belegt ist und der andere mit ca. 1.9V.
Das Kabel mit 1,9 V kommt vom LPG Steuergerät. Ich bin noch nicht dazu gekomen den Eingang am LPG Steuergerät zu messen. Wennd er auch bei 1,9 V liegt, ist wahrscheinlich das MSG der Verursacher.
Ich werde morgen noch einmal alles durchmessen und neue Informationen reinstellen.

Mit freundlichem Gruß
Michael

 

Zylinder 5 Stromkreis offen

Abend,
Wenn ich den Stecker der Benzineinspritzdüse ziehe, dann läuft der Wagen im Gasbetrieb. Natürlich auch im Benzinbetrieb mit leichtem Ruckeln.

Gruß

 

Zylinder 5 Stromkreis offen

Hallo Leute,
Danke nochmal für die Tipps.
Habe heute mit einem Multimeter über dem Grand gehangen.
Habe die Kabel vom MSG zu den Düsen geprüft. Reine Ohmmessung ergab keine Auffälligkeiten. Immer bei etwa 0,8 Ohm. Was ja normal ist..
Dann habe ich den Stecker am MSG abgezogen und auf einer Kabelseite 12V + angelegt und am anderen Ende ein Pin des Multimeters angeschlossen. Dann noch das andere Messkabel des Multimeters an die Masseseite der Stromquelle. Siehe da der Schrauber macht innerlich Sprünge, da von den angelegten 12V lediglich 8V ankommen und teilweise auf 2V abfallen.
Aha, alles klar Kabel durch! Denkst du! Kabel getauscht alles wieder angeschlossen Probelauf.

Ergebnis: "Zylinder 5 Stromkreis offen!

Habe weiter mit dem Multimeter rumgespielt.
Bei laufendem Motor (Benzinbetrieb) Widerstand der Leitung vom MSG im Bereich der Stecker der Einspritzdüsen gegen Masse gemessen.
Zylinder 7 : Widerstand unendlich
Zylinder 5 : springend zwischen unendlich und ca. 800-1000 KOhm
Anliegende Spannung gegen Masse gemessen:
Zylinder 7 : 13-14 mV WICHTIG Millivolt
Zylinder 5 : springend zwischen 160-220 mV Wichtig Millivolt

Habe dann das MSG als Übeltäter in Verdacht gehabt bzw. habe es immer noch. Habe aber keine Ahnung, ob man das Teil durchmessen kann.
Habe dann einfach den Widerstand des Pin des 7. Zylinders gegen alle anderen Pins des Steckers gemessen. Bei allen Pins Widerstand unendlich.
Das gleiche gemacht mit dem Pin 6 (Zylinder 5) bekomme gegen Pin 31 des MSG einen springenden Widerstand zwischen unendlich und ca. 1000KOhm.

Meinen Meinung nach spricht einiges dafür, dass das MSG beim Brand einen abbekommen hat.

Ich bin für Ideen und Vorschläge offen.

Gruß
Michael

 

Zylinder 5 So Stromkreis offen

Morgens,
Hatte vergessen es zu schreiben. Es ist eine KME LPG Anlage, Diego 3.

Hat jemand zufällig ein MSG rumliegen, welches er loswerden möchte?
Mir fällt erstmal kein anderer Lösungsansatz ein.

Gruß
Michael

 

Motorsteuergerät defekt????

Hallo Jeeper, habe einen neuen Lösungsansatz . Bin dabei allerdings von euch abhängig. Würde jemand von euch mein (vermutlich) defektes Steuergerät bei sich am Fahrzeug abklemmen, um zu sehen, ob der Fehler von Fahrzeug zu Fahrzeug wandert?
Würde das Teil entweder zuschicken, oder noch besser vorbeikommen, wenn es im Umkreis von ca. 100km von 26892 Dörpen liegt.
Würde mich gegenüber dem Helfer mit eine Kiste Bier oder auch anderen Leckereien bedanken.

Habe keine Lust mir ein MSG zu kaufen, um anschließend festzustellen, dass etwas anderes defekt ist.


Gruß
Michael

 

Guten Morgen, mein Dicker läuft im Benzinbetrieb wieder astrein. Es war Ei gebrochenes Kabel von der ECU zu dem Gas Steuergerät. Außerdem hatte die ECU einen weg. Nach dem Tausch der ECU und Verlöten des Kabels läuft er gut. Naja im Gasbetrieb eher nicht so schön, aber ich bin schon eine Ecke weiter.

Sollte jemand eine defekte ECU zum Zwecke der Fehlerfindung benötigen kann ich meine gern anbieten, gegen Erstattung der Versandkosten. Es hatte immer den Fehler am 5. Zylinder verursacht. Aber der Motor lief auf 7 Pötten.

Gruß
Michael